E83 Тормоза с Х6 на Х3

255 и 285мм вылет в районе 45-50. Не помню.

 

Как думаете на эти тормоза 204 стиль налезет без колхоза?
Если нет, то во что упрется суппорт? В Спицы диска или в внутреннюю окружность?

 

Скорее всего в обод, т.к. места остаётся немного на R18. У меня сейчас стоят диски 143 стиля, а они отличаются от 204 или 279 (который у меня был до установки тормозов) только диаметром. Вылет тот же - ЕТ46, ширина та же - 8".

 

Был в сервисе. Пофоткал тормоза, пока колёса были сняты.
Пробег 2500 на них.

 

Пружины LESJOFORS 4208450 поставил?

 

Ага, я ж ответил на сообщение Ton4e - https://www.bmwclub.ru/threads/amortizatory-pruzhiny.569998/page-47#post-40293190

 

Всех с нг!
А с вакуумником утонить заморачивался?
Помню тему с е46 вроде там не было эффекта на 330 от тормозов м3 (разница тока в толщине диска) без замены Вакуумника. Но сомневаюсь что с ф15/16 или е70/71 подойдёт на е83)
Сорян если было

 

Может и подойдёт, надо сравнивать в живую.
На Е83 30d/30sd парт.номер 34333450589 - https://www.google.ru/search?q=3433...HbaLBTAQpwUIHw&biw=1920&bih=969&dpr=1#imgrc=_
На Е70 40d парт. номер 34336791410 - https://www.google.ru/search?q=3433...HbRTDSMQpwUIHw&biw=1920&bih=969&dpr=1#imgrc=_

Хотя не думаю, что есть какой-то особый смысл его менять.
На Е70, кстати, что 30d, что 50i имеют одинаковый вакуумник.
А на Е83 вакуумник от 30sd ставится и на 20d по каталогу.

 

Ага, на е83 всех модификациях один и тот же вакуумник.

 

С задними никто не заморачивался? Мне достался комплект от 4д ф16 там задние 345 вроде но потоньше. Первое что бросилось в глаза это что пыльник на задних почти впритык а там 320 же вроде в Ориген. Пыльник спереди по размеру х6 (348) и ессно от х6 не подошёл тк кулаки и дырки соответственно разные. Думаю нуегона с задними? Там же ещё с ручником могут быть траблы, у новых ведь там какой-то электронный, ну и пыльник не факт что снимается, на е46 только со ступицей насколько я помню.
И ещё шланги тормозные также врядли ведь подойдут от х6? Свои норм но чисто по возрасту ф16 то моложе))

 

Перед поставил 348 с новыми дисками трв и колодками. Все встало ништяк но впритык с 18 дисками. Пару мм есть от суппорта и по хорошему бы отбалансировать по новому с тонкими грузами. Хорошо что не послушал разборщиков и не взял 356 от х5, не влезли бы)) а мне доказывали что и 365 влезут, сто раз так делали)))

 

348 хватает за глаза.
Задние тоже покрутил и не решился ставить, хотя эффект я думаю был бы отличный и в плане торможения и износа, так как тормозной диск гораздо больше и суппорт тоже.
365 только от 19 диска нарезки, а вот 356 вроде как на 18 становились в стиль 99.

 

Поставил таки 332мм на перед, ощущения огонь. Я не гоньщик, лишь изредка разве что... короче пока ещё прикатываюсь, комплект бу, по цене партии валенок, но в повседневе я перестал себя ловить на мысли: "да тормози уже нахрен!!! Блин тугая педаль какая-то в конце" (пол года назад поставил диски текстар с колодками брембо) Такого нет, нога не болит от сильных торможений. Одним словом тормоза работают соразмерно ожиданиям. Диски не знаю чьи, колодки Брембо. Очень радуют моменты: все встало болт он, влезает в родные 17ки (например у меня 204 стиль зимой) и гуманно по цене (что новый комплект, что бу, ведь рано или поздно придется новые диски покупать).

 

Ну вот и я не знаю заморачиваться ли с задом. Не то чтобы не хватает но мои ржавые по сравнению с почти новыми х6.
И ещё вопрос покраски! Думал не ставить а только примерить и если все норм то покрасить сначала перед в красный...
Но там огромная пластина на скобе прижимной почти весь суппорт скрывает и диски с колодками новые лежали багажник занимали да и задние более ржавые с передними красными зимой в грязь тем более) в общем лень победила и все поставил.
Насчёт покраски теперь думаю про чёрный цвет в цвет машины.
Ну и мож кто уговорит всё-таки насчёт задних. Такие сиротские теперь они 320 на фоне переда 348)) и диски сразу захотелось новые красивые с перфорацией и насечками‍♂️

 

Насколько я помню электрический ручник на задних тормозах через моторчик с помощью суппорта зажимает основные тормозные колодки, так что внутри нет места для колодок ручника от Е83. Надо проверять, но с телефона не могу.

