F30/F31 Замена масла АКПП. Стоит ли делать?

в данный момент времени происхождение этих деталей может быть каким угодно.

 

Ну а как же значок то ?
На него последняя надежда осталась.

 

в данной ситуации лучше выбрать иконку

 

В соседней ветке вобще нарыли обновленный регламент от ZF и по нему замена уже на 150т вне зависимости от срока (раньше мелькало 80-120 или 8 лет). Раньше только при тяжелых условиях эксплуатации.
https://www.bmwclub.ru/threads/zamena-masla-v-akpp.991961/page-34#post-48655144

Если так то мне замену можно еще года на 4 отложить))

 

Фирмы порой странно себя ведут.
Производство масла , утилизация старого , ещё хрень какая-нибудь природоохранная
Я останусь на 80 тысячах.

 

А где в Москве под ключ поменять масло в АКПП? Не у дилера)

 

Тоже интересно, но на е90

 

zf сервис не устраивает?

 

Это что?

 

Это сервис по замене масла в АКПП, КЭП

 

Ну не только сервис, это офиц сервис коробок zf которые стоят почти на всех бмв)) С 05 года на форуме и не знать такого.

 

Спасибо! Гугл выдает ZF-центр. Это он?

...к счастью, все мои БМВ не имели подобных проблем. Отчего и понятия не имею...

 

А замена масла от проблем не помогает

 

Если уже проблемы есть, то да, не помогает, но если проблем нет, то замена масла отсрочит их появление.

 

Кажется, что да. Но внятных доказательств, что это не плацебо не наблюдал.

 

Добрый день. Все зависит от того сколько ещё проездите на этой машине
У Отца уже под 200 было, конечно там все фрикционы сгорели. да и масло не первой свежести.
Я совсем недавно на 39 ке ездил, там 400 т.км было, стала коробка в аварию уходить, пришлось менять в ней все. обошлось в 120 примерно

 

Вот у меня уже тоже 140, и надо смотреть менял ли предыдущий хозяин в коробке масло. Если нет тут уж надо думать во что это может обернуться

 

На А4 плановая замена в 60 тыс. Я не знал и не менял. На 80 тыс коробка начала пинаться при включении задней, масло заменил. Докатал до 100 тыс - на задней так и пиналась, но стало лучше. Затем авто ушел на выкуп в рольф.
Они намарафетили и даже не думали ничего ремонтировать: поставили в ТИ, наверное, сказав, что я купил у них q7

На е200 менял на 90тыс.

Бмв-шные, типо, необслуживаемые. Отсюда и вопросы появились.

BMW у меня было штук 7 и только на одной накатал 100тыс. Ни в одной не менял масло в коробке и ни с одной с коробкой не было проблем

 

Если вдруг кому интересно-обосную почему не считаю особо нужным менять масло в наших восьмиступках на пробегах до 150-200 тысяч.

масло в этих коробках выступает в двух ролях: как гидравлическая жидкость через которую цилиндры и гидротранс силу передают и как смазка.
Если говорить о передаче силы, то тут главное это вязкость. Со временем она не шибко меняется в том числе по мере некоторого загрязнения.
Если говорить о смазке, то в исправной коробке крупного мусора нет. Незначительное количество образующейся металлической пыли ловят магниты в поддоне, а продукты «горения» настолько малы, что вреда нанести не могут ни маслонасосу, ни соленоидам.

есть плохие коробки - айсины восьмиступки поперечные, форд-джи эм поперечный шестиступенчатый. В этих говнокоробках рабочий процесс отстроен настолько плохо, что концентрация говна в масле превышает разумные пределы уже к пробегу в 60ткм-масло черное. И даже они продолжают работать. Мы же из своих коробок сливаем на пробеге 100 тысяч едва начавшее темнеть масло. Ему еще работать и работать.

другими словами, от замен масла хуже не будет как и от замены свечей каждое т.о., но лучше тоже не станет. Есди уж упарываться по чистоте, то тогда и в движке надо менять масло как потемнеет. Там тоже подшипники, гидроклапаны и маслонасос есть.

