Живая 335: миф или реальность?

Выложи лог, мы посмотрим, обсудим

Откат

 

По выделенному - к сожалению все ведет к калиткам . Когда давишь резко калитка закрывается быстрее и меньше сказывается ее люфт . Видимо подзаедает совсем немного . Лог абсолютно норм . Актуальное значение берет из коробки передач по моменту .
Вообще эти турбины сделаны неахти . Всем известный Мультидрю , который поставил их довольно много клиентам , говорил , что качество сильно гуляет от партии к партии даже на оригинале - у одних калитки больше болтались - у других меньше .

 

У тебя оборотов меньше - меньше диапазон . У меня тоже немного запаздывает вначале . Хотя едет неплохо

 

Вот, справа по ходу на патрубке кулька увидел потдтёк масла. Отстегнул трубку, осмотрел, обратно поставил. Ничего.

 

То есть ты считаешь, что мои логи соответствуют стоку? Мощность, момент...

 

Хош замерю - у меня два прибора сейчас Норм у тебя лог . Тока снимать правильно на 3 передаче - она прямая - стаба выкл от 1000 с небольшим до отсечки .
Ты лучше померь на СТ2 - чтоб недодув в лог попал . Но не думаю что произойдет чудо - время твоих турб пришло по ресурсу видимо .

 

Лан, ст2 прошью завтра - посмотрим...

 

Да скорее всего ничего на логе не увидишь, тапку в пол они поедут нормально... Если калитки не звенят, то я бы ездил и не парился, пока проблема не примет более очевидный характер.

 

Бля, да они звенят шо капец... и те 15 месяцев, что я владею телегой, калитки звенят.

 

ну слушай - сам говоришь что на одометре больше 150 (а по факту думаю за 200 хорошо) и турбы не менялись . Они уже по времени подойти должны ... Повесь на подьемнике - подергай калитки - думаю все вопросы отпадут .

Тапку в пол - она от резкой дачи закрывается болееменее . А когда газом туда - сюда закусывать начинает . Они сделаны тяпляп . Вот на гибридах калитки сделаны офигенно - люфта нуль и вставка специальная . Во - посмотри как роб делает ... Сидит все просто мертво . Никакога звона . А тут пипл хочет чтоб 12-летний авто с пробегом под 300 по факту ато и за валил из 10 100-200 на турбинах и свечах с завода .

 

да - неплохо для сравнения . Ты получается год с небольшим владеешь тока Тоесть что по фатку с ней было знает тока всевышний

 

Если бы я ею владел долго, то не задавал бы столько глупых вопросов.
Но пару лет до покупки присматривался к 335. Смотрел тачки и с 270 000 км и с 200 000. Видел кузова и салоны этих машин. Поэтому с точки зрения пробега, вопросов к той, что в итоге купил, особых не было. Тем более, что я 3-й владелец, а у 335-х их обычно дофига. Все три раза она продавалась в одном и том же салоне БМВ.
Кое что я про неё знаю. Что-то меня, конечно, не радует. Не думаю, что это самая живая 335, что можно было в Питере тогда купить. Но я точно знал, что будет гимор с ней по одному или другому поводу. Конечно, предыдущий владелец не баловал её. Стояла вся в соли, грязи, зато с жабой...
Готов вкладывать и дальше, главное, чтоб телега отвечала взаимностью.

 

Встал вопрос о чипе. Подскажите пожалуйста, что же все таки лучше делать.
Программный чип, " без коробочек"
306/370л.с. 400/480Нм

Или jb4 ?!

Какие плюсы и минусы?

 

Сначала нужно починить

 

Да вроде все работает))

 

Быть не может..)

 

Прошился в ст2 на 93-98 бенз. Не знаю, какую прошивку выбрать для ЭКТО100. В общем при таргете 15 пси, тачка дует 6 !!!
Едет хуже стока. Намного. Может это быть связано с тем, что я в проге поджал калитки максимально?
Вибрация сильная на холостую и звук движка громче стал...

 

по факту блуждаете в 3 соснах) не дуеться тачка,выше писали,причин не много. если с впуском все лады,то только турбы,а там уже пох или калитки или колеса,или все вместе.
мой 28гтх раза в 2 точно больше ваших мицубишевских турбочек, вот меня и смущает тот факт почему у маленьких турбин такое отклонение от заданного и фактического давления

 

Парни, кому блоку Quaife для 335 к началу сезона. Б\у. Состояние отличное. 70 рублей

 

Если метанол не планируется то мхд покупай и все будет огонь

 

Походу турбы придется снимать

 

если остальное проверил снимай турбины) можешь снять даунпайп, закрыть гейт руками и посмотреть)

 

До гейта (вернее до штока) я и без разбора достаю. Конечно, люфтит, чё тут скажешь...
Просто так снимать турбы - бред. Надо или их ремонтировать или новые ставить сразу.
Может кто-нибудь дать номера всего, что нужно, чтобы установить вместо моих старых турб? Только, чтобы не палево какое-то. Я в принципе готов уже турбы махнуть. Главное с заказом не лохануться и сразу сделать всё, что может потребоваться при замене турб.

 

ты достаешь не до гейта, а до актуатора... при твоих симтомах скорее всего тарелка гейта разъйопана до такой степени, что не перекрывает канал в турбине) Сама тарелка находится внутри горячей части турбины и посмотреть на нее не снимая хотябы даунпайп нереально) Если сами турбы не люфтят и не гонят масло, можно поставить только ремкомплект на гейт, они продаются на ебее... Если самой турбе уже плохо, то только замена турбины на новую) Ремонтировать турбины размером меньше чем от камаза у нас в стране к сожалению не умеют)

 

Спасибо за совет!
В этом плане меня уже подковали тут. И я готов. Если не трудно, дай ссылку, где просто взять новые турбы на мою телегу, чтобы больше не возвращаться к этой теме.

 

сначала в етк по вину подобрать турбины, потом заказать где-нибудь на zzap например, только смотри там много восстановленых в РФ под видом новых впаривают...

 

Во-во...
Я чувствую, что в случае неудачи, сдамся и солью тачан.
В нашей стране очень сложно иметь тачку, которую хочешь, потому, что даже когда ты готов платить за ремонт твоей старой телеги, никто не готов гарантировать тебе результат.

 

Ну надо же, страна виновата)))
Купят ведро умотанное, и кто то виноват

 

А вот сейчас обидно было(((

 

Непонятно только, почему на сток прошивке она дула 7.5, а на ст.2 дует 6...