Китайские электромобили

А на бесплатных 0)))

Ну че как мазохист лохматить бабушку, ну нет зарядки своей или ездишь далеко, ставь сразу крест на электричке и не мучайся)

 

Вот тут бы поспорил, за последние 2 года гигантский скачок произошёл с зарядками, их реально очень много и сейчас нет проблем доехать от Волгограда до Мск или Сочи.А потом если люди не поддерживали рублём все начинания то ездили бы до сих пор на ослах и ждали когда им инфраструктуру построят)
Почитай как Илон Маск пробивался со своей тёплой, а все мировые автогиганты смеялись и где сейчас этот смех?)

 

Это зимой, летом 180
На коммерческих тариф от 0)

 

А хочется, но самого себя надо же убедить что не нужна тебе такая машина Вовка)

 

Да как про медведя в анекдоте
Че бы еще придумать

То с машиной в 3 раза дороже сравнить, то до Владивостока не доехать….

 

За 20т.км даже меньше получилось)

 

Кстати в чатах встречал разработку маршрута как электричку с Владика в Мск пригнать своим ходом) так что по ходу и это уже не проблема)))))

 

Ваще не проблема, просто идиотизм)

 

Аргумент отличный, что бы отказаться от покупки электрички: а вдруг завтра во Владик ехать?

 

Как и на машине с двс или на поезде)

 

При этом ни единого примера куда люди ездят под 300 км каждый день и постоянно на дальняк.
Но примеры пользователей они херня, ибо не едет 800км))))

 

Кстати перед покупкой электрички я тоже так загонялся и даже оставил машину с двс, а потом год прошёл и я понял что двс ни разу за этот год не понадобился и продал к чертям собачьим, с тех пор ещё почти 2года прошло, а нужда во владении двс так и не приходит)

 

Хз, о чём спорить, если у меня в 10 минутах езды от дома в Питере как было 3 пункта с зарядками, так 3 и осталось за последние несколько лет, один всегда сломан, на двух других всегда припаркованы люди, в основном на двс, электро я там давай бог раз в неделю вижу. И это нифига не быстрые зарядки, пользоваться ими как основными - нереально. Открыл отзывы - цены там тоже не 3 рубля за кВт, мягко говоря. При чем тут от Москвы до Сочи - решительно не понимаю, 3 часа ехать, 1 час заряжаться - это дебилизм. Как и покупать электро без своей зарядки на текущем уровне развития технологий, речь об этом была.

Про Маска давай не будем, без гос дотаций и налоговых льгот не было бы ничего ни у Маска, ни в Норвегии, ни в Китае. Оно работает там, где правительство решает, что оно должно работать по тем или иным причинам, и принимает активные действия для этого. А наше правительство - исключительно в сказке живёт, ему надо и рыбку, и сесть кое куда.

Яндекс карты говорят, что в Питере аж 110 зарядок есть. На весь город. Развивают они.. развиватели, угу. В Шанхае или Шенчжене на 1 микрорайон столько по моему.

 

Летом хочу взять своих пацанов, долететь до Владика, купить там что-нибудь за 3 мио, джипо-полноприводное, и ехать в Мск, с заездом в Якутск и Мирный, и ехать недели три-месяц.
Лет 20 назад имел опыт перегона праворульной по зимнику с ДВ на Урал.
Так что электричка снова мимо.

 

Деньги Маску не давали, почитай про это, это были льготы на оплату налогов, что весьма естественно и правильно, ведь прежде чем корову доить надо её вырастить, а не на мясо резать, это кстати касается очень многих сфер высокотехнологичного бизнеса в сша, так что ничего тут особенного нет.Вопрос в том что никто не верил, а получилось и открылись такие перспективы что все прикусили язык и кинулись догонять, вот что важно....
Про наших дуралеев даже говорить не стоить, в аурус походу ввалили больше чем в теслу(и живых денег, а не льгот), а все равно как том анекдоте вместо самолёта получился поезд)

 

От 4500 до 9000 зарядок в России на конец 2023 года, точных данных не нашёл сходу. В Китае - 9 миллионов. Развиваемся невиданными масштабами, весь мир завидует.

 

А сколько у них электромобилей и сколько у нас?

