Живая 335: миф или реальность?

привези мне кит щюпа для N54!

 

насколько они нужны?)
давай с ними посчитаем)

 

Найди в Штатах и без проблем))

 

Помогите найти откуда звук.

https://youtube.com/shorts/ARWXdgUb7HY?si=Xm19Aok5cfKOAgrN

откуда-то из под стекла. Жабо пересобирали. Толку ноль

 

А лобовик оригинал?

оригинал идет по моему с деталью 5 в сборе, если не ориг лоб, то эту штуку переставляют, вот ее надо аккуратно переставлять, помыть, продуть и тп. В нее набивается грязища и начинает скрипеть. У меня в Е84 была такая канитель.

 

Орига да. И вот ее сейчас как раз новую приклеили. Но характер звука не изменился от слова Совсем

 

Тогда ещё вариант, на панели есть антискрип, возле лобового, может с ним что случилось

 

Всем привет. Скрип победил. Давно уже, чет все никак отписаться не мог.

но есть новая трабла:
Скидывает время, как если аккум разряжен. Самого сообщения о низком заряде нет. Аккум новый поставил.. но проблемка осталась.
Блок предов? + провод?

 

Наверное в бардачке плюсовой провод, ты вообще чинил его? Бывает ещё в задней арке проходной плюс сгнивает, но если зимой не ездишь, то вряд ли в нем дело

 

Вот с проводами точно ничего не делал. Тоже сразу подумал на эту парочку.
В сервис записался. Будем посмотреть.
Зря только аккум новый покупал

 

Момент изготовления авто!??

 

Сказочник Лобовое стекло оригинал никогда не шло с уплотнителем, максимум с линзой под ДД, Уплотнитель "переставляют" только сторонние установщики, чтоб ты не сбежал от них... А так в ЕТК ниже этой картинки есть пояснения, что нужно докупить к самому стеклу...

 

Мне с этой хернёй приходил, видимо повезло.

 

Ну что.., сезон окончен.
В довесок кончается редуктор, кардан, привода… да 6нр19 на прошивке не вывозит ни скорость ни момент.
А это значит что? Ставим ДКТ )))
Как только приедет маховик - машинка уедет на установку.
Дальше будем ставить 8нр70. Тем более на нее уже почти все есть в штатах.
Кстати бильштайны за сотку все еще в продаже

 

Механика нормально все вывозит) Редуктор у меня 215, привода усиленные
Цена смотрю радикально снизилась на подвеску) Нада было сразу адекватную называть, но я себе взял уже.

Но вообще, по окончании сезона, я себе поставил все сток, мля, такая афигенная тачка, в след году решил просто на тачке по городу подвигаться, на сток-подвеске. Нах эти койловеры, ШС-ы и все такое.
Гонки будут на другом автомобиле)

 

Цена на нее сейчас меньше чем она стоит + доставка
У нее себес 1000+450 примерно. Плюс разница курсов при конвертации и покупке USDT…
В то что найдется бмвшник с лишними сотнями… я верил слабо уже тогда.
ну да и фиг с ним. Будет третий комплект, запасной.

ЗЫ ну какая механика дядь?)) я старый уже. Мне вот это врум врум туда сюда не надо. А вот по отстреливать на переклбчениях- эт можно.
но только не попкорном этим у людским

 

А я себе еще взял вот такую хренотень)


Противоотлив, всего 200 баксов стоит, непонятно, почему я раньше его не купил

 

Швы не полопатся на первых километрах? Слабо верится в качество швов между алюминием и алюминиево-магниевым сплавом поддона.

 

Дак он алюминиевый, на поддоне маркировка EN AC-46000, в брендовых деталях принято указывать сплав из которого сделана деталь

 

То есть у нас только блок-ГБЦ сплав с магнием?

 

не изучал из чего они, ничего поэтому сказать не могу
вообще у меня 2 гбц запасные есть и блок, можно их осмотреть, тоже должен быть сплав указан

почитал немного в сети, блок получается AL226 сплав, башка написано алюминиевая, а мангиевые были только клап крышки на N52 ))

 

Ребята… мозговой штурм.
Имеем ДКТ с маховиком под 6 болтов.
имеем машину 2007 года с коленом под 8 болтов по каталогу.
Имеем от ментов информацию о замене двигателя где-то до 2013 года.
Имеем крайне скудный выбор ДММ под 8 болтов, ну и прайс 1500 уе.
и фиг бы с этими 1500, если знать что там на 8 болтов ))))
Вопрос - как не снимая кпп (блин жалко полтинник) проверить какой маховик/коленвал?

 

Хотел сравнить с z4 на которой был н54 и ДКТ… так еще меньше понятного стало

 

Может быть начать с осмотра номера двигателя
Кста с ДКТ тебе надо бы поставить кранкхаб, чтоб шестерню ГРМ не провернуло.

Еще как вариант, открутить бублик от маховика, чутка утопить его, на неск мм должен сдвинутся вглубь и попробовать камерой глянуть на болты колена.

 

Номер двигателя никто не знает где пробить?)) ну типо выпуск.. туда сюда

 

Из новостей- моя машина действительно выехала с завода с двигателем под другим номером.
Блин…. Так какое там колено стоит-то!?

 

Погугли фотки, номера маховиков 11227553157 (8 болтов) и 11228604045 (6 болтов), немного отличаются.
И еще распредвалы, на свежих N54 пошли из полой трубы, на первых были литые чугунные, правда год перехода на трубчатые не подскажу.

 

Устал я… проще заплатить ))
Зато теперь точно знаем что 8 болтов. Будет стимул махнуть потом колено ))
Маховик clutchmasters заказан.
Блин чую эта история в единицу выйдет..

 

А зачем потом махать колено, если моховик уже будет под 8 болтов

 

А двухмассовых на 8 болтов не найти….
Только подпружиненные или цельные. А вот на 6 болтов- хоть от м3/4 (фки) ставь..