Зима и F30

Выставляю 23 градуса, средний обдув и через 3 минуты в салоне ташкент
а сам дизель да, греется долго. Еду 20км до работы без пробок и то иногда не успевает прогреться.

 

Было подозрения на аккумулятор и эту дурацую экономию, хотя машине 2 недели. После выключения и включения за последние 5 дней, только 1 раз заработала, а так на 2 секунды загорается лампочка и гаснет, руль при это само собой не нагревается, при повторных нажатиях, ничего не происходит. В сервис заехал, сказали, наверное нужно руль менять, отправили запрос в представительство Возможно, немцы не рассчитывали, что кому-то в голову может прийти использовать подогрев руля при -15С, да и вообще за руль то садиться )

 

Нашла! Это как же надо извернуться,чтобы ее увидеть!

 

Приветствую. У меня к вам вопрос. Его на форуме бмв скорее всего не поймут, о он очень даже адекватный, если владеть Пежо.
Короче-уже вы сами написали что климат в 308 был лучше, мой вопрос - а что еще в 308 Пежо лучше?
Это важно т.к. Пежо 308 не самый удачный Пежо.
В общем может поделитесь мнением-надежность, надежность зимой и т.д.

И еще-какой двигатель на вашей бмв и какой на Пежо?

 

До 320д был ситроен с4, фактически пыж, климат на Бмв мне кажется лучше, дизеляка салон прогревается намного быстрее, а подогрев руля это вообще очень класно, сиденья намного удобней, но посадка более низкая, единственный замеченый минус -меньший клиренс, лежачих полицейских переползаю а не проезжаю, в остальном одни плюсы по смене, хотя ситроен за 92 тысячи не задавал вообще никаких вопросов

 

Оопоролнвс

 

Ну всяко может быть. На всякий - проверь еще аккумулятор

 

Да С4 родной брат Пежо 308
Ок СПС
Просто сейчас Пежо 407, вот думаю БМВ 320 , Мерс С( новый хз сколько стоить, а тот что сейчас как то не понравился) или же забить и опять Пежо - 508, еще есть вариант Кадилак CTS, но клиренс пугает)
Думаю дорожный просвет 320d устроит после Пежо 407
Наверное сейчас помидорами кидать начнут) как я Пежо с БМВ сравниваю)
Продавец мерса когда узнал что я 508 с С сравнивают начал нести вещи типа - качество материалов, оснащение и т.д., в общем сразу понятно он ни разу в этом авто и не сидел.

 

Тоже рассматривал цешку, но после тест драйва вопросы отпали, хотя цешка в более веселой комплектации за те же деньги, да и салон мерса на любителя как мне кажется и самое главное наверное манагер в Бмв нашел ко мне правильный подход )))

 

Не, этот С что сейчас я то же уже не рассматриваю, тогда уж точно Пежо 508, вот там реально комплектация) и едет 2.2литра дизель прилично )

Вот съезжу на тест-драйв 320d посмотрим, правда там полный привод, а я как то зп смотрю

 

2,2 литра дизель пежо по паспорту едет 8,2 по факту 8,5 будет
На фоне дизельной трешки это ни а чем

 

Загорелся значек "зарядите аккум". Ответ очевиден-зарядить. Но есть одно НО, машине 5 месяцев и пробег 5тыс.!!! Фигасе аккум успел разрядиться. Или просто мороз минус 30 так напрягает авто?

 

если на машине регулярно ездить, то все будет норм

 

Регулярно,но пробки. Много кто так гоняет. Негде разогнаться толком

 

Ну это в том случае если заезды устраивать между этим авто, или если тапка в пол всегда. В целом для хорошего ускорения этого достаточно.
Тогда уж надо 328i брать или и того больше.

Каждый сам решает купить 1 секунду разгона или много разных штук причем за меньшие деньги.

Вот я пока не определился.

 

при варианте выбора француза смотрел бы в сторону ситроена с5 с таким же двигателем, у него и подвеска гидравлика и больше на немца похож внутри не рассматривал с5 только потому что не нужен такой большой аппарат

 

кто пинает климат в трешке, убейтесь об стену.
У меня были и мерс и VAG и киа, бнв лучший по климату! Поставил один раз на авто +21 и вообще забыл. Ногам тепло салон прогревается мгновенно, вентилятор шумом не досаждает, ничего не запотевает, песня. Кому интересно могу рассказать про приколы VW и Мерса, они сильно отстают.

 

+1, о бмвшном климате даже говорить не приходится. Он действительно лучший среди многих марок

 

С5 хорош но скоро его поменяют мне кажется , да если честно салон как раз мне его меньше нравится

 

Коллеги поделитесь мнением тогда и о автоматически режиме работы щеток?
Привык я в дождь или снег поставить из в авто режим и не вмешиваться, получится ли так на BMW ?

 

У меня стоит климат на 22.град. Долго жду пока тепло станет, а потом такая жара что хочется или в ноги направить или убавить температуру. Направишь в ноги, сразу потеют стекла

 

Климат на 23 градусах всегда стоит. Режим АВТО.
Бегунок на красном. Минут через 20 бегунок ставлю на середину между холодным и горячим, иначе уже сауна и придется раздеваться.

Дизель.
Вебасто нет.

Стекла не потеют.

 

Бегунок это колесико с красно-синими полосками? Так вот они для чего

 

Да.
Я не знаю, как он правильно называется

 

Езди накатом почаще. И на дальняк в выходные выбирайся - поможет. У меня до работы 7 км всего. Поэтому в выходные по 100-200 км проезжаю, чтобы мотор подышал и аккум зарядился. Да и не глушу машину практически)

 

Это похоже общая проблема аккумов на f30. У меня тоже загорелся. Пробег 6к. Емкость на морозах падает, но все равно поеду к диллеру, заряжу.

 

у меня тоже сегодня загорелся, причем с утра завелся нормально, приехал на работу заглушил сразу написало что акум. разряжен.

 

ну и чудно)

Охо, еще про климат в ауди не говорили. Я позавчера с удивлением обнаружил, что в А4 нет абсолютно ручного режима - даже если его в такой переводишь, машин все равно сам решает с какой скоростью лучше дуть. А я хочу троечку, блин, а не шестую!

 

у нас -47 сегодня

 

Я вот не понял, когда стоит АВТО он сам выставляет скорость обдува? Вроде на прогреве шумит больше, потом тихо.