E83 Тормоза с Х6 на Х3

Ревизию новых суппортов перед установкой, делал? Они же бэу, как я понимаю, проверить не будет лишним, вдруг подклинивают пальцы или еще что.

 

У меня было подобное тоже при малых скоростях руль подбивали,думал п***а дискам повело,и ещё колодки начали скрипеть решил сначала колодки махнуть,поменял и тряска ушла.стояли колодки феродо скрипели,поставил бош дрож руля ушла и скрип пропал.раньше сказал бы кто не поверил что из-за колодок может быть вибрация на руле

 

сайленты продольных рычагов смотри внимательнее

 

Привет всем. Ни у кого штатные передние диски тормозные не остались случайно?
У меня 2,5 2004 года.
Размерность дисков 325х25.
Нужны б/у в состоянии до 50% износа.
Главное, чтобы не били.

 

Саша лежат мои старые по износу не подскажу не помню если есть интерес пиши,не затягивай.диски от 2D не били

 

Есть интерес.
Напишите пожалуйста телефон в личку.

 

Сегодня поменял сайленты продольных и поперечных рычагов , понадеялся , что тряска при слабом нажатии на педаль пройдет, тем более что сайленты были изношенные , но чуда не произошло (....руль трясет при слабом торможении на скорости выше 80 км/ч , только не так сильно , как раньше...но трясет прилично...куда ещё можно копать? Колеса отбалансированы, диски с е 71 почти новые , и проточены...как же избавиться от этой тряски???

 

Насколько я знаю, ЦО у е70 и е71 на задних ступицах одно, а на передних другое...
Или под дисками вы имели в виду не колеса, а тормоза?

 

Уверен, что диски до и после замены не кривые? Тоже покупал тут комплект б/у с х5. После установки тормоза ощутимо били. Спустя полгода купил новые оригинальные диски и колодки и все стало отлично.

 

Речь про тормозные диски

 

Диски были практически новые, я их ещё в проточку отдал , для 100% уверенности

 

100% уверенности проточка не дает.

 

Даже если точили прямо на авто - не факт, что все хорошо...

 

То есть диски менять , самый верный вариант)

 

Если суппорт клинит, новые диски поведет до того, как успеете их обкатать))

 

Я точил диски в 0, домой приехал, померил индикатором, они снова веденые. При чем, если на одном еще в допуске, то на другом горбыль на 0.20.
Видимо если диск бракованный, или перегретый, ему уже ничего не поможет.

 

а передние тормоза от f25 на e83 встанут, нужно что бы все это поместилось в 17 колесные диски и ничего не терло.

 

Нет, да и какой смысл? На f25 тормоза тоже таксебешные.

 

Всем привет, долго все читал, молчал и делал. Теперь могу и рассказать свою историю взял свою е83 2004 года в ноябре, при торможении был руль, первое поменял диски, ставил не оригинал, бьет. Далее проточил их на машине, бьет. Далее замена сайлентов продольных рычагов, замена рулевых тяг в сборе, шаровых, бьет, развал схождение всех колёс, замена задних пружин, но это так для профилактики собирался уже от х5 ставить, последнее это перебрал все суппорта, поставил комплекты Френки, сначало потрясло, сейчас биение ушло, поэтому начните с суппортов

 

Мужииик)
Я тож самое почти сделал, поменял диски - бьет, проточил - бьет, подвеску всю перетряс - бьет, колеса 4 раза бортировали - бьет. Суппорта перетряс, тоже на френки, теперь жаба душит еще раз диски покупать, чтобы с уверенностью сказать что в них дело, но я надеюсь скоро выясню

 

Всем привет, все же я поторопился с выводами! Какая же сука придумала эту машину!? Сейчас по городу и др 80 тормозит нормально, но выше ста, 120-140 особенно при торможении аж руль вырывает! Бля к этому добавилась проблема тряски на скорости выше 120, и чем быстрее едешь тем сильнее трясёт! Куда копать хз

 

Приводы проверяли?

 

Еще нет, собираюсь, на заднем кардане люфтик маленький на крестовнике думаю делать нет? Пропаривала мастерам говорил, они говорят при разгоне, у меня же др 100 нет проблем, а потом по чуть чуть и авсе сильней и сильней. Читал тут тему , что масло в коробке заменили и все прошло, вот думаю может из за этого? Потому, как когда взял его в ноябре изгнал из питера вроде все ровно было, по приезду все жижи заменил, но тк была зима не замечал, хотя масло лил gm

 

Продублирую здесь на всякий случай.
Народ, может кто знает зачем в оригинальной упаковке направляющих резинок скобы суппорта их положено 3 шт.? Две просто резиновые, а одна с белой капролоновой вставкой.

 

Та, что с белой вставкой, должна встречать диск, то есть при переднем расположении суппорта - быть наверху, при заднем - внизу
Почему - не спрашивайте))
Думаю, ставить ее или нет надо понять по наличию вставки в тех, что сейчас стоят, так и решать, какие две из трех ставить

 

Проблема в том, что те, которые снял (оригинальные с завода), не имеют никаких вставок. Они просто резиновые.

 

Я так понял, у вас в комплекте две резиновые и одна с капролоном
Потому и сказал, ставьте как было, то есть две резиновые.
Или не так?

 

Так и есть. Оригинальные старые просто резиновые. В новом комплекте две резиновые и одна со вставкой.
Вот и возник вопрос: зачем эта со вставкой?

Сейчас наконец-то понял идею, что комплект универсальный и в каких-то суппортах надо ставить одну просто резиновую, а вторую со вставкой. И ещё бывают суппорты (как у меня), где надо ставить обе резиновые втулки.

 

Поставил, наконец, на свой 30d за два дня передние тормоза от 30sd/E53 и обновил задние.
Диски оригинал, колодки ATE Ceramic, передние шланги от 30sd/E53.

 

И как ощущения?