Шеф-дизайнер BMW поддержал новую решетку радиатора

Ну все, новая решетка моментально перенесла нас в премиум

 

он дошутится

 

Вторая дизайнерская напасть... после Криса Бэнгла.

 

Иными словами - фанаты и так схавают, а клиентуры у нас хватает?

 

Ад, если честно.
Но я жертва маркетинга и люблю БМВ.

 

А мне нравится, свеженько

 

а на окна такие решетки можно поставить ??

 

Главное - разделить посередине на 2 части.

 

Закат бренда, походу. Ни одной новой технической фишки за многие годы, авто со спорт-характером превратились в пародию на самих себя... Чтобы все это компенсировать, они придумали убрать изгиб рамки задней двери, новый говношильдик и скандальные говнорешетки радиатора.
Что удивительно: пипл радостно хавает.

 

Не троллинга ради- а что бы Вы хотели видеть в авто? Чего Вам не хватает из потребительских качеств?

 

Режим с "прямой" связью педальки с впрыском, нормальную подвеску в базе(дабы били не колхозить), ГУР, легкий компактный кузов, сарайки на рос рынке, ну и если б дизайнер еще хороший был со вкусом, а не это вот все...

Короче, походу надо Е92 М3 искать и восстанавливать.

 

ну так давно пора)))
я как владелец е92 поддерживаю ваш выбор тремя руками

 

Мне новые Audi, что по интерьеру, что по экстерьеру нравиться начали. Прошлое поколение вообще не заходило.

 

Бэнгл как и Шариков дал потомство.

 

Хейтеры Бенгла, вы сначала разберитесь с тем, что именно является творением его рук, короткая справка он стал шеф-дизайнером БМВ еще в 1992 году и все ваши любимые кузова типа е46, Х5, Е39 его рук дело, он "золотая веха" в истории дизайна БМВ. А Е65 которую так часто упоминают, хоть и вышла под его руководством, дело рук Адриана вай Хойдонка, который является главой дизайна БМВ последние 10 лет, вот эти годы точно провальные, более-менее удачных моделей считанные единицы, а культовых вообще нет по части дизайна, и треш с каждым годом усиливается, он уже похерил все отличительные элементы дизайна БМВ: изгиб Хофмайстера, боковые ребра проходящие через дверные ручки, ноздри и т.д.

 

Ауди давно этот финт провернула с решетками, но особо никто не хейтил. Теперь настал черед БМВ, а тут фанаты просыпаются, позабыв, что БМВ 50-60х годов тоже имели большие решетки.

 

Он допустил сразу несколько ошибок в слове "смирятся"

 

Не нашел инфо, подтвержающей авторство Хойдонка у модели е60. Модель отвратительная. Даже прошедшие годы ничего не изменили.

 

Да с чего вы взяли, что это 'наши любимые кузова '? Мне вот е34, классический кузов плохих парней, намного больше нравится, чем е39, а е36 - чем е46.
Е65 - Бэнгловское творение, имеет Бэнгловскую фишку - поворотники над фарами, что придает машине вид унылой сонной рыбы, вся агрессивность теряется напрочь.

Бэнгл превратил элегантные, хищные, с мощной отрицательной аурой машины - в оплывшие и раздувшиеся семейные мыльницы. Позиционируя это как революцию в дизайне.

Хойдонк на его фоне - реакционер, которого в тот момент все давно ждали, он как минимум попытался вернуть марке ее имидж.

Теперь вот очередной революционер появился.

 

хомячки поохают поахают и все равно побегут оформлять лизинги/кредиты

 

равнодушными к маркетингу останутся только обладатели классических тойот!

 

Дизайнер нам ответил в стиле фореста гампа ), мне так показалось

 

Большие БМВ с новой решеткой стали выглядеть шикарно и монументально.
Тиграм и Волкам, наверное, не зайдет, не четко - на е38 не похоже.

 

Но теперь уже на ауди... Нельзя держать потребителей за тупых овец, которые будут жрать все, что им дадут.

 

Монументальность, это RR - эдакий подвижный особняк с многовековой историей.
Но BMW-то тут причем?

 

При том, что у БМВ появились такие модели, как Х7, ОЧЕНЬ сильно в размерах выросла 7, и дизайн подчеркивающий статус S мерседеса не позволяет малохольничать в премиум сегменте представительских авто.

О многовековой истории RR ничего не знаю, знаю о многовековой истории компании Пежо.

Ауди же берут.

 

Это - отдельные статьи доски позора.
Впрочем, представительский класс специфичен. Там "мой идиджмейкер сказал, что я должен ездить на БМВ 7 последней модели. Есть у вас такая? Оформляйте."

Проще говоря, есть различие между авто "по статусу" и "для души".

Не помню, чтобы шеф-дизайнер ауди так глумился над своими клиентами, как это делают в бмв.

И, повторюсь, мне А3 хэтч (по сути, Поло) очень даже понравилась. Причем, прости господи, даже по рулежке на серпантинах.

 

Не считаю, что с дизайном БМВ что-то не так.
PS: неужели большие уроды, чем е65 и е60?)

 

Однозначно. E65 крайне специфичен, но гармоничен. Не скажу, что он мне нравится, но это как законченная картина художника. Е60 раньше вызывала отторжение, сейчас даже нравится начала. Есть у нее элегантность определенная. F10 аналогично, но при этом уже тяжеловесна.
Все G-серия же, это то, что в искусствен - называют "кич" - алаповатая груда плохо стыкующихся дизайнерских решений.

При всем этом. Да пофиг на дизайн, если бы машина была крута технически. Но тут - либо то же самое, либо деградация, прикрываемая лампочками и дешевыми неоновыми подсветками.