F15 Зимний прогрев, несколько вопросов.

Мы и -50 переживали, вопрос не о том же В -30 при езде по городу после замены термостата температура двигателя (ОЖ) на 90?

 

А какое отношение вебаста к температуре двигателя имеет? Или речь о ее принудительном включении вместе с работающим двигателем?

 

Прямое отношение. Вебаста на дизеле - необходимость. В первую очередь - это догреватель двигателя и работает в этом режиме автоматически по заданному алгоритму. Прогрев же салона - дополнительная плюшка при наличии данной опции.
Без вебасты уже с первыми минусами будет холодно что двигателю, что людям в машине. А при -20 и тем более -30 вообще можно забыть о тепле.

 

Это не про БМВ. На F15 вебасту ставят для прогрево салона, это у ОД. По договорённости могут подключить подогрев ОЖ. Управление через пульт или приложение. При работающем двигателе принудительно можно включить или нет не буду утверждать не пробовал. Сама вебаста, как догреватель, не запускается, проверено на практике, третий год юзаю. По поводу холода в F15 при -30 бред. В машине тепло и при -40, очередной раз проверено 2 дня назад. Это фото прошлой зимы, в этот раз не делал. Климат стоит на 20 гр, езжу без шапки, перчаток, шерстяных носок, поверьте на слово(не гусар).

 

Около 85 держится

 

Если поездки без пробок, то будет, если толкаться по пробкам нет однозначно на F15 так. На дизеле второй десяток катааю, практика. На LR вебаста работает как догреватель и там температура стремится к 100гр. Это тоже практика.

 

Работает как догреватель в том числе. Завожу авто и из выхлопной вебасты (под водительской дверью) начинает идти дым. F15 40D, штатная вебаста с завода.
А насчет тепла в салоне - то заслуга электрического фена, который начинает дуть горячим сразу после заводки, не приходится ждать пока двигатель прогреется.

 

А чем вы определяете температуру ОЖ?

 

а у меня не запускается автоматически, т.е. если предварительно включил вебасто и потом запустил двигатель то работают в паре, а если запустил двигатель без вебасто то последняя автоматом не врубается. Правда дилер на последнем ТО говорил, что есть возможность запрограммировать данную функцию.
По теме: холод в дизельном F15 полная клевета, в машине жара в любой самый низкий минус, пожалуй самый теплый автомобиль, который когда-нибудь у меня был.

 

камрады, вопрос:

когда люди пишут, что при запуске сразу начинает дуть горячий воздух - это для красного словца или у кого то действительно так?

у меня не холодно в машине и комфортно, (25д), но ни о каком горячем воздухе нет речи. Как мне кажется все работает отлично и через 5-7 минут в машине тепло, но вопрос именно к тем, кто пишет о горячем воздухе...?

 

Все правильно вы пишите, сразу горячий естественно не дует.

 

2 года назад зимой возвращался на ф10 из РБ на трассе температура гуляла -26-32, обмерзала лобовуха, приходилось переодически включать интенсивный обогрев лобового. при этом в салоне было в принципе тепло при 21,5 гр на климате, стрелка температуры масла двигателя (тот же самый м57) падала до 75 градусов. после 700 км езды в режиме 130-150 км ч при выключении двигателя написала что аккумулятор разряжен, нужно зарядить. выходит фены и подогревы дизельной аппаратуры сожрали весь аккум, ибо видать гена не потянул такой жестокой нагрузки на бортсеть

 

Горячего конечно нет, через пару минут теплый воздух дует, через пять минут уже в салоне комфорт, при абсолютно холодном движке и приличном минусе на улице, т.е. когда дизель еще теоретически не может отдавать тепло. Явно фен дует неплохоу. Бензиновый лексус жены дольше ждать, да и бензиновая ауди до этого не давала такого климата. У меня теплее чем х5 только папин ваз 2105 был в 1998-м году, в любой мороз тепло было, там такое ощущение, что движок в салоне стоял как у буханки. Но тогда и девчонки молодые всегда рядом сидели, и без фена согревало, так что сравнение может быть чисто условным.

 

может кому-то пригодится,кто желает видеть температуру ОЖ и некоторые другие параметры,при наличии смартфона на андроиде,нужно купить блютуз адаптер ELM 327 версия 1.5,
установить прогу car scanner,она бесплатная,вставить в диагностический разъём,сконнектиться с телефоном и всё.очень удобно.
а по поводу тепла в авто,и климата в целом, "икс" меня приятно удивил.картонки перед решёткой радиатора я не ставлю,температура климата установлена 21 градус при морозе на улице до -15,холоднее пока просто не было.езжу и в городе,и очень часто по трассе.хотя некоторые товарищи,на других авто,дизельном форде,бензиновом крайслере ставят картонки,а один ставит так называемое "теплое одеяло" на двигатель.

 

Возможно открою секрет для кого-то, но и в -40 в нем тоже достаточно комфортно. Неоднократно уже проверено на личном опыте.

 

Про картонку это вопрос веры. Я ставлю, двигло быстрее прогревается и топливо экономится. И одеяло у меня лежит, при низких температурах, перегрева не было.

 

Ну минус 15 вообще детская погода)))Вообще старюсь не ездить в сильный холод, но попадал несколько раз в мороз за 30. Климат на 21, Все работает штатно, ничего не замерзает, в машине тепло.Зачем кортонки или авто одеяло не пойму.

 

Никого не агитирую. Езжу при любой температуре. Картонку с одеялом пользую с минусовой температуры, считаю что это служит более быстрому прогреву двигателя, следовательно и правильной работе онного. Дизеля юзаю второй десяток лет. Проблем небыло. Имею и тёплый гараж, и бензиновый авто. Кстати как-то на НГ на спор запускали свои авто при -36 и трёхсуточном стоянии. Самый лучший запуск был у моего LR,за что был получен приз.

 

А есть фото, где за бортом минус 37 и видно температуру двигателя (масла)?

 

Увы нет. И не знаю предоставится ли возможность в этом году сфотографировать уже. В городе, что бы до рабочей температуры прогреть в - 37, без вебасто надо с полчаса двигаться, но в салоне тепло. На трассе быстро прогревается до штатных 100 градусов

 

Такое подойдет?