F10/F11 Рулежка F10, шок!

137т.

Буду пробовать.
Спасибо за советы

 

На 19 разноширах не РФ не кидает, выкидывай рф и будет счастье

 

Так и сделал
Теперь счастья)
Обычные купил

 

Да прекрасная рулежка на 5 серии))) 528-я икс-драйв 2016 с разноширокой резиной)))) Идет как "влитая" и на вираж заходит без кренов (хотя раньше была 330-я е90 и ее считала эталоном))) Только на колее конечно кидает))) Но езжу в основном по хорошим дорогам)))) Может быть дело именно в качестве дорог???

 

Резина разноширь р20 стоят усиленные Стабы! Ни куда не кидает! Вообще! Ни на летней ни на зимней!

 

вчера решил давануть по бану
и каково же было мое удивление что ТАКАЯ ЖЕ ФИГНЯ на f07

это стало последней каплей
решено скидывать эти дрова

что что, но чтобы BMW не умела ехать на высоких скоростях, это уже ни в какие рамки
я уже молчу что F07 это какая то корова/попрыгунчик даже не на высоких скоростях
и подвеску пробивает в городе как два пальца
и грохот при этом стоит будто я еду в каком то рено мегане (к слову, на W221 такая же беда), а вот на Continental Fly Spur несмотря на 21 тапочки все гораздо тише и приятнее

как BMW только удалось так настроить подвеску, что машина реально во всех смыслах непредсказуемая корова? рулится и едет на уровне какого то старого Прадо чтоли, блин даже не знаю с чем сравнить это г...но

колеса если кому интересно R19 на новом Michelin Primacy 3 245/45 + 275/40

 

Заметил, что зависит от режима. На скоростях выше 140 км/ч в режиме комфорт ехать стрёмно (плавает, приходится подруливать постоянно).
В режиме СПОРТ - другое дело!

 

так точно.

 

Дело не в машине))) Дело в качестве дорог)))) На широкой резине в колее ф-10 действительно неуправляемая)))) Сама мучаюсь))) Стоит заехать на хороший асфальт то машина превращается в БМВ с идеальной рулежкой))))

 

Дело действительно не в машине, а в ее настройке, в частности в углах установки колес. В ветке Х5 есть отличная тема на много страниц про кидает/не кидает в колее. Вся информация там касается, на самом деле, вообще любой модели, не только х5.
На месте любого, кого не устраивает то, что машина плохо управляется, болтается в колее, внезапно виляет на большой скорости или будто легко сдувается боковым ветром - я бы по крайней мере изучил тему и попробовал то, что там рекомендуют.
Всяко лучше попробовать, заплатив 3-4-5 тысяч, чем мучиться, менять хорошее на новое, тратиться на дорогую резину и тд

 

Да, тема хорошая. Только появились некоторые отзывы с «сжирает внутреннюю часть задних колес», «начинает сносить в повороте на 70-ти, там же, где раньше не сносило на 80-ти». Кто-нибудь пробовал на F10 ставить заднее схождение в ноль (оба колеса по 0,00 градусов)?

 

Ну у человека, которого теперь на 70 сносит вместо 80 и резину переднюю сжирать начало как он говорит. Уже сразу сомнения, что сделано по рекомендации, а еще большие сомнения в стенде, где ему делали. Т.к. на схождении спереди 10 минут жрать точно ничего не будет. Да и снос в повороте, я предполагаю, больше связан с развалом, который зачем-то так все любят убирать, чтобы колеса прямее сзади стояли. Понятно в таком случае, что при прохождении поворотов наружней стороне уже будет не так комфортно держать авто.
Я по поводу стендов разных просто сам столкнулся почти пол года назад с тем, что сделали мне в одном месте р\с два раза (второй раз заезжал через пол часа после первого, т.к. руль криво стал стоять, ездил на тестовый пробег) и все было красиво по тому стенду. Но поездив один день мне постоянно казалось, что зад и перед едут будто в разные стороны. А так как надо было ехать через пол страны через день, то пришлось заехать к официалам. И когда они мне выдали бумагу с показателями "до" и "после", то в "до" оказалось черти что вообще.

