Зимняя рабочая температура ож?

К стати к вэбасте отношение она тоже ,как я понимаю имет , и тоже не даёт ей нормально работать?

 

Правильно мыслите

 

Надо менять тоды!

 

Наблюдения:
Двигатель и автомобиль: е70 3.0d
Температура за бортом:-26
Температура на климате: 19
Теплозащита радиатора (есть/нет): есть
Термостат егр (есть/нет - если знаете): есть
Средняя скорость на время теста (пробки, трасса): трасса и город
Время достижения рабочей температуры: достигнута t 61 max выше не поднималась, при отключеном климате t стала71 время в пути 20 минут примерно, за десят минут погрева температура с -24 поднялась до 38 далее в пути поднялась до 61 и все выше не поднималась. При разгоне росла температура, потом снижалась. Вывод: надо побольше проехать? В салоне тепло, средняя скорость 25км/ч не обнулял.
Пройденное расстояние: 50км

 

Е71 3.0d, автомат, заслонка. Больше 60гр не грелась. Замена основного термостата не помогла. Поменяли АГР и о чудо 88-92гр.

 

Год назад на Е53 поменял основной термос, агр нет. Сейчас опять 80-84, что термоса только на год хватает?

 

вопрос по вебасте термо топ Z! Е53,3.0д, рестайл, где найти предохранитель F1?? предохранитель 59 в бардачке, тоже самое или есть еще где?)

 

За 50 км в любом случае прогрелась бы. Меняй термостаты однозначно.

Так надо было диагностировать сперва егр,при симптомах поменять его.
Сперва меняем егр, потом основной...а не наоборот, а лучше все вместе поменять.

 

Народ, так называемый "основной термостат", это он - 11 51 7 805 811 ?

 

Так и думал, но лучше уточнить. Спасибо.

 

Поменял наконец я основной термостат. Теперь вместо 74-77 градусов по 7-му тесту показывает 88-92

 

Молодец.
Теперь желательно по трассе погонять, с нормальным пробегом и скоростью, чтобы сажевый фильтр (если есть) регенерацию произвел.
Так как на недогретом движке регенерация не включается и представь сколько там ховна... жги на трассе )))

 

А до скольки вообще температура может подниматься, в том числе летом, предел какой? У мене бывает 95 и даже 97 было как-то) но потом падала) видимо это норм)

 

нормально.

 

Я не знаю предельную температуру, кто знает напишите.
У себя зимой с картонкой на высокой скорости наблюдал цифру 101 градус.
Ничего криминального не случилось, но сам заочковал и скинул скорость, сразу пришла в норму. После этого картонку вытащил и больше такой температуры не видел, в любых режимах все в норме.

 

на 98 у меня включался вентиль прошлым летом в жару за +30, на 96 отключался

 

А для чего трасса нужна? Регенерация разве от скорости включается? Не достаточно ли в ручном режиме коробки на высоких оборотах в городе покататься? Каков алгоритм включения регенерации?

 

вот выдержка с первого попавшегося сайта по этой теме:

Регенерация не происходит потому, что авто видимо эксплуатируется в городе и на короткие поездки.
Регенерация включается при условиях: температура антифриза <70гр, температура перед катализатором чето там за 300гр и скорость выше 60 км\ч около 30 минут.
Ее можно активировать вручную дилерским оборудованием, но после этого ехать на трассу и кататься полчаса, после этого смотреть упало ли преддавление, есть ли прогресс, вполне может не хватить одного цикла.
На улице при этом не должно быть сильно холодно и термостат должен полностью работать, иначе двигатель не прогреется и регенерация просто не пойдет...
Если это не поможет, то есть вариант какой то химии для ручной промывки сажевого фильтра, но она не дешевая и насколько эффективна я не знаю...

 

Пора поднимать тему
В помощь новичкам

 

Ну так-то - ДА. За бортом -2 и снежок попадывает ((((

 

Правильная тема !!! Ща начнётся - термостаты, картонки, вебасты, АКБ и т.п.

 

и свечи накала )

 

Это фигня, ща про спиральку скоро тоже начнется

 

Всем одноклубникам доброго времени суток. Стоически прочитал все посты данной темы (читал несколько дней с перерывами на работу и сон . Заинтересовал вопрос о том откуда информация о рабочей температуре ОЖ того или иного дизеля и времени которое ему необходимо для достижения этой самой пресловутой температуры.
В теме не нашел ни одной ссылки на какой-либо "документ", только статистически наблюдения одноклубников и, видимо, наш личный опыт.
Может невнимательно читал, а может и правда инфы нет.
Думаю все же должен быть какой-то более или менее авторитетный "документальный" источник данной информации, есть у кого-нибудь подобная информация?

 

нету такого источника, только опыт и статистика.
слишком много параметров влияет на прогрев.
но такие цифры как 75 град (стрелка температуры становится по середине)
и 88 град (температура открытия основного термостата)
в подтверждении не нуждаются

 

+10 а она выше 81 не поднимается.
егр кастранто.
путем мотиторинга прогрева на месте до 80 грдусов вычислен основной термостат. термостат акпп вроде не лагает.
уже едет, будем менять основной)).

 

А разве не 93?

 

Это всё понятно. На расход топлива, как мне кажется, факторов еще больше влияет, однако это не мешает производителю указывать его как минимум для города и трассы. Вот и подумал может есть такие цифры и для температуры ОЖ и др . жидкостей, может есть какое "руководство для сервисов" или инсайдерская информация ) или что-нибудь подобное. А то здесь народ уже начал "заморачиваться" на тему температуры жидкости в АКПП.... Какое-то "гадание на кофейной гуще"