 

У тебя и спереди и сзади поменяны? На какие?

 

Сообщение 539

 

У тебя тоже стоят от х5 тормоза?

 

Нет,я уже пожилой человек,если и еду 200 то заранее просчитываю все ситуации на трассе(а так по жизни побывал в 8 авариях--3 раза крыша...один раз по моей вине-молодость)поэтому мне хватает стока
После замены тормозных дисков и колодок все в норме

 

У меня ощущение, что хочется иногда получше иметь... но я, как и ты, уже не 20-летний )) поэтому пенсионер-стайл в вождении.

 

Пофигу, я от м5ф10 поставил, не надо менять вакуумник.

 

На мой взгляд лучше на шланги заморочься армированные. Зад потом большим сделаешь для эстетики. Эффекта от задних не так много будет из-за сравнительно высокого центра тяжести.

 

На заметку о тормозном пути.
Первая зима без «азота». Задолбался подкачивать Колеса. Все бы хорошо, но бывает в городе начинает и шлифовать, и тормозить с абс заметно чаще. Купил крутой манометр за 2,5₽. Стабильно, как шлифую - замеряю давление и показывает 1,9-2,0 вместо 2,2.
По компрессорному манометр показывает 2,4, когда будем считать по новому точному это 2,2. Зайцеп сразу улучшается. Даже по льду.
В одном только месте на шинке мне накачали вровень с моей новой игрушкой( она на вооружении у многих автобусных парков стоит, склонен доверять) но у них и новое оборудование под 15000€.
Новая тема для рассуждений))).

Предупрежу любителей связать площадь контакта с силой трения. Не уверен в линейной зависимости ибо давление на см2 скорее всего уменьшается в Пи раз, может в 2Пи или хз во сколько, либо Резина не на столько проминается, чтоб цепляться за песчинки в асфальте, тк скользит по верхушкам песчинок; не хочу вдаваться в теоретическое обоснование. Как известно одно дело вам отдавили ногу кроссовком, другое баба на шпильках.
От резины, ширины и высоты тоже зависит.
Оффроуд с болотоходами это немного другое в данном случае.

Задумайтесь, порассуждайте про себя или тут, спорить нет желания, просто наблюдение. Я теперь по ходу каждые 2 недели буду проверять, как в автошколе учили))).

ПС
«Азот» по сути сухой воздух, но реагирует на изменение окружающей температуры не так резко. Для любителей сообщить, что в воздухе «587%» азота. Я в курсе.

 

Интересно, ставятся болт он? Это брембо? Сколька поршневые? Какой диаметр диска?

 

Ну так-то все логично, чем меньше пятно контакта, тем больше давление на поверхность. Зимой лучше по уже колеса иметь. Лучше "вгрызаются" в поверхность. Но все относительно, имею ввиду разгон, торможение и боковое скольжение.

 

Брембо. 6 поршней. Не болт он. Не каждый кованый r19 встанет.

 

Тормозные диски и колодки только брембо подходят?

 

Есть альтернативы По колодкам. Эмошные оригинал так себе как-то. А так хоть от Ауди пересверливай, да ставь, хоть плавающие на заказ, хоть от грузовика перешаманить под 430мм. По сути любую железку толщиной 36мм можно воткнуть. Тут вообще проблем никаких нет - полет фантазии и только( деньги и дальнейшая безгеморойная обслуга это вторично). Ну высота может ещё роль играет. В определенных допусках.

 

Вчера попробовали поставить тормоза от SD на мою машину (М54 2,5). Диски у меня 138 стиль от е60 полноприводной http://bmwdiski.ru/bmw/138
Короче бяда - не влезли колеса.
Хотя и вылет меньше штатных на 3 мм (значит колеса встают шире).
Но помешал внутренний диаметр дисков - суппорт уперся в полку внутри колеса (не в спицу).
Вот такие дела.
Теперь есть свободный полный комплект передних тормозов - почти новые диски/колодки от SD (и е53), плюс суппорта со скобами.