E90/E91 Жор масла и дым

70 евро час работы у нас в стране для механиков. У диллеров будет под 3500 евро
Да я фанат бмв - поэтому будем чинить, буду держать в курсе! Завтра посмотрю, что изменилось(или ничего) после замены cvv и вакумника...

 

Ну скорей всего так и планирует они делать, если уж лезть туда то обновить все что можно

 

В общем приезжай в гости в Питер)
И город покажем и мск по халявной цене поменяем))

з.ы.
Честно смысла "нормальной" замены мск я не вижу. Не такой большой пробег для европейского благоприятного климата. Там чисто резина мск устала из-за времени.

 

Ох я бы с удовольствием но боюсь машинка не доедет с такими-то проблемами )

Ну вот единственное, что напрягает так это, дым и жор масла соответсвенно и запах масла)

Потери в мощности не наблюдается, вибраций нету ни каких, все очень плавненько...
Может тогда с механиками поговорить о замене мск да и все. По времени это часов 5 будет?

 

у меня было тоже самое. Купил машину, жор оказался литр на тысячу, а если вваливать, то вообще на 600км, если ехать, то сизый дым только на переключении передачи, если долго стоять на холостом ходу, то сизый дым уже всегда, а если газу дать, то вообще сизое облако.

МСК мне поменяли за вечер. Где-то в 3-4 часа сдал и часов в 9-10 забрал. Расход масла стал литр на 5-6 тыс, и то на не мотюле думаю будет её меньше. Сизый дым пропал.

так что пусть доделывают, забирай машину и ищи хороший сервис, который поменяет МСК со снятием только клапанной крышки.

 

У меня прям такой же симптом, и расход литр на 700км...

Я сначала попробую этих же механиков уломать на замену только мск, посмотрим, что скажут
Не навредит ли это двигателю, если я буду ездить какое то время с хреновыми мск? Или просто масла подливать когда просит?

 

Если собираешься ездить на этой машине более менее долго, лучше сделать сразу максимум, конечно если финансы позволяют.Скупой платит дважды,а то и трижды.

 

Если только недолго,дополнительных проблем наживешь так ездить

 

Тоже верно, ладно не будем экспериментировать, я просто думал покататься по сервисам, узнать цены да и кто может сделать..

 

А вот покататься по сервисам смысл наверняка имеет

 

за неделю, две ничего не случится. Пол года, год - сначала забьётся катализатор, потом подсядут поршневые кольца и привет уже "нормальная" капиталка.

 

Вот такого я не хочу даже во сне )

 

Я конечно не спец,но если расход литр на тысячу,как минимум клапана притирать. Удачи!

 

Я конечно не спец,но если расход литр на тысячу,как минимум клапана притирать. Т.к. колпаки уже успели г...на напропускать.Удачи!

 

Что-ж в ближайшую неделю увидим
Спасибо!

 

в польшу прокатись - там еще дешевле Отобьешь все расходы

 

Не знаю стоит ли это 10 часовой поездки )

 

Не много все затянулось... Вообщем поменяли cvv и заменили прокладки на вакумнике. CVV был весь забит под завязку, похоже ни разу не менялся за 200 000 тысяч..
Результат - расход топлива упал до 9 литров на 100, было 11.9 литров!

Как и подразумевалось дым ни куда не пропал. Сделали компрессию - все цилиндры по 15 бар +/- 0.2, что очень порадовало! Так что, меняем только колпачки в следующую среду с большой надеждой на положительный результат!

 

ну держим кулаки)
На какую цену по ремонту договорился?

 

Оказалось все не так плохо, после проверки на компрессию и просмотра цилиндров через бароскоп, они сами сказали, что кроме колпачков ничего трогать не будем. Пообещали уложиться в 5 часов и 700 евро +/-

 

Привет,было тоже самое.Менял маслосъемные,сразу менял цепь и все ее составляющие(пробег 147т) Заодно поменял маслосъемные кольца, и на последнем издыхании был впускной VANOS,попутно притер клапана и отмыл,шлифанул голову,поменял все резинки и прокладки,промыл всю систему. денег потратил прилично,авто как новый.масла расход 0,хотя езжу не совсем как овощь.
Но для начала сделай грамотную диагностику,если интересно могу дать хорошего спеца по бмв и рассказать подробнее Пиши на почту Nikolas20@mail.ru

 

Извините если пропустил,у Вас рестайлинг? Cvv встроен в клапанную?

 

Ммм нет, до рестайл

 

Понял.У меня рестайлинг,клапан встроен в крышку,но найти можно и отдельно. Думаю насколько имеет смысл его замена,отзывов мало,да и те не очень.

 

У меня рестайлинг, менял отдельно клапан. Расхода масла до замены практически не было, но иногда могла заглохнуть стоя на светофоре, после замены уже 6 т км все отлично.

 

Интересно. В каком состоянии была мембрана, много грязи было?

 

Расход бензина изменился?

 

Был достаточно сильный нагар, мембрана была целая. Расход не изменился совсем. Но я еще ваносы чистил, как полагается процедура на 20 часов

 

Понятно, какой пробег был? Есть какие то изменения в динамике после замены?

 

Пробег был 66 800 км. Единственное, что заметил по ощущениям двигатель ровнее стал работать, дрожь стоя на светофоре ушла, как говорил выше глохнуть перестала. Кстати одевать пластмассовую крышку клапана, что в комплекте то еще удовольствие. Нагрев феном только смог защелкнуть ее.