Живая 335: миф или реальность?

Ваня с Новороссийской?

 

ага.

 

Ну да, многие дооснащают внешним м-пакетом. У меня точно также, просто дооснащение и все. Поэтому руль спорт )

 

Так, ну что, московские ! Кто на среду или четверг готов на встречу !?

 

Погнали, серёг

 

- понимаш - любая десятилетняя авта с большим пробегом гимор . Потому неудивительно , что ипутся - по факту у десятилетних 335 пробеги хорошо за 300 - потому ваши ребята и попадают . У меня честный 160 сейчас - я в двиг вообще не лазал . Все родное кроме турб , помпы и термостата со стартером . Потому здесь вопрос реторический . конечно - если у тебя норм аппарат отдавать за копейки не хочется . Но часики тикают и на подходе Г кузов . С его появлением просядет цена на Ф , а Е вообще уйдет в историю со всеми вытекающими . Вот это надо учитывать .

 

- там он все поснимал и отдельно распродает Удивительно что вообще сиденья и руль присутствуют .

 

- ну твоей то состояние сомнений не вызывает - всю историю тут проследить можно .

 

Ну да

 

м-руль никак не зависит от внешнего м-пака, это разные опции, если заказывался м-пак при покупке новой машины сразу шли внутренние порожки //М и упор для отдыха левой ноги. Если заказывался м-руль в нагрузку к нему шла ручка ручника в перфорированной коже)

 

терять ей уже нечего... ну разве что 200-300 тыс в минус (и то, я в это слабо верю), а вот отдавать машину за дарма и хуже. пусть уж стоит. сильно дешевле она все равно стоить не будет.

 

Машина в М-пакете, сразу идет с М-рулем,упором для лев ноги,порожками и черным потолком. Ну и спортсидухи ессно.

 

Что за вытекающие? Можно поподробнее?

 

e46, ее восприятие и продажи

 

Лично мне,до сих пор нравится. Уж лучше грустного,дорестового Е90 точно! А что с продажами не так? Наоборот,мне кажется, они сильно переоценены. За хорошие экземпляры,денег ломят огого сколько.

 

ну вот неубедил и все) форсы новые,коробас полный ребил и пересыпан кевларом, турба грубо говоря новая,все трубочки прокладочки и тд. я понимаю,что кому то это будет подарком....но, предпочту наверное свою супругу на месте того человека который его получит.
Зная что тачка скоро пойдет на продажу,никто не будет в нее вкладывать бабло,а тут же начнут отжимать в щи...понятное дело что 700-800 это збсь))) при таком раскладе
ну а по поводу Г кузовов....я за модой не гонюсь,для меня критерий в крутости тачки,которая нееб..т моск,а зная что я ее перебрал до винтика.....ну ты понял)

 

В е-серии это разные опции, можно было заказать машину с м-рулем но без спорт салона и без внешнего м-пака, аналогично можно заказать м-пак со спорт-рулем и т.д. Спорт-салон, спорт руль и спорт подвеска для 335 е92 поставлявшихся на рынок РФ были в базе, машины с плоскими стульями и на обычной подвеске были под заказ...

 

а самое главное ведь и получают! друг продал 330d 6мкпп туринга 2002 в одеяле за 680, я свою 330Ci 6мкпп 2003 продал за 865 в прошлом году

 

Вот кстати да, меня тоже удивило, что в моей м-пакета нет, а м-подвеска была )))

 

и да и нет
да - машина, на мой вкус (по крайне мере), неплохая и даже вполне себе симпатичная
нет - все-таки таких, как ты не так уж много и большинство видят в e46 не больше прекрасного, чем в нексии схожих годов. Авто действительно уже в возрасте. Понтов (для белокаменной это важно) ноль, едет чуть лучше, чем солярис, денег просит ощутимо больше при этом
смысл за нее выкладывать больше, чем за копейку 116 F-серии? У нее горшков в два раза меньше, а едет она в 2 раза лучше (особенно на чипе)
аналогичная история произойдет и с e92

