Знатоки велосипедов и велоспорта (лохи педальные)

У меня так, на ключ, и то боюсь на 5 сек велы оставлять

 

Так одно другому не мешает. У меня 3 разных велика: гравел, гоночный мтб-хардтейл и фэт.
Каждый для своего, каждый хорош по-своему.
Но, процентов 70-80% пробега накатываю именно на гравеле.

 

Сколько захочется, в этом и смысл гравела.

 

Я имею ввиду, что 150 км только по грунтам без подвески тяжко. Я просто на себя примеряю сценарии использования - по дорогам общего пользования стараюсь не ездить вообще, т.к. знаю достаточно историй про не очень приятные инциденты между авто и вело участниками движения...

 

По Москве согласен, подвеска особо не нужна, хотя есть у кадейла грэвел с бараном и передней амортизацией - очень говорят прикольная штуковина Cannondale Slate.
Про несколько велов согласен что нужно, но 4 хороших вела стоят 40 000$ - это уже не особо-то и говняная машина, хотя у каждого свои критерии...

Сломанные часы тоже несколько раз в день правильное время показывают))
Владелец известной веломастерской в Питере говорил, что знает просто десятки случаев, когда велы воровали с авто-багажников и даже стекла разбивали, когда владелец на ночь оставлял байк в салоне автомобиля... Так что статистика не очень, лучше не рисковать, но кому-то наверное может повезти и ничего не украдут, тут уже теория вероятности...
Это ведь ещё зависит от того какой вел пристегнут - Stels или Specialized S-Works...

 

Смотря по каким грунтам. По лесам с крупными корнями некомфортно, по неасфальтированным дорогам очень даже хорошо.
Гибкий карбоновым подсидел, такая же вилка, бескамерки с низким давлением… всё это в сумме очень здорово гасит мелкие неровности, не хуже короткоходной подвески.
Если не ездить по всякой жести, то вполне хватает. Лично мне на грунтовках даже комфортнее, чем на плохом асфальте.

 

Хороший вел стоит от 3 до 6 тысяч баксов, что ты там такое по 10к собрался покупать?)
А по поводу кдейла гревела на амовилке - прекращай так вдумчиво смотреть хохляцкие ролики)

У меня такая же машина, в салон влезает.

 

Два вела одновременно?
Не, мне жалко

Один влезает если снять передние колесо

 

Два надо между ними плотноую ткань класть. Но я не возил 2, один велик возил.) Мне в ж приезжали на ровном месте пару раз, и 2 раза сильно. Я туда вел никогда не повешу...

 

За 3 сейчас только алюминий на средних компонентах. Что-то карбоновое на хороших - уже от 6, а топовое от 8-10
Любой S-Works от 10к стоит и это уже давно так...

 

Мы возили, после этого купили этот дивайс. Когда видят велы держат дистанцию

 

40 000$ за 4 вела это ты говно купишь о котором здесь и говорить то стыдно. 4 вела это 80 000 но если сравнивать с машиной то за 80 000 только ведро помойное взять

 

А ты хорош! Видно мастера
за 3800 карбоновый каньон с колесами за 1000+ и на Ультегре
А это считай алюминий на средних компонентах )
https://www.canyon.com/en-nl/road-b..._rahmenfarbe=BK/GY#all-components-section-tab

 

3 тысячи баксов - это не 3800 евро...

 

))
ты говорил от 10 000 что то норм ))
Норм вот за 2300 евро
Карбон на 105й
Отличный рабочий вел

https://www.canyon.com/en-nl/road-b...isc/2947.html?dwvar_2947_pv_rahmenfarbe=GY/BK

 

Любой Эс воркс это верхняя линейка премиального бренда, самый жирный топ от производителя, это никак не "нормальный вел".
Я даже не понимаю, зачем приводить это в пример с таким видом, что "другое даже и рассматривать нет смысла")
А главное - какой уровень катания нужен, чтобы такой вел был оправдан? Вел по 10 норм - ага

 

Это для тех, кто ценит своё недешевое время и хочет в те редкие моменты когда есть возможность занятся любимым хобби, получить максимальное удовольствие от покатушки...
Но когда доход не позволяет ,то уже компромисс...

