E53 Жидкость для рулевой рейки

Если бы фильтр менялся или чистился, то конечно же его бы все меняли, а не бачок целиком. Но он не меняется. Он там внутри хоть и прикручен болтиком но хрен его вытащишь. Про моторное масло - просто аналогия. Та же жижа и тот же фильтр.

Про белый прозрачный бачок я тоже знаю. Оригинальный БМВ не покупал никогда. Когда менял свой от газели бизнес тот самый ZF мне в магазине предложили белый прозрачный. Он был всего 300р. Но при этом уточнили что он немного попроще. Это меня тогда оттолкнуло. А еще у него трубочки не ровно а под "углом". Но сути кончено не меняет

 

Ты не понял..
Я имел в виду "а есть ли фильтр...?"

 

Ну хоть сеточка хоть полноценный фильтр какая разница? Не достать его из бачка в не зависимости что там конкретно.

 

Трубочки у него ровно, как и на черном, только растояние между ними чуть болше и это не существенно. Завтра сфоткаю, если не забуду.

 

Большая разница.
Сетка продувается, элементарно.

 

Ну или так. Помню что что-то с трубочками было не так как на ZF

Если она перед этим элементарно вытаскивается. А она там типа как под куполом и её диаметр больше диаметра заливной горловины

 

А что, продуть не снимая религия не позволяет? Или.. ?

Кого ты отмачивал? Не приходила мысль, что может там просто нечего мыть и выдувать? Или нахватались слухов и всё себе приписали?!

 

Не позволяет. Я не занимаюсь продувкой фильтров, я их меняю, все, масляные, воздушные, топливные...

 

Не стоит передёргивать мои слова, я нигде не предлагал продувать фильтра, зато несколько раз попросил уточнить в е53 фильтр или сетка? На что ответа не услышал...

 

Мне когда рейку делали сначала пробовали мыть старый бачек. Но после того как я узнал что новый ZF стоит всего 500р я попросил перестать заниматься онанизмом и купил новый. Тогда ради интереса они распилили старый бачек специально поглядеть на фильтрующий элемент (вот специально из-за вас уточняю ибо не знаю что там сетка или полноценный фильтр). Я вот хоть убей не помню, что там было внутри но мастера сказали что хорошо что новый купил, так как фильтрующий элемент отмыть не удалось.
В системе такое давление, что мельчайшая крошка или грязь оставляет царапины на валу, а о сальниках вообще молчу. Зачем этот сомнительный эксперимент с продувкой сеточки? Я не сторонник покупать "только оригинал", этой болезни у меня нет, но так уж случилось что под оригинальным бачком БМВ за бешеные деньги приходит ZF который без значка БМВ стоит всего 500р, который я и купил, опасаясь остатков грязи в фильтрующем элементе. И в данной ситуации это совсем не дорого даже для студента и вполне практично. Сейчас бы я конечно взял и тот белый, прозрачный который мне предлагали, даже без совета sciros.

 

Сейчас чуть дороже.
Бачок ГАЗ-3302 бизнес, если не ошибаюсь номер 7672.472.319
Он идентичен нашему и тоже ZF. Только дешевле. Такие вот хитрости маркетинга.

 

Старый бачек не пилил но фильтр в нем был(не видел какой), новый феби, на дне внутри под крышечкой с винтиком полноценный фильтр, как картридж масляного, только маленький. Жидкость ни мутной, не горелой не была, но все-равно заменил. Но думаю что фильтр поменял не зря. Если он там стоит, то думаю не часто но все-же его менять нужно. Тем более что цена почти как у воздушного фильтра.

 

Так фильтр меняется отдельно?
У меня например бачок идёт с насосом, точнее насос с бачком. Я так понимаю отдельно не снимается, хотя детально не рассматривал. Надо будет попробовать. Может кто инфой обладает?

 

Ещё раз повторяю, я нигде тут не предлагал мыть фильтр, если он есть!
Я лишь сказал, что если там стоит обычная сетка, то менять её, равносильно смены пепельницы при заполнении.
Кстати бачок по оригинальному номеру почти на все модели один, начиня от е30, заканчивая автомобилями начала 21 века. Исключение составляют пожалуй такие случаи как например у меня, где бачок вместе с насосом.
А так, если жидкость бурая, если проблемы с гуром, само собой их надо решаь комплексно, не спорю.

 

У меня жижа была грязная, поэтому перед промывкой системы, снял старый бачек, подержал и пополоскал его в бензине, продул как описывал выше, установил на место и трижды поменял жижу. Использовал зик, потом установил новый бачек и залил дексрон кастрол.
Тосс, ты о чем? Кого куда приписал?

 

Ну чуть некорректно написал. Не меняется фильтр от бачка ГУР отдельно. Да и смысла нет. Цена не высокая. Машинка в подписи.

 

Люди, те кто ставил бачок от волги, он так выглядит ?

 

Да, он не меняется, но если есть желание, как я понял, можно выкрутить болт, скинуть крышечку и побулькать фильтр прямо в бачке. Да я вроде даже на драйве где-то это встречал. Еще бачок пилят, а потом склеивают.
Дизелистам конечно сложнее. Но это надо еще посмотреть, что и где там внутри.

 

Ну это вообще издевательство. Пилить, склеивать, болтать растворитель. Лучше уж точно накулибничать от газели. Я не против обоснованного колхоза. Но не так жестко.

 

Да.

 

Мы в пролете, только в сборе

 

А у нас фильтр есть? Я чот заглядывал заглядывал, так и не увидел.
Ну менять насос из за бачка, по соображениям смены фильтры за гранью моего понимания....

 

хз есть он или нет
я жижу не менял, пробег 200, жижа чистая и прозрачная, красная, на крышке начиркано АТФ

 

У меня пробег 300+
Жижу не менял сам, цвет буроватый. Буду заниматься с пружиной, сменю наверно.

 

А фильтр там тоже есть ?

 

Ну да, в него внутрь смотришь, там видно фильтрующих элемент, он болтиком прикручен сверху. Но опять же он из бачка не достанется.

 

Ну а что по жиже: написано то АТФ (и везде пишется что надо заливать Д3, Д6 типа жиже), но пентосин то лучше, зимой уж точно. Получается в любом случае надо промыть и залить пентосин.

 

Это ваше дело! Но не обязательно "в любом". Люди, владеющие Иксами, проживают в разных регионах!
Где то теплые зимы.
На уровне Москвы хватает Dexron3