Живая 335: миф или реальность?

За пицот, если с виду ровная, едет, чеки не вываливает и коробка не пинает - это подарок. Ну а там все зависит от наличия бюджета "сверху". Не верю в отсутствие необходимости вложений в первое время.

 

10 владельцев ....
Это же два птс закончилось

 

А что с ними может случиться на 600 тысяч? И за какой промежуток времени такие траты? Я конечно понимаю, что они ненадежные, но не настолько же =) WRX STi что ли взять

 

C субой тоже много всего может случится))) Особенно с субой за 600 тыщ))

Что может случится с бнв:
- форсунки (6 шт по 10 тыщ)
- тнвд
- турбины
- цепь может растянуца
- автомат может отъехать
- задний редуктор
- подвеска
- рулевое (рейка, гур)

Разумеется все 10 владельцев за машиной следили))
Но скорее всего покупали, прикидывали что надо вложить еще гору денег и тут же сливали

 

Добавь ещё:
- помпа
- термостат
- клапанная крышка

 

Кузов проверяй чтоб криминала и вварок не было, остальное починишь.

 

Есть гипотеза, что там из 10 половина перекупов, т.к. владение у многих было от 1 недели до 2 месяцев.

 

Перекупать 10 летнюю 335 для продажи это сильно...

 

Не тешь себя...
335 для перекупов - как икона для беса.
Обычно это все - гонщики от Бога, которые после покупки гонки и первого чек энджин - как увидят "простор/потенциал" по обслуживанию сливают 335 нафиг

 

за 500 если она завелась и на нее есть хоть какие-то документы это уже подарок

 

Макс, так забирай, вон какое сокровище даром отдают)))

 

вы вот тут все пишете разного рода поломки типа акпп, форсы, турбины и т д, это конечно дорого всё, такие поломки выводят авто и строя и она стоит. Но вложить в приведение тачки в порядок можно намного больше, если она вся по кругу коцаная или разноцветная, облить её тоже не дешево, это раз. Всякого рода траблы с подвеской, да она относительно недорогая и надежная но если экземпляр хорошо уставший, вложить вкруг в подвеску 30+ легко, это по минимуму неоригинал сток, да че там говорить, если бампера ремонтные уставшие менять их тоже ощутимо, пластика по днищу тоже рублей на 20 может набежит. Фары если устали, все прогоревшие а на таких ведрах как правило именно такие, то тоже выложишь десятки тысяч рэ в зависимости ремонт / покупка новых. Посыл в том что для приведения такого ведра в порядок мало того, чтоб там тупо чек не горел и она ехала. Состояние салона тоже отдельная тема. Отдельно вроде всё недорого, легко достать, а когда старое ведро ушатывалось годами, то именно косметическое состояние жутко удручающее и на такую банальную косметику выложить можно не одну сотню штук, при относительно исправной механике. Смысл ездить на бмв когда она выглядит как старый таз, пусть и бодро едущий?

 

смотря для каких целей ведро.

может на ее базе какой корч построят без салона и с дыркой вместо фары и будут наваливать.

 

Собственно, машина в порядке, провели диагностику - нормально. Пару моментов по подвеске, но ничего серьёзного. Взял за 550к.

 

Охуенчик! Удачи...

 

Не теряйся... Пиши тут... Интересно последить за 335ой за пол ляма... Такого еще помойму не было.

 

Буду писать, коль что будет. На днях повезу в k-art engeneering в спб, что бы посмотрели что в ней стоит вообще и как она шита. Там жаба стоит на 400+ сил какая то, вроде.

 

епт за 550 даже с жабой)
подарок)

 

По первым наблюдениям - иногда зависает мультимедиа. Но хозяин говорил об этом. Плюс после отжига со светофора на мануал режиме нагрелась сходу до 120. Дальше гонять страшно, перегреется ещё. Кстати, какая рабочая температура у этого движка с жабой? До скольки безопасно греть, примерно?

 

А диагностику делали с включенной жабой? Включи 0 карту, понаваливай и потом почитай ошибки. Махни сразу все жижи и масло, помой радиаторы с разбором.

 

Блин, смертельный номер просто ))) Отпишись тут только потом

 

да все ок будет наверняка.

 

Понравилась машина, но ценник по моему просто с потолка ... https://www.drive2.ru/r/bmw/1528319/

 

Евроавто - кусок гумна Уже это о многом говорит ... Че его туда занесло ? Судя по салону и истории реальный пробег далеко за 300 ... Если надумаешь брать - тока через диагностику в норм месте с осмотром движка снизу , замером компрессии и осмотром горшков внутри - не у ОД - в нормальном месте . Иначе запросто еще 300 ато и больше попроситься может .

 

- даэлементарно задиры в горшках , протертые вкладыши или проблемы в системе ГРМ . Сразу влетаешь . Посмотри цену хотябы нового коленвала - все вопросы отпадут . Запросто попросит долить литр после 300 км ... https://www.bmwcats.com/$11210415080/?href={"catalog":"bmw","serie":"E92","mospid":49564,"params":"L:N:200702","group":"11","node":"11_3741","vin":"P028246"} Тут есть душераздирающая история купившего за 600 и столькоже вложившего за первый год ...

 

- это - не перекупы . Это - купил - офигел от того , что купил (состояние в реале и возможных затрат на ребилд) и побежал продавать ...

 

- а где диагностику делал и чем ?

 

и пробег оттудаже

 

какой мануальный - у тебя же механика ? Она вообще греться не должна . Если интересно - подьезжай - почитаем ошибки . 120 - норм . плохо когда 130 и более .

 

Стрелочный указатель на табло - температуры масла.
Хотя... можно было бы стать свидетелями увлекательной борьбы с перегревом авто. "Греется выше 100 град, помогите!" )))