 

У меня темное было на 90т.км и мелкие рывки какие то были после замены прошли.

 

Ну, вот и ответ. Решить пора масло менять или нет можно капнув на светлую поверхность или бумажку.

 

Охх, зачем я увидел эту тему )
Дано: f30 320i x drive , 53к побега , 14 год. Дилер говорит , что пора менять масло в коробке и раздатках. Бюджет озвучивают около 100. Почти готов это сделать, так как не очень разбираюсь в теме, но почитав тему понимаю, что может еще рано задумываться об этой процедуре.

P.s. Нареканий на коробку никаких нет, но хочется чтобы было все хорошо, так как в текущих условиях нет возможности поменять машину на то что хочется, да и эта почти как новая )

Что посоветуете ?

 

Поменять на 60, только не у дилера, а в профильном сервисе, обойдётся почти в два раза дешевле, для АКПП комплект ZF, для редукторов, раздатки альтернатива Ravenol

 

В раздатке и в двух редукторах уже точно желательно поменять масло. В АКПП в принципе тоже можно.
В сторонних сервисах дешевле, но и сейчас риск, нарваться на подделки.

 

пробег 180ткм,масло в акпп не менял,не меняю и не буду менять.В заднем редукторе пришлось поменять масло из за потекшего сальника хвостовика.

 

Я менял на 120к и оно было цветом ближе к чёрному, но без запаха горелого масла. Когда увидел новое масло-понял, что затеял это мероприятие не зря, отличия по цвету и консистенции кардинальные

 

ИМХО, очень сильно зависит состояние масла от температуры масла в АКПП и манеры езды. Поэтому, самый правильный совет у @megakeen - капнуть на салфетку, а потом уже принимать решение.

 

Ну или, если нет нареканий по коробке, если приличный пробег, и, если тридцатка жжёт ляжку, то махнуть в нормальном месте, не думая, не капая, не забивая себе и другим башку.

 

С одной стороны, ты полностью прав. С другой стороны, ты же знаешь, сколько на этом Форуме многостраничных тем из серии: «Менять ли масло в АКПП?»

И понеслась.

Одни считают, что масло менять не надо.
Тут и люди, с примерами машин с пробегами 300-400-500 тысяч км., в которых масло ни разу не менялось. И те, кто масло менял, а АКПП всё равно накрылась на пробеге 80-100-150. И те, кого замена масла «не спасла» при появлении ранних признаков неисправности. Сторонники принципа «разумной достаточности», которые понимают, что докатают машину до 100-150 и продадут, а на этот пробег коробки и заводского масла точно хватит. «Финансово грамотные», которые складывают стоимость трёх замен масла и получают стоимость капиталки. Ну, и конечно же, приверженцы сторогого соблюдения регламентов производителя, который из всех утюгов кричит о lifetime filling oil. Про наездников с жабой ещё забыл.

Другие считают, что масло менять нужно. Тут те, кто говорят о том, что вечных жидкостей не бывает, сторонники ориентации на рекомендации производителя АКПП, слушающие рекомендации сервисов о необходимости замены каждые 30-40-50-60 (нужное подчеркнуть), те, кто говорят о засорении масла продуктами износа и исчерпании возможностей фильтра. Те, у кого были какие-то нарекания по работе коробки и им замена масла помогла и т.д.

Если говорить про моё мнение, то я очень долго был сторонником замены и, в целом, им остался. Но личный опыт эксплуатации нескольких автомобилей разных марок с АКПП на пробегах 0-200, 0-300 и 0-450 сформировал более разумный, индивидуальный подход к замене. Я теперь учитываю стиль езды водителя, конструкцию АКПП, температурный режим АКПП, отзывы и отчёты других пользователей на форумах и драйве, и на цвет масла тоже смотрю. Прошу также учесть, что я никогда ни на одной из машин АКПП не ремонтировал, так как они не ломались.

 

Ты лям уже накатал что ли?
Вот тогда скажи стоит ли менять масло в ZF 8ступке на Ф30, пробег 106км с 2013го года
Стиль езды обычный (не бабский или пенсионерский, но и без жести), пробег преимущественно трассовый