 

Не фантазируйте. Я писал

 

Я тебе показал что то хорошее из карбона с хорошими компонентами
И это что то стоит 2300 евро

Велик за 10 это супер топ уровень. При чем лично ты, с вероятностью, стремящейся к 100%, покажешь одинаковый результат на велике за 3000 и за 13000

 

Если по асфальту на шоссейнике за 3 и на мтб за 13, то за 3 будет ещё и быстрее))
А так буквально конечно вы бред пишите, не имеющий с законами физики ничего общего...

 

У меня карбоновый вел и алюминиевый, они весят по разному из-за того, что карбо на более дорогих компонентах.
Я еду на них одинаково) Фактическая разница в их стоимости в 3 раза. Конечно же я испытываю разные ощущения от езды на этих велах, но качество езды в целом не меняется, получаю удовольствие одинаковое Велики под разное настроение и даже самочувствие, оба грэвелы.
Кросскантрийник (мтб) тоже хочу, но ездить мне на таком пока негде))) Поэтому докуплю шоссер.

 

Я где-то слышал что на более лёгком веле будет выше скорость при одинаковой затраченной мощности, т.е. лучше время круга, но г-н Шарк с этим может не согласиться)

 

Как по мне, то если ты хотя бы на местячковом соревновании на тумбу не приезжаешь, то разницы по времени не привезешь

 

Это все на кончиках пальцев у продвинутого велосипедиста. Я, к примеру, таковым не являюсь. У меня знакомый, наверное, почувствует разницу, как человек, который ежедневно тренируется и даже покорил айрон мэн -)
Но я уверен, что он даже на мтб за 1к объедет меня, катающегося на шоссере.)

 

поясни что там с показателями по законам физики в великах за 3 и за 13

Я не то что бы лично тебе хочу что то доказать, просто немного подпекает от экспертов в интернете, не понимающих о чем они говорят совершенно

 

Individum сказал(а): ↑
Я где-то слышал что на более лёгком веле будет выше скорость при одинаковой затраченной мощности, т.е. лучше время круга, но г-н Шарк с этим может не согласиться)


Я так понимаю, это сообщение было стерто после того как наш эксперт решил залезть в спеки и с удивлением обнаружил там, что карбоновый велик за 3 весит так же как и за 13 ? ))))

А нет. Не стрето. Сайт как то поздно обновился
Ну и хорошо
На примере того же Каньона
Алтимейт за 9000 евро
Вес 6,29 кг

Алтимейт за 3000 евро
Вес 7,06

И ты считаешь что разница в 800 грамм тебе прибавки даст?

При этом топовый Аэроад за 9000 евро весит 7,32
тяжелее базового Альтмейта
А Аэроад за 2800 весит 7,60
Разница с топовым Аэроадом 300 грамм
Помним что бутылка воды на велике весит около 500 грамм

Как то так

 

Кто нибудь в курсе, можно малой кровью(только установкой звезды спереди, без замены цепи и остального) поменять 3х9 на 1х9 на велосипеде у которого сзади стоит acera переключатель?
И как определить оптимальное число зубьев для передней, сейчас стоит система 40х30х22.

Сзади 11-36

 

Смотря какой вел и какое катание. 36-38, скорее всего, если по ровному и плоскому тоже ездишь. Если пересеченка, то 32-36, в зависимости от силы ног )
Цепь выбирается по кассете, поэтому у тебя она и остается.

 

Полная херня. Ты очень далек от того, как ломается железо, раз считаешь, что можешь купить надежность за высокий прайс.
Времени у тебя полно, раз ты считаешь возможным катать на дорогом веле, и ожидать зч и сервисного ремонта в случае поломки сутками.


Вот уж не думал, что мы дойдем до выпендрежа в стиле стоимости времени занятых господ и дохода.

Хотя после отсылки за шоссейниками на веломанию и ляпоты как велоавторитета - нуу че еще ожидать

 

этот товарищ покупал пентхаус в Химках, ему меньше топчика нельзя, перед пацанами не удобно будет