Живая 335: миф или реальность?

И на нервах , братишь...

 

скилл бесспорно решает, но ощущение машины куда важнее по мне)) катал бы говно какоенить уже тут бы не сидел

 

Макс, я же из другой песочницы (хdrive)

Мне и сегодня тачан " рвет и метит "

 

Даже пересаживаться не обязательно, прокатиться раз и становится очевидно, что М3 близка к спорту, а 335 это гражданская тачка с мощным движком. И между ними пропасть в размере около мульта чтобы попытаться изобразить из 335 подобие М3

 

И мозгов больше, чем у тебя.

 

Именно поэтому очень хорошо что сделали м4 которая наконец хорошо едет везде и на треке и по прямой.

 

А как так... У олега вон на сингле же 6 сек едет... она же лучше М4, нет?

 

жополизка подтянулась?но у него уже поршень занят

 

///М всегда были безупречны на треке и на прямой в СТОКЕ

 

Спору нет, согласен, из турбо двигателя проще выдуть больше мощности, только владельцам М3 Е92 похуй на эти секунды по прямой.

 

не всегда 92мка по прямой , бракованная вышла

 

а ты че катаешь? тебе еще не объяснили что бнвговно? еще и консервную банку вместо выхлопа прикрутил и радуется

 

Гонщеги.... у кого есть рейслоджик ??

 

а про косяк S55 не слыхал? демпфер на колене проворачивает и финиш

 

Как и ты.

 

Продублирую изначальный свой вопрос, а то стали уходить в сторону обмена любезностями.
Еще раз для особо забывчивых напишу - я не утверждаю что 335 едет лучше чем м3 быстрее по треку, это абсурд. И я говорил может быть быстрее по прямой при небольших доработках.

Но вся соль в том что этот тру в8 на самом деле слабоват в коленках, что и доказывают более современные турбо моторы м4. А позиции его как быстрой машины пошатнулись именно с противостояния с н54

К сожалению, из преимуществ v8 только звук и ?ощущения? - тут можно поспорить круче ли ощущения у е92 по сравнению с м4, ну пусть будет круче. Это всё. Результат за турбо пукалкой.

 

заднеприводный отстань от меня, я не из твоего окружения..

 

где ты здесь гонщиков видел? одни диванные теоретики

 

никак цену на укропа сбить желаешь? гггггг

 

Ага. для меня!

 

мне то он нахрена? На турбомоторе больше дырка = легче срать, звука все равно особо не добьешься) А титан любой звучит как консерва)

 

Рома о чем разговаривать с людьми которые не ездили на М3? Рулежка звук коробка итд совсем другая машина. Я ездию 99% один по городу и 1% только с кем то заезжаю и мне м3 доставляет кучу эмоций и нафиг не чего не надо. Если ставить рекорды то это и не 335 у нее поле 2 заезда масло 130 градусов и акпп кипит и тормоза кипят. По поводу тюнинга 100тыс вложить в 335 и будет жаба метанол безкат и едет 9.5с 100-200 ну в м3 тоже 100тыс и тоже едет 9.5с как это сделал toolshed. А по поводу м4 машина огонь мне нравится но цена ее для меня космос да и я лучше бы ф10 М5 взял там потенциал совсем другой.

 

Не надо вот про прямую)))

 

убил! подстолом.

 

А что сток 335 едет 10.5с?

 

это смотря с какого обрыва ее запустить

 

дерзко ворвался))))

 

Не заметил про сток. я про то что 335 фбо + мет живая и нормально настроенная едет быстрее чем 9.5, даже выходили из 9, и при таком конфиге даже шитая на впуске и выхлопе м3 будет медленнее. Чтоб ехать быстрее ей нужен компрессор

 

именно поэтому ты присрал консервную банку, какие-то круглые поделки узкоглазых и залил непонятную винду

 

интернет чё уж тут) забитый в школе был щас силы почувствовал) долго решался)