В этом году компания BMW впервые показала электрическую версию X5, представив iX5 2027 модельного года, однако свежие шпионские фото доказывают, что амбиции автопроизводителя в сегменте роскошных электрических SUV на этом не заканчиваются. Хотя закамуфлированный прототип внешне почти не изменился с момента первых весенних фотосессий, сам факт его появления на знаменитом немецком Нюрбургринге подтверждает, что работа над массивным трехрядным электромобилем продолжается.



Фотошпионы засняли практически бесшумный iX7 на трассе Нюрбургринга, и это, пожалуй, единственный случай, когда такой кроссовер можно увидеть наматывающим круги по 20,8-километровому лесному треку. Трехрядный электрокар не предназначен для гоночных трасс, но автопроизводители используют «Северную петлю» как для оценки управляемости, так и для испытаний на выносливость. Подобную проверку проходит каждый автомобиль BMW: от компактного X1 до представительского седана 7-й серии.



По этим фотографиям сразу очевидно, что BMW не станет переводить iX7 на электромобильную платформу Neue Klasse. Поэтому ни сам iX7, ни его собрат X7 с двигателем внутреннего сгорания пока не получат переднюю часть в стиле iX3, iX4 и iX5. Модель сохранит двухуровневую оптику, впервые представленную в 2023 году, как и седан 7-й серии после недавнего рестайлинга. При этом X7 и iX7 получат обтекаемый кузов с оформлением поверхностей в современном духе Neue Klasse, а место традиционных дверных ручек займут компактные выступы с электроприводом у основания стоек.

Емкость батареи может превысить 144 кВт·ч



Как и младшие модели iX5 и X5, новые iX7 и X7 построены на модернизированной версии нынешней архитектуры CLAR. Впрочем, сохранение прежней платформы не означает устаревшую начинку. Флагман получит передовые разработки BMW в области аккумуляторов с цилиндрическими ячейками и новых бортовых электросистем. Это должно обеспечить мощность...