 

У них - много, у нас - мало. А какая разница? Расстояния и плотность зарядок на единице площади не зависят от количества авто. И даже с нашими маленькими количествами авто зарядок недостаточно.

 

Разве машина хороша малыми расходами?
Она мне кажется хороша эмоциями которые дарит.
Не в экономии ведь дело.
зы имха машина должна нравится, остальное от лукавого.

 

быть с этим очень легко. Вот этот подвиг повторите раз 5 подряд, посмотрим, кто и как грустить будет. Последний раз быстро ехал на тесле - целых 50 минут получилось, от 100 до 12%, на трассе Берлин-Гамбург. В принципе, удобно, почти час валишь, потом полтора часа заряжаешься - за это время ешь, работаешь и т.д.

как раз сейчас присматриваю дополнение в гараж к тесле и нескольким ДВС - как раз рс6 и рс4 смотрю, да новая с63 интересная

 

Так все люди то разные, всем разные эмоции нужны
Я вот планирую следующую машину электричку, чтоб не было выхлопа, звука ДВС, этого рычания мотора, оборотов туда сюда при переключении передач. Хочу нормальный плавный и тихий троллейбус. Сколько там разгон до сотни мне вообще по барабану… секундах в 6ти (у меня сейчас что то около того, GLE Coupe) мне за глаза, я все равно не гоняю/скорость не превышаю….
А вам, я так понимаю, нужен разгон, рычание мотора… каждому нужны свои эмоции от машины.

но точно бы не стал покупать электричку, рассчитывая на общественные зарядки….у нас можно и розетку в подземном паркинге, и в загородном доме само собой смогу заряжать… а покупать электричку и где то по часу стоять на зарядке, сразу убивает всю притягательность троллейбуса лично для меня

 

Почему так дорого за розетку? Это в Москве такие цены? Вы ставили?

 

Парни, есть кто реально провел розетку в паркинг?

 

Тут обсуждаем, но успехи так себе, в плане установки.

 

Ганг, а почему так случилось, кстати?
Или на Теслу очередь, а Зикры тащат из стока?

На Зикрах маржа сильно больше? И по какой причине?

 

“Деловой Петербург” с вами не согласен:

https://www.dp.ru/a/2023/12/29/tri-rossijskih-proizvoditelja

 

У зикра салон как у Порше, а не от Мазды и едет он очень прилично вот и хватают его

 

Потому что умных всегда меньше, чем тупых, наш народ как туземцы из мумбо юмбо, о кожа, о дверь сама закрылась, о 22 колеса, ну и полное отсутсвие понимания как оно работает и желания разбираться в этом. Зикр 001 с лета этого года была хайповая машина, народ разбирал все что привозили по ценам +1-2 млн к себестоимости, сейчас пришла зима + пробеги какие никакие накатались, спрос упал, а машин навезли немеряно, например тот же авилон или порш на таганке теперь тоже "официальный" дилер зикр.
Я и сам грешным делом этих машин приволок + сервис подучили с ними работать (в первую очередь чтобы когда на привезенном чета отхлебнет не выбрасывать эту машину, а оживить).
По продажам, в декабре выкупили из наличия почти все теслы, зикры - очень вялый спрос, зато появился очень бодрый спрос на их ремонт несмотря, на мизерные пробеги последних, основные болезни - задний мотор, тепловой насос, массаж сидений, порт медленной зарядки, двери на удивление пока массово не отказывают. Думаю, что уже весной будет фееричное предложение по ним на вторичке.
Хотел даже открыть второй фронт - ремонт китайских авто, в первую очередь зикр, но вот незадача, обладатели зикр какая то странная "порода" людей, очень жадных, не очень богатых и, мягко говоря, не очень умных, долго расписывать детали, но смысл такой, что пока эта затея убыточна + перспективы санкционных запретов на все, что связано с тех поддержкой этих авто в РФ, а вваливать полляма-лям в базу запчастей и хз сколько во взлом машины не очень хочется, учитывая печальный прошлогодний опыт прихода, например, чудо авто - воя фри (кожа, двигается торпеда, пневма, куда там этой тесла) в РФ.

 

есть такой новый термин - хайп)