E83 амортизаторы & пружины

Так спортивные дольше ходят.

 

Есть официальная статистика?
Сколько расходы в руб на 1 км спорт и стандартной подвески?

 

Есть знание физики и основ техники.

Чем жестче пружина, тем меньше работают другие элементы подвески. Меньше работают - меньше износ.
Крайний случай - завариваем витки пружины ломом и никакие шаровые никогда не износятся, т.к. не будет никакой работы.

Чем мягче подвеска, тем больший износ ее элементов.

 

Ну в спорте же пружины не заварены, а просто пружина жестче:
1) ход амортизатора меньше (износ в месте работы штока должен быть больше)
2) удары при попадании в яму больше износ должен быть больше.
Но рулится должна лучше.

 

Да не смешите.

1) это все-равно что говорить об износе вала от сальника. Как раз все наоборот - больше ход - больше энергии надо рассеивать - больше износ. Также больший шанс разбить сальник при перекосе. Амортизатор не силовой элемент подвески.
2) удары куда? Никакие шаровые и сайленты впринципе не держат удар и не должны держать.
Вы, судя по всему, не понимаете что делают элементы подвески.

 

Кстати BILSTEIN выпускает аморты под спортивную подвеску, в каталоге выдает BILSTEIN B4 22-234636 для спорт.подвески, а для стандартной выдает BILSTEIN 22123602.
Вроде как у BILSTEIN B4 22-234636 иной шток, кто нибудь сталкивался с ними?

 

Ну другого ответа честно от Вас и не ожидал.

 

А какой может быть ответ на вопрос, типа "в какое море впадает Волга?"
Могут быть фантазии, конечно, разные, но ответ будет один.

 

Влетите в ямку и узнаете что по факту, а не в теории у Вас сломается в первую очередь амортизатор вытечет или шаровая выйдет из строя.

 

Не бывает практики, противоречащей теории.
Бывает не правильная оценка своей практики из-за незнания теории.

Не хотите учиться - ваши проблемы.
Просто запомните, что чем жестче подвеска, тем меньше ее износ при прочем равном. И всегда так было и будет.
Независимо от размера ям.

 

Для статистики.
В выходные ездил менять подвеску.
Задняя правая пружина лопнула на целый (тонкий) виток в верхней части.
Пробег на момент замены 153600, а лопнула ещё раньше.
Сзади авто присело на вид одинаково, значит с левой пружиной тоже что-то не так, но она целая. Может просто просела

 

для статистики: у меня люк, по комплектации должны быть усиленные ...81 пружины, стояли заводские с зеленой меткой - всё сходится.
купил и поставил LESJOFORS 4208450 - аналог обычных ...80 пружин.
Предыдущие оригинальные с переменной толщиной, но лопнули обе не в тонком месте, а много дальше, уже на толстой части, забыл сфотографировать.
Сейчас зад по ощущениям отрабатывает ровно так же, как и перед. Машина поднялась сзади ровно на 1см, замер до установки/замер после 500км пробега на новых пружинах. Сразу после установки было 2см.

 

Такие же поставил
Но оригинальные у меня были с синей меткой.

 

У меня сейчас стоят с жёлтой меткой и амортизаторы 555067 kyb gas a just однотрубные. Неплохо получилось

 

Ну ХЗ,при попадании в открытый люк колодца на оригинале погнулся шток амморта и потом он просто вытек что естест

 

Вот все говорят что это бред и эти отбойники прекрасно сжимаются Но я тоже обрезал на одну секцию и реально почувствовал разницу Стало НАМНОГО комфортнее и мягче Так что подтверждаю это

 

вот и лопнул у меня виток сзади)
Сейчас обычные 80е стоят пружины, подскажите чем заменить, чтобы в мягкости не потерять, думал о LESJOFORS, но смущает, что они говорят жестче.
Оригинал по 7к тоже жаба душит)
Они как вообще продаются парой или поштучно ?

 

У меня стояли пружины с синей меткой, хотя по комплектации бьются, как 80-ые с белой.
В общем, поставил Lesjofors 4208450, которые аналог для 33 53 3 413 080 - ни жёстче, ни мягче не стало.

 

Ситуация .. лопнул зад-пружины , все как обычно .. поставил lesjofors. Ушёл в рейс на 5 месяцев.. по приезду переобул лето на зиму. Ощущение, что пересел с х3 на уазик. Козлить сил нет. Амморты в порядке, давление в порядке. Куда корать?

 

Копать?

 

Аналогично.
Стало комфортнее, когда я отбойники укоротил.

Продаются поштучно.

 

продаются поштучно) у меня по вину должны стоять усиленные ***81, но поставил лес 4208450 - они аналог ***80, в итоге никаких новых ощущений, просто перед и зад работают по ощущению одинаково. всё.

 

Парни, просмотрев ветку , так и не понял какие по опыту ставили себе аморты на переднюю подвеску? Мне спорт не нужен абсолютно. Приоритет в комфорт. Но чтобы и не менять через 20-30 тыщ км. Родные проходили около 100000. Щас машина как лягушка))))

 

Родные передние прошли 190, поставил Sachs 310719, 310718.

 

Нормальные амморты,80ккм без претензий,едем дальше

 

Отбойники стоят везде или только сзади? Укорачивать где?

 

Спереди тоже стоят. Я укоротил сначала сзади. После того, как почувствовал большую разницу в комфорте (стало намного лучше), укоротил ещё и передние. Но это уже по желанию. А задние укоротить рекомендую.

 

Можно мне тупому пояснить, как связаны длина отбойника и комфорт?

 

Укорочение переда возымело эффект?
Клиренс, я так понимаю, на немного упадет?