Регулировка клапанов F800R

Никто не подскажет по герметику bond 1209(который рекомендует мануал), какие требования по герметику вообще есть, аналоги существуют, чем отличаются?
Второй вопрос, кто заказывал "фиксирующий винт (№ 11 6 570)", он же "Винт для фиксации в ВМТ/Блокировка коленвала в ВМТ/ Номер для заказа 83 30 0 401 611/ Таблица M7B" ? Как его заказать(номер в каталог запчастей не вбивается, вроде как есть что то вроде таблицы где эти короткие номера дублируются нормальными)? И так же по по "11 1 846 Магнит/ Снятие/установка полусфер клапана/ номер для заказа 83 30 0 415 232"; как и где это купить? Спасибо!

 

Снял старую прокладку, а герметик прилип к движку, на заводе его нанесли таким макаром что он немного внутрь выдавлен, из-за того что доступ к тому месту ограничен рамой то велика вероятность этот герметик при удалении уронить вниз в движок, что в свою очередь чревато всякими забиваниями маслоканалов и т.д., вопрос к тем кто удалял герметик, как грамотней поступить чтоб свести всякие нехорошие последствия на нет, видится вариант: проложить там кусок тряпки чтоб потом в случае чего герметик можно было достать, может еще кто чего посоветует!?

 

Еще вопросик, в мануале пишут: "Установка двигателя в ВМТ конца такта сжатия; Для установки двигателя провернуть распредвал впускных клапанов..... Впускной и выпускной клапаны левого цилиндра закрыты, клапаны правого цилиндра находятся в положении перекрытия; Измерить зазор в клапанах;....Повернуть...до установки правого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия..." - правый цилиндр ВМТ такта сжатия это на 180 повернуть(чтоб метки оказались в противоположных частях)?

 

Ага, в противоположенные стороны. Там где-то в другом разделе, про другую операцию, написано это.

 

Если прошерстить всю группу про двигатель.,разделы, связанные с ГБЦ, найдешь это

 

нашел

11 12 081 Замена уплотнительных колец опорной перемычки распредвала (18 AW)
+
11 12 823
тут.

 

все, на работу пора ))

 

Спасибо!

 

Всем доброго дня!
Можете посоветовать, где в Москве сделать инспекцию клапанов на F800R?

 

Замерил клапана на 20 тыс, все в норме оказались ( выпуск, слева-направо/от грм: 0.28;0.30;0.30;0.30 впуск:0.20;0.22;0.22;0.23 ), герметик кто-то намазал на заводе аж во внутрь он потек, как-то стремно, не боятся что маслоканалы может забить, хз...

 

да не , нормально намазали. твой потом также будет выглядеть, когда в след раз крышку снимешь))

 

Где замерял?

 

- нигде, сам.

 

а чем проворачивать валы? поставить на передачу и крутишь колесо?

 

Там на одном из валов лыски есть под ключ, вроде 27.

 

а как подбирать какое полушарие надо установить? допустим зазор 0,18 - 0,26 , замер показывает 0,3 . какие действия? в каталоге есть полушария с цифрами от 4,6 до 5,7
кстати а зазор увеличивается обычно или уменьшается? ))


кстати узнавал, на зорге 8 тысяч стоит + стоимость полушарий

 

тебе надо вынуть старую сферу, замерить её, и исходя из этого уже посчитать, какую сферу тебе покупать надо, что бы зазор выбрать

 

обычно износ ведет к уменьшению размера и , соответственно, к увеличению зазора.

 

- 24, обычный прямой рожковый ключ там пролазит, накидной/головка - не подойдут.

 

да, на одной из картинок сверху на валу под номером один это видно

 

Спасибо за ответы

 

Скажите пожалуйста, можно как-то понять, что клапана FR нуждаются в регулировке(по звуку или ещё как)? Просто не хочется туда лезть($), если всё ок. Пробег 27.

Victorg, Вы при каком пробеге в среднем, регулируете клапана в 800 движках?

 

Что-бы проверить клапанный зазор не нужно много($),при аккуратной разборке,даже прокладка клапанной крышки до трёх разборок-установок переживает.Потребуются только щупы и герметик для прокладки!!!

 

Если после первой тысячи(это у нас первая проверка клапанов) при проверке зазоры в норме(бывают заусенции-мусор, которые быстро стираются+притирка поверхностей)За тысячу км=10ч. работы на 5-6Т/об коленвала=600мин х 2.500/3000 оборотов в мин/распредвала=1,5/1,8 Млн оборотов чего вполне достаточно для притирки....я просто регулирую клапана по средним показателям каждые 100Т...по практике- зазоры всегда увеличиваются,а это не делает прогаров клапана как поджатый клапан--при повышенном зазоре появляется цокание и потихоньку кушает коромыслы и кулачки распедвалов..У нас официалы проверяют клапана каждые 40Т(раньше было каждые 20Т)(на говномесах GS раньше-там больше по моточасам надо)...а когда подключишь сканер(комп ведь считает рабочие циклы)то он сразу покажет на каком километраже надо делать регулировку...я даже где то фотку экрана на моем планшетнике сканера 911 на форум скидывал где было написано что требуется регулировка клапанов на моем моте на 107т( ни разу за 100т зазоры не выходили за пределы допусков-скорее было по приграничным)..и это расчеты на самое посредственное масло выпускаемое в 2005г---на полной синтетике 2016г ресурс мотора возрастает до 30-50%!!
И в завершение о клапанах-в нашей полиции моты БМВ на службе более 30 лет,которые трахают каждый день , в три смены до 3х лет, или пробега до 200Т!!Там то же начиналось ТО по сервисной книжке.Но у полиции есть неплохая логистика(мотов ведь сотни) которая проверила на каком километраже у Ф800 действительно производилась регулировка клапанов-вышло примерно от 80 до 120Т--получилась экономия средств(при наших то ценах на ТО=только работа 70$ в час) помноженная на сотни,и не хилая!!.И сейчас полицейские GS800 регулируют клапана после первой проверки, по спецразрешению официалов БМВ(против статистики не попрешь ) каждые 80Т!!!..

 

Это у меня было на 90Т..и ни одного ресета!!

 

Виктор а по какой причине сам не регулируешь клапана ?

А это в каком месте такая штука по регулировке ? я в рейне всё вроде посмотрел такое не видел..

 

Не регулирую по причине отсутствия полусфер и недостатка времени...Разобрать-замерять,вытащить старые полусферы -записать какие надо,собрать чтоб мот был на ходу,заказать новые,а когда прийдут опять та же работа??!!А так загнал в главную мастерскую в тель-авиве и через 3-4 часа забрал мот...у них центральный склад БМВ израиля за стенкой..А фотка это с оригинального диагностического сканера GS-911 на нетбуке-там все написано.

 

О !
у мота еще и адаптации есть ? а на что они ?
Виктор что еще ты своим сканером проверяешь-делаешь ?