Зимняя рабочая температура ож?

Судя по вину, основной термос 11 51 7 805 192 - вкладыш, корпус менять смысла нет.

Это если по основному.

АКПП есть?

 

да .

 

e82 .

 

Термостат у бмв надо менять чуть ли не с заменой масла.
Я менял по гарантии через год. Стало около 90, - писал в своей теме.
Но прошел год и опять т-ра упала. Пробег за год 10 тыс км.
менять надо на оригинал.

 

У меня никогда не было проблем с термостатами на разных моделях. Машины всегда новые. Продажа через 3-6 лет.

 

тогда - он))

 

дизельные?

 

Дизельные 3.

 

либо ты в рубашке родился либо ты живешь по стрелке)))

 

А на какой температуре должен срабатывать вентилятор?

 

В районе 97 гр

 

Машина стояла на улице полтора дня.
Промерзла до внешней температуры.

За бортом -5
Климат Авто 20 гр 4-х зонник
3 минуты на холостых и в путь.
Скорость 30-60 км/ч со светофорами.
88 достиг за 7 км и 13 мин с момента запуска.

Трасса:

При любой скорости темп 90-91, в том числе при 190 км/ч

Картонок нет.

 

эт вебаста рулит

 

У меня нет вебасты

 

значит притапливал.
иначе "не верю"(с)

 

Абсолютно адекватные цифры по времени прогрева на ходу.
У меня примерно тоже самое.

 

Хотя в общем то да, если разглядеть что 7 км проехано лишь за 13 мин, то есть не ползли.
Я эти 7 км с утра ползу 20 мин, не меньше.

 

13 мин - 3 мин ХХ = 10 мин/7 км - то биш средняя 42 км/ч получается.
Но это все при -5 за бортом.
При морозе показатели будут хуже, проверено.

 

У дизеля есть большой минус, зима!!!!!!

 

ааа, ну еще лучше, тогда о чем базар.
я про обычный городской зимний режим говорил, когда все спешат, но тупят и боятся ехать, и средняя 18-20

 

Кстати о внешней среде...

Сегодя у нас было -10 с дикой влажностью - радиатор влажный, машина вся как в испарине, в инее, после езды по трассе. В общем сегодя по пути на работу (см. выше в моем сообщение примерные тайминги) машина не прогрелась выше 86, хотя до этого доходила стабильно до 90.

Как приехал, параноидально пощупал радиатор и теплообменник ЕГР - холодные полностью.

То бишь получается, что при таких условиях, без шторок, без Вебасто - шансов нет (если только не долгая поездка). Не зря, ох не зря делают комплекты по дооснащению для холодных стран...

 

Что, по-Вашему, включает комплект по дооснащению для холодных стран?

 

Жалюзи на радиатор, догреватели/автономка, обогрев вентиляции картерных газов и пр.

Просто кто-бы что ни говорил, от физики не уйти - и через внешнюю часть двигатель теряет тепло.

 

Вы ошибаетесь.

 

Аргументы?

 

Если Вам это действительно нужно - воспользуйтесь гуглом))

 

Нет нет, так не пойдет.

До тех пор пока нет аргументов, все словеса - это лишь ваше личное мнение, которое (пардон) не стоит внимания (ровно, в принципе, как и мое).

Я написал свое видение, подкрепленное наблюдениями. Вы считаете, что моя гипотеза неверна - значит должно последовать опровержение, подкрепленное фактами. Иначе никак в цивилизованном мире.

Если же сабж был написан, чтобы начать троллинг (что в принципе я уже наблюдал во многих темах, в частности про масла для дизелей), то не стоило этого делать, дабы не захламлять ресурс.

Поэтому аругменты (да и мне полезно будет, ибо утверждать, что все знаю - ошибочно в корне).


PS: и ведь тем более, обладая знаниями и не делясь ими на столь уважаемом ресурсе с коллегами, Вы поступаете не очень благородно. Знания - это сила, неужели Вы хотите сокрыть этот кладезь и обделить нас всех столь ценной информацией? (а для кого-то - и жизненноважной, т.к. недогрев двигателя, может привести к тяжелым обморожениям, простудам и переохлаждениям, которые (не дай Бог) к чему могут привести...). Так что извольте.

 

номерок доп помпы дайте плиз для е70 3d

 

насчет дооснащения - ты не прав. все дилерксие по вину с "исполнение для стран с холодным климаксом" однако без жалюзей и вебаст.

насчет жалюзи/картонок поддерживаю. с ними мотору было бы шибко теплее, уменьшая поступление холода в подкапотное.
а еще на моей е46 столбик мотора был одет в какую то шубку. оооочень долго на стоянке остывал

 

Хм... а в какие комплекты тогда это все оборудование входит?