Вот то самое "до", которое сделали на предыдущий день перед поездкой к официалам. И реально по его стенду все было нормально. Я рядом стоял как обычно, за всем наблюдал.

 

Бывало заезжаешь сделать р/с говорят, что мало домика, слишком прямо, делают домик по средним значениям. Заезжаешь к официалам - говорят, что слишком много домика, подвыпрямляют (прямее средних значений), потом опять к другим - опять говорят, что мало домика.

 

Добрый день!
Вопрос по нулевому схождению задней оси - если делать заднее схождение по 0,00, а развал оставлять штатным (домиком), то не будет ли жрать внутрянку задней резины (наверное штатные домик и положительное схождение себя как-то «уравновешивают» против жора)? Или же если делать схождение по 0,00, то и развал надо от домика выводить в почти вертикальное положение?

 

Не знаю что у Вас не так с машинами, но у меня нет никаких проблем с рулежкой, идет как по рельсам и на ранфлете. что ф10

WhatsApp Image 2019-04-01 at 14.13.49 by Ярослав Любимов, on Flickr
Что Г30

IMG-20170930-WA0012 by Ярослав Любимов, on Flickr

Г30 чуто получше стоит на дороге, и там и там ранфлет 245/45/18.

 

А привод какой?

 

Где?????
252 км ч?

 

И в колее тоже?

 

На М11 Москва Питер. Привод у обеих полный.

 

Мест много подходящих)

 

Адоптивная подвеска у меня. Рулится хорошо. Очень.

 

252 О_о
куда торопишься?)

 

Широкие колеса всегда бросает в колее, ранфлет сильно усугубляет.
Сход развал не при чем, и делать его надо, только когда подвеску меняешь.
У меня был первый опыт на е39 с колесами 255/45/17 не ранфлет по кругу (такой вот кривой размер) - кидало просто жесть.
Потом е90 с колесами 225/50/16 ранфлет - кидало еще жестче е39.
Поменял на е90 колеса на 225/45/17 неранфлет - проблему колеи как рукой сняло.
Далее Ф10 - разноширокие 19 ранфлет - кидает немного, но уже привык и не парюсь. (на базовом 17 радиусе не кидало вовсе)
На следующий год буду новую резину покупать - возьму ранфлет, не хочется колесо в багажнике возить.

Короче кто не может терпеть колейность - не ранфлет + докатка в багажник и нет проблем.

 

Видимо по итогу - на полном приводе колейности нет, а на заднем с 18’ и более, есть.

 

Не, привод не при чем.
У меня еще есть ауди а4 14 года, там 245/40/18 (не RFT разумеется) - покатался тут денек на ней, и задумался насчет неранфлета на БМВ...) кстати на а4 резина мишлен, перед ней был данлоп - колея была заметнее.

 

Yarrik, есть распечатки с параметрами р/с на незагруженной машине?

 

Интересно ещё как и какие углы изменяются при нагрузке машины по TIS. А то получается, что устанавливают р/с по данным, но при этом не нагружают и что в итоге выходит не очень то понятно. От этого возможно и колейность.

 

Есть мысли куда меняется схождение?
По развалу - при нагрузке задний домик уменьшается, колеса становятся прямее.

 

Езжу на развал в одно место всегда. На сиденья ставят канистры с водой, имитирующие пассажиров и водителя

 

Всем привет, смотрел море тем по этому поводу но так и ответа не нашел, как говориться и теперь я с вами, купил ф11 в Германии ,тут и живу, при покупке заметил что тачка плавает по дороге, думаю колеса старые заменю и все будет гуд , на пассате так и было, в общем проблема в том когда еду высше 120 машину начинает уводить то в одну сторону то другую, так же очень ощутимы аэродинамические ветра из под дугих тачек, че за бред не знаю, купил новую резину 17 , 235, 55, заехал на розвал при чем 2раза второй к ОД, поведение меняеться но сути не меняет, постоянно нужно трудиться за рулем! Хелпп !!!