 

Согласен. Вроде и бмв, вроде и прикольная, но настолько устаревшая, что пипец. У е92 есть хотя бы один весомый плюс - более или менее современный салон. Т.е. я вот пересел с нашпигованной F10 и не особо страдал по салону. Потому что различий не так уж много. А в Е46 все очень грустно. Это машина еще "того" поколения. В е92 при хорошей комплектации очень даже хороший салон, который говном не назовешь. Плюс вообще Е92 гораздо ближе к современным моделям. Между Е46 и е92 - пропасть в моем понимании. А вот между Е92 и новой четверкой такого разрыва уже нет. Но все равно на подходе новая G, так что скоро все будем ездить на старых ведрах )

 

А вот с этим не соглашусь. Е92 335 едет отменно и двигатель добротный. Я два литра N20 не воспринимаю после N54, который легко чипуется до 360 лошадей без каких-либо переделок и совершенно не страдает от этого, а разгон приближается к 5 секундам, чего для повседневно жизни просто за глаза. Я вот постоянно ловлю себя на мысли, что двигатель просто крутить негде уже, потому что небольшого утапливания педали достаточно для уверенного ускорения. И эта конфигурация будет жить. А вот N20 больше 240 лошадей очень опасно разгонять. Все таки 335 достойная машина даже для нашего времени. А если воткнуть в нее NBT, доводчики дверей и заднюю камеру, то различий с современными авто вообще уйдут к нулю.

 

согласен про разницу между поколениями
но ты и учти, что e92, в большинстве своем, покупали в тучный 2007, когда у народа было много денег и покупали машины в жирных комплектациях
сравни e92 в максималке (ну или около) или individual с f30 в бомж эдишн (в большинстве своем)
во времена 92 кузова, покупка барабана была сродни дурному тону
это, отчасти, компенсирует небольшую, в твоих глазах, разницу между f10 и e92

 

гонщиков стало меньше, как и мест для погонять
n20 (328) едет из 6 секунд и большинству этого более, чем достаточно
общество идет к более экономичным машинам с приемлемым комфортом (320i/d и ниже)
кривая изменения количества желающих купить n54 стремится к нулю по годам
для любителей пулять со светофоров Маск представил свое новое творчество на электротяге, 0-100 за 1.9, range - 600 miles
цена $200k, но это как с blue-ray, сначала дорого и недоступно для большинства, потом не очень дорого и есть у каждого, вопрос времени и оно точно не на стороне n54
будущий владелец твоей машины в 99% случаев беднее тебя сейчас, делай выводы кто это будет и будет ли он покупать такую машину через пару лет при наличии альтернатив

 

Ну на тех,которым,что Нексия,что Е46-вообще не надо обращать внимания. Пущай себе гонзают на красавице Тииде например А вот,то,что Ф-серия,даже в виде 116i,едет хорошо-согласен. Турбомотор+8НР делают свою работу просто замечательно. Только 90% этих 116-х-без климата,датчика дождя,парктроника и на ильичах,что для меня совершенно непонятно и неприемлемо. А Е46 без климата-еще и поискать надо

 

тему лучше переименовать в что-либо из серии "335: за сколько продавать или все-таки оставить внуку?"

 

про комплектации f серии - ну, время сейчас такое, не до жиру, но понтов и драйва людям все-таки хочется
про e46 и ее редкость в исполнении без климата - у меня есть ощущение, что этот аргумент вряд ли перекроет все минусы 15 летней машины

 

на ильичах в точку прям

 

+1

Каждый день езжу на Ф30 328-для города мне этой машины,как говорится,за глаза. Едет вполне,оч удобная,жрет адекватно и топливо и деньги на обслугу.

А то,что желающих купить N54 все меньше-бог ты с ним. Желающих продать хороший N54,думаю тоже не так много. Так,что баланс достигнется сам собой.

 

да это все до первого каминг-аута
как с Вайнштейном, сначала одна психанула, затем весь город подтянулся