Зимний дрифт &коробка-раздатка

время убило раздатку.
пробег проверь...

 

Если и скрутили, то не найти концов. 2 раза проверял и од там тоже присутствовал. Смущает одно: только лампочки горят, 4х4 отключено , авs не работает, а посторонних шумов нет. Вдруг где-то на фишке контакт отошел,а меня развести решили.
А раздатка так и стоит новая (95-107).
Но дрифтовать так и тянет.

 

за дрифт темка-то?

 

http://www.youtube.com/watch?v=wmE_2sPR-OU

 

паленым воняло - жоско

 

http://video.yandex.ru/users/bratskles/view/5/

Вращение на месте.

 

жесть, есть же такие идиоты которые так машины убивают и еще дрифтом называют

 

ковыряясь в программах нашел такой параметр как "степень износа раздаточной коробки" - что это такое и с чем едят?

 

Коробки и раздатки надолго не хватит

 

http://video.yandex.ru/users/bratskles/view/6/
Девушка немножко обработала видео.

 

Да кстати поясню для "тупых и невоспитанных", которые к сжалению и тут попадаются, на снежку под которым наледь авто летит как по маслу и даже липучка с шипами не помогает, так что это в 500 раз безвредней обычного спринта с перекрестка и бездорожья.

 

+100500

две зимы на лед гоняю! сектор на мануал и на вторую передачу и следи за оборотами что б не выше 5500

 

жесть какая то ))


три года жестко катаю е70 и е83 по льду, ничего не воняет, не горит и не ломается.

 

ни чего не случится, только меру надо знать

 

кому как. мне интересней на е70 с активным рулем, нежели е83. уносит может и больше, но в этом и интерес, пустить ее по твоей траектории и не дать уехать.

зы не люблю 50/50. мне Х больше нравится, рулится ближе к заднеприводному авто, легко пускается в занос и так же легко ловится.

 

А мне нравится крутиться на месте. Но нужно обманывать комп, он обороты скидывает заразза......

 

Ну во-первых, здесь речь не о прямых участках идёт.
А во-вторых, дрифт на ста тридцати - это что-то!!!

 

как то так

 

Курсани,если где-то трассу накатают...Мы пока у Тандема дрифтим

 

мне понра

 

В школе БМВ уже несколько лет по 2 икса: они дрифтуют почти ежедневно, а через год с них снимают наклейки и продают как свежий трейд-ин.

Любая АКПП на БМВ вообще не дрифта, не букса не любит, но может прожить немного.

Дрифтовать лучше всего на гарантийных авто!))))))

 

сразу видно человек в теме
во-первых их продать как трейд-иновские не возможно, ибо владелец автомобилей автодом, во-вторых школьные машины не дрифтят, а если дрифтят то оооочень мало (если бы Вы занимались в этой школе, то знали бы)


ну и то что любая БМВшная АКПП не любит буксоватьбыло бы не плохо как нить подкрепить фактами

 

Типично массовый стереотип заблудившихся в трёх соснах.
АКПП (как впрочем и раздатке) абсолютно фиолетово, что там под колёсами: лёд, снег, грязь или асфальт. Она лишь передаёт крутящий момент независимо от того дрифтите вы, буксуете или просто разгоняетесь на сухом асфальте с тапкой в пол. В любом случае момента больше, чем способен выдать двигатель через неё не пойдёт. Да и момент, идущий при этом через коробку, всегда знакопостоянный. А если ещё исключить переключение передач, то вообще никаких ударно-переменных нагрузок на АКПП не будет.
Совсем другое дело мосты: передний и задний редукторы с дифференциалами и ШРУСы полуосей. Вот они-то больше всего и страдают от дрифта и букса, т.к. момент постоянно перекидывается между правыми и левыми колёсами. А знакопеременные (ударные) нагрузки больше всего влияют на снижение их ресурса.

 

Гонял 645 на автодроме на спорт режими (каробка smg) 30мин на оборотак от 3000 до6500 с отключеными системами клас масло грелось до 140% и ошибку написала что темп движка большая а так вроде все ок

 

!!!!!!!!!