Живая 335: миф или реальность?

Господин xplozzz вообще капот открывал хоть раз сам? Как за неделю можно не поменять копеечные шланги и не заметить что бачек треснут?
Скажите если я захочу поменять пакет сока на е92 335 - надо брать с тем же гаражом где ее чинили или по началу летом можно во дворе все делать?
Еще вопрос господину xplozzz - как вам после f30? когда садитесь в кабину не кажется что оказались в 2005?
Я просто хочу махнуть F на Е но останавливает то что я вообще не понимаю большую часть того что вы тут в теме пишете, можно ли на ней просто подтапливать и отдавать раз в пол года скажем 25-30т. Смогут ли у меня в области в универсальном сервисе менять все эти катушки-хуюшки или надо ездить в Москву?

 

Погрешность... Так то школьнику ясно, что масло в АКПП гораздо больше греется, чем меха. Мой посыл был в том что радиатор на 335 что с АКПП что без АКПП работает целиком и полностью на охлаждение двигателя... И нет никакой нижней секции для АКПП там как ты сказал. Просто аппендикс на шлангах в виде теплообменника, который к радиатору никаким боком не имеет отношения.

 

Смотря что сломается.

По поводу остального - брать 335 подержанную ниболта не шаря можно только когда кошелек толстый и нервы впорядке. Проблем конских то нету, все чинится... но надо чуть шарить. Либо заносить купюры в нормальные конторы, коих на мой взгляд - ваще нет.

 

Спасибо!
Вот еще вопрос для владельцев 335 - если бы вы сейчас выбирали купе из тех что в наличии в столице - брали бы по минимальной цене главное чтоб не кривая и держали бы на всякий случай какую-то сумму в уме на ремонт или катались бы выбирали что-то где все типа уже сделано?
Какую в сумму рекомендуете заложить на з\ч если рискнуть взять корыто допустим за 650-700?
Сколько вообще в среднем у вас уходит в год на обслуживание - зч-расходники-работы (без бензина, резины, моек, ну вы поняли)
Я просто хочу понять сильно ли будет разница в стоимости владения по сравнению с f серией (я правда ничего кроме регламентного то на ней не делал)

 

Если бы Я покупал 335, я бы брал просто максимально ровную по кузову и проверил котлы эндоскопом на предмет задиров... Если это еще и стоить будет 600, ваще шоколад, можно даже на задиры закрыть глаза, потому что новый блок щас можно в районе 150 помойму замутить. НО - надо ли вам этим заниматься? Если желание есть, то флаг в руки. Но просто ездить конечно не получится, и изучать много надо и т.д. и т.п. Если вы не болта не шарите, то тогда вам нужно иметь дохрена бабла чтобы за вас это делали те кто шарят. В любом случае если тачка - ведро на котором тока отжигали, там заменить дохрена чего придется... коробку, привода, подвеску, тормоза и т.д. и т.п. епли короче много) Спорный вариант, кому как.

Заложить сколько денег - как повезет. Зависит от того на сколько убита тачка. Если тока по двигателю - то фигня. Но кроме двигателя еще много чего есть в машине. тот же салон убитый перешивать заипесся...

 

Конечно салон другой нежели в F30, но эту машину я брал что бы погонять на ней, а для комфортной езды у меня есть G30, на которую я собственно и менял F30. Только вот взял 190-сильный дизель, думал что норм будет, а душа хочет погонять иногда =) Конечно, всё из за нищеёбства - были бы бабки, я бы взял новую 340i на механике и катался бы, но пока так. Когда брал я понимал, что её с рук потом не продам, поэтому если надоест - отдам девушке и всё. Пусть катается.

 

Да не, брать максимально ровную тачку по кузову и тех состоянию. И все это проверить лично, а не верить на слово, как предыдущий владелец якобы мильярды в сервисах оставлял. Т.к. занос денег в сервисы не гарантирует хорошее состояние авто.

Мотор кстате наименьшая проблема, я бы брал с ровным кузовом, салоном и тп. Т.к. вся эта мелочевка сжирает немеряно денег и времени.
Блок вообще можно гильзануть, т.к. гильзы чугунные, каких либо сложностей в гильзовнии нетУ. Стоит эт будет у нас тыщ 15 вместе с гильзами.

 

глянул сейчас цены - действительно новый блок с поршнями выходит 120 т.р., а комплект поршней - 85 т.р. Имеет смысл взять блок, т.к. за 35 т.р. получается новый блок + всякие болты-направляшечки.
Единственный минус - новые блок идут с каналами охлаждения вокруг гильз сверху, под проект 100500 л.с. имеет смысл возиться со старым.

 

да тока блок этот сопли облегченная крнструкция и так задуть как в старый без последствий уже не выйдет

понимаш эти авто уже состарились со всеми вытекающими , а реальный пробег многих десятилеток на рынке хорошо больше 300 Любой авто в таком возрасте и пробеге много просит . Брать если после диагностики движка - с полной проверкой горшков ваносов и т д и кузова Иначе реально дешевле Ф30 помоложе лет на 5 на круг

 

Где тут F30 дешевле? 335 стоят от 1.6 млн. И далеко не факт, что там состояние идеал и не надо вкладываться. Даже если купить E92 за 700к, вложить туда, скажем, сразу 300к, то скорее всего машина будет уже в идеале за 1 лям. И катайся себе. На F30 парни тоже жарят, знаете ли =) Я за 50 тыс убил коробас, раздатку, бензонасос и так, по мелочи. И я нещадно не наваливал.

 

нуда . хотя уже попадаются варианты за 1,2
Чек то так и вываливается ?

 

сломалась окончательно муфта кондиционера... жду компрессор

 

Меньше уже стал вываливаться. Реже... Буду менять шланги скоро. Оказывается их менять надо на холодную )))

 

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/bmw_3_seriya_2012_1088101060

Да, вот вариантик есть в СПб. Но ценник конечно низкий. Походу убитая в хламину =)

 

не - можно на горячую попробовать - если рук не жалко Бачог еще купи на разборке . Я с 9 буду в городе - можем прошить памп попытаться и бачог махнуть с трубками .

 

Золотой Вы человек,..... (с)

 

зачем бачок брать на разборке? я год назад новый оригинал чет рубля за 3 брал, неоригинал был еще дешевле... На разбоках они все такие-же имхо) пластик устает от высоких температур...

 

Вести с полей - сегодня поменяли шланги и ошибки больше нет. Наваливал весь вечер - всё ок.

Теперь осталось расширительный бачок поменять, и свечи наверное М20 поставлю. Шоб наверняка. По косметике планирую 2 крыла заменить и передний бампер м-пакет поставить, а то стоит бампер от седана =(((
Катнули, замерили наддув. Дует 0.9. Для моих спеков как раз.

Хочется ещё рестайловые фонари поставить, CIC и диски новые надо брать, а то 2 трещины на переднем.. Может кто нибудь посоветует по дискам? Нужно недорого и сердито =)

 

что я и говорил - там протерто все было в усмерть . Еще лямды передние махни - с ними лучше не шутить и свечи на Мочные или от Н20 - катушки дольше проживут . 0.9 чем меряли ? Если так - чип очень легкий . Лучше всетаки памп прошить . И крылья - в приндципе там можно эти уши починить - покажи толковым кузовщикам . И бачог лучше конечно новый и жижу махнуть - у тебя там обломков полно от бачка в системе . Если это все - цена за авто просто смешная ...

 

Про свечи - ты, наверное, хотел сказать N20.
Если да, то там надо обязательно зазор выставлять.
Бачёк только с крышкой меняй. Если её не поменять - она внужный момент не откроется и треснет сам бачёк.
Махни преобразователи давления сразу и заодно.

 

крылья от седана это как? 0.9 для стока много, для чипа мало... Свечи думаю что все-же от н20... Насчет крышки расширительного бачка поддерживаю г35твинтурбо, меняй тоже)

 

преобразователи если буст в таргете нефиг трогать...

 

Мы то этого не видим....

 

Свечи от Н20, опечатался =))) Предыдущий хозяин, как оказалось, поменял все форсы на 12 ревизию плюс все катушки и свечи. Это как минимум. Дальше пока не лезли. Но этот факт уже радует =) Сэкономил мне тысяч 150.
Бачок с крышкой поменяю, хорошо. За 4800 нашли, в Vr-motors за 7100 оригинал предлагали.

 

Сказали, что может быть Альпиновская прошивка стоит. Где то 370 сил. В принципе пока пофигу. Потом может Коб возьму или Жабу, как разберусь со всеми делами.

 

альпиновская больше дует . Кобб вчерашний день - если хочешь прошивать МНД бери - дешево и сердито . Там сейчас прошивок полно и платных и бесплатных .

 

Про лямбды тока по ошибкам можно сказать что они приехали?
Например я 10 тыс назад когда даунпайпы ставил, делал фото, но не думаю что можно понять что по нему.
В жабе FOL поменьше сделал, вроде смесь получше стала.

 

да тока по ошибкам - там эбу их состояние мониторит . визуально онм все такие непрезентабельные

 

Кароч, ребят! Ошибки уже третий день нет! Сегодня тапули ещё поменял на 189 стиль оригинальный, те что стояли были совсем уж уставшие, на переднем правом трещины 2 шт и он до этого был ремонтирован. Выглядеть получше стала, чем с этими белыми колхозными дисками.

 

За 550 тыщ - бомба
Други, внесите ясность. Форсунок, на которых на самих будет указан номер 8616079 - не существует? Получается в любом случае придут с номером 7585261 с 12 ревизией, а на коробке будет указан все тот же 8616079?