Вопросы и советы по выбору резины для Х5. Единая тема, часть 2.

Отлично сказано
22" это про эстетику в первую очередь, а все остальное уже во вторую...

 

Спасибо, но лень.

19е как то справляются до неотвратимого перехода на электромашину.

Поставлю на след лето просто новые 19 на х6 и новые 18 на 3gt , - когда там их лучше брать?
Неранфлет мишлен пилот спорт?

 

Разница в профиле 18-х на gt и 20(F)/21 (G) всего 2 мм

 

Не проверял, верю на слово.
Gt даже на 17х зимних и даже на 2.0д, нормально пропиливает повороты, приятно кататься, совсем не как уазике типа ф16, в котором постоянное ощущение что ты на очень высоком барном стуле, и он стремится завалиться в стороны, соответствующие изгибам дороги.
Наверное можно привыкнуть и не замечать, но 3гт постоянно оглушает примером того, как должно быть в бмв.

 

Это не про валится/ не валится, а про комфорт , стыки на ТТК и плохие дороги в подмосковье

 

Диск очень красивый и в хорошем цвете . https://cats.parts/bmwX5/G05/60026/L:A:-/36/36_2517/
Гармоничный вид авто , спасибо.

 

Ужас конечно, я зимой на таких езжу( Даже не оборачиваюсь на машину, когда отхожу!

 

Да ладно, вон местным сумасшедшим в предыдущем посте нравится, ещё бы брызговики спарко и было бы вообще супер гуд

 

Меня больше смущает выражение "диск очень красивый, в хорошем цвете", а дизайн ну просто как из прошлого века и окрашен в обычное серебро

Он "это" пишет, просто ради какого-то мнимого противостояния, уже не важно что лайкнуть/прокомментировать, лишь бы оказаться по другую сторону дороги или показать, что вкусом наделены не все?

Ну ведь реально диски ужас, только при острой потребности в высоком профиле такое поставить/оставить можно, других причин просто нет. Хотя нет, есть еще -выбор завод просто не предоставляет на 19", только эти или 735 стиль, что по сути максимально схожие дизайны и по сути выбора нет.

стилистика 305го стиля с F25 на 17"


или еще с более ранней версии BMW -X5 Е70, 337 стиль, но там он был на 20" и действительно отлично смотрелся с низко профильными шинами и на том кузове. И делался не "в хорошем цвете", а с проточкой лицевой части.

 

Каждые полгода приходится напоминать слова Генри Форда: 80% красоты автомобиля - в колесах.
Применительно к БМВ: априори на 19 дисках иксы G-серии не могут выглядеть красиво, хоть какой рисунок спиц на них сделай, хоть брюлики там наклей с золотыми слитками. Ибо никогда из избушки на курьих ножках не сделать Петергоф.

 

На тех ямах, где вы пробивали 21 колеса, с огромный долей вероятности вы пробили бы и 19-е, при ТАКОЙ же скорости, и попав на ТЕ ЖЕ САМЫЕ ямы.

То что в статистике человек пробив низкий профиль и поставив более высокий, перестает пробивать колеса, объясняется совсем другим фактором - он начинает больше включать голову при управлении машиной. Внимательнее смотрит за асфальтом, снижает среднюю скорость, объезжает те ямы, на которые ранее не обращал внимания. И всё на этом.

 

Добрый день ! Согласен, вообще смысл форума в том, человек обратился и спросил, а что будет если я перейду на 20-21- 22 радиус и ему ответили что все будет хорошо и не надо пугать что будет жестко и будет пробивать и можно яму словить, подвески стали другими я на 320 на 19 катаюсь тоже проблем нет и на 22 норм дискомфорта нет а только положительные эмоции, а на каких ездить это уже решает потребитель в целом человек решает кошельком в большинстве своем !!!

 

Вечер добрый! Приобрел X5 G05, планирую брать зиму R21, живу в Питере, в основном езда по городу, нужен совет: брать шипы или липучку, если липучку- есть ли смысл брать Run Flat? Заранее благодарю.

 

Начни с того, на чем ездил до(машина, привод)? на каких шинах ездил(шип/без)?

 

XDrive очень чувствителен к резине. Если она разноширокая - ставить только с теми характеристиками, которые указаны в меню машины. Иначе раздатке придет кирдык. Он ей и так придет, но с не той резиной гораздо быстрее.

Я в таком же положении, буду на зиму брать диски с резиной 19 дюймовые. Если одноширь - пофиг какая резина. Главное - одинаковая на обоих осях.

 

Херня полная.
Личный опыт.

 

Никому ничего не навязываю. Всё взрослые люди, сами принимают решения.

 

Переобул f16, 255\50\19 + 285\45\19, hankook ventus s1 evo3 suv, made in korea, неранфлет.
Дата производства свежая.
Цены на маркете 16 тыс и 22 тыс, решил не ждать февраля с перспективой ухудшения курса.
Пока все только улучшилось, тк 7 летние ранфлеты были уже очень окаменевшие.
(Машина штатно укомплектована докаткой).
Очень закончил.

 

Открою тебе секрет, что даже шины со звездой не всегда того размера, что указано на боковине

 

кстати, на этом форуме есть барахолка куда можно написать запрос на приобретение дисков и резины. Мало ли у кого есть и он готов с ними расстаться

 

Да-да. И не забыть добавить идиотскую фразу «неспешно ищу»

 

Зимние шины в оригинальном размере 275/40/21+315/35/21 и на оригинальные диски 9,5+10,5*21 или правильные для условий Питера 255/45/21 и диски 8,5(9)*21 ?
Почитайте лучше эту тему . https://www.bmwclub.ru/threads/zimnie-diski-i-shiny-dlja-bmw-x3m-x4m-x5m-x6m.1520494/
Липучку и не RFT , вы же в городе , и рядом шиномонтаж .

 

Человек постом выше утверждает в одном из своих предыдущих перлов, что на шипованный резине при езде по асфальту/ промороженному льду машина приподнимается за счёт шипов. А теперь подумайте , стоит ли слушать его советы , если он несет такую лютую дичь, по сравнению с которой его дебильное мнение по узким дискам / резине / колесам , которым он засрал весь форум, выглядит безобидными цветочками.
Персонаж явно не в себе, будьте аккуратнее

 

Ну в целом он пишет правильные вещи, только со странной точки зрения.
Там по сути, если опустить модель шипа в кармане и контролируемую протрузию (CP) которая по мере износа резины и шипа обеспечивает постоянный выступ, написано что шипованая шина на асфальте без льда более скользкая чем нешипованая, и это факт.
Т.к часть прилегающего к асфальту "пятна шины" это не только резина, а еще и сравнительно "скользкие" шипы.
Он применил слово "поднимает" протектор, что может и не точно, Но довольно непросто точно подобрать описание того, как именно факт опоры шипов на асфальт \ лед уменьшает опору резинового протектора.

Про очень низкие температуры тоже понятная мысль, где температуры настолько низкие, что не образуется водяной плёнки (а это и есть причина скольжения на льду), применение шипов смысла уже не имеет.

 

То, что шипованная резина плохо работает на асфальте/ промороженном льду и при низких температурах это ж прописные истины, с которыми соглашаются даже адепты шипов. Термин же «поднимает» в русском языке имеет однозначное конкретное толкование. Поэтому персонаж занимается словоблудием и засирает мозги опасными советами гуманитариям на чем его ловили многократно. Как то так

 

Есть ли актуальный сезонный рейтинг фрикционок? Или только дежурный срач тут?
Подумываю о смене hakkapelitta R3 ибо 5ю зиму они не потянут (не помню, что там с циферками, но субъективные ощущения указывают на усталость).

 

https://www.reifenlab.de/winter/

 

Я опять про бридж близзак DM-V3, но возможно уже есть уже и следующая модель

 

Как-будто сплошь еврозима тут.. или я на басурманском не разобрался
Брат гоняет на альпине 5 по Москве, но я смотрю на эту резину с ужасом в моменты хоть сколь-нибудь серьёзного снега.

V4 пока нет.. за то V2 в полный рост продают

 

V2 еврозима, не ?
V3 доволен, в Сибири