Живая 335: миф или реальность?

золотые слова ... насчет куда ушла - стырят под докУменты тарантас , переварют стакан и продадут за 600 . Чистой прибыли штук сто . Я японца затоталил турбового восьмимесячного в 2008 - ресо его продала за 300 на автору . А через два года звонил перец , купивший ее на авторынке . Решил продать , а с учету неснимають

 

она легкая - в этом весь кайф . притом легкая морда изза маленького мотора . У меня мазда3 была 1,6 на механике - весила 1090 - как миникупер . Рулилась просто супер

 

ну судя по его разгону едет она побыстрее М3. Темболее мет стоит . Она у него как метанольная 335 валит .

 

ха ха ха))) пари на бабло,принимаем?))))М3 Е92)))) м3 придумали,что бы впарить вам за дорого волшебный шильдик,а гонку выигрывает крутящий момент! И пока вы будете крутить свои 8-9 тыр,кто то уже ехидно будет улыбаться на финише)))

 

Похолодало, местами минус и снежок. Сезон клавиатурных гонок объявляется открытым!

 

у кого похолодало,а кто еще на этих выходных разок катанет) у нас +12-15

 

Так так так... аж есьмь тут! Кто хочет пообщаться?)

 

Момент грузы возит, гонку выигрывает мощность

 

Это пыль. Тряпкой протереть и все.

 

Это всего лишь стереотип прошлого)

 

Еще момент по говнам возит полный привод...

Что-то я до сих пор не вижу в автоспорте моторы едущие лишь на моменте...

 

Короче ещё один дизельный втирает всем за момент. ничего нового)))

 

А это всего лишь глупость настоящего.

 

А в Лимане что тогда было?)) ладно....я понял,что с вами спорить смысла нет, у вас наверно даже готовы отговорки на случай проиграша дизелю))

 

Оооо боян про Леман опять )))))) самая любимая гонка дизелистов))))

 

а он тогда выиграл потому, что был самым мощным или потому, что был просто мощным достаточно экономичным?
об этом почему-то многие забывают

 

Ты не прав . Выигрывает как раз мощность - но она напрямую связана с моментом . Без мощности и дизель мертвый . Момент нужен чтоб таскать нагрузку . И на дизеле скорее вредное для тюна явление - потомучто дико повышает нагрузку на трансмиссию . Но что ты проедешь некомпрессорную М3 - не сомневаюсь - потомучто видел , как это дизель валит .

 

- конечно , потомучто было мало питстопов . Но там цель была показать - дизель спокойно держит такие запредельные верховые нагрузки . Хотя скоро , думаю , на гонки придут электрокары и тогда и бензу , и дизелю придется потесниться .

 

В ле мане был регламент. В ф-1 что то нет дизельных моторов.

 

- в Ф1 вообще очень жесткие ограничения . За спойлер не под тем углом с гонки снимают ... С другой стороны сейчас популярность Ф1 ниже плинтуса - все превратилось в УГ . Нет ярких личностей ... Интриги нет Смотреть стало не интересно . Они пытаются ее оживить , меняя частично требования и регламент - но факт - надо менять что-то кардинально чтоб стало снова интересно . Может действительно - разрешить дизеля или даже электромобили ... Вот было бы интересно .

 

да просто 1,6 дизель сдуется после 100
каким бы моментным он ни был, пусть даже землю проворачивает под колесами на старте, он все-таки...да...сдуется после 100

 

Ф1 превратили в качественный и безопасный бизнес... Я смотрю с 97 года ф1, сейчас больше по привычке и благодаря тому, что есть еще такие люди как Кими и Алонсо... Новички все УГ невзрачное, нет харизматичных людей, зато у каждого есть контракт. Шаг влево, шаг вправо и все - пинок под жопу.

 

- абсолютно та же ситуация - с 92 года смотрю - и тоже по инерции ... Вот даже добавить нечего - нет харизьмы . А без нее любое состязание мертво ... тогда интрига была - сейчас нет . С одним приятелем даже сильно поругались в свое время когда шумми хилла с трассы катапультировал . А сейчас не то что ругаться - не заснуть бы при просмотре ... Их , видимо , настока в рамки толерантности загнали что полностью гендерные признаки атрофировали . Вот , например , у пиндосов в инди той же есть борьба - в Ф1 давно нет .

 

ахаха в этом году три раза засыпал по ходу просмотра

 

Так, пацантре, давайте договоримся:
- кто и когда свои вёдра выкладывает на авто.ру
Ну чтоб не конкурировать =)

 

ты тоже решил ??

 

Помоему владелец 335 всегда в раздумьях о продаже... =)
У меня бывает из крайности в крайность.
То пора менять на что то другое, то данеее никогда

 

+1, тоже самое)
у тебя хоть едет авто)

 

посмотри на характеристики двигателей Ф1 и, например, корабельного дизельного буксира или просто трактора в конце концов ))

 

- слышал так владельцы клио РС делали - договорились и ценник держали благо их всего было по стране меньше десятка .

- кстате у корабельных дизелей самый большой КПД - есть огромные двухтактники с КПД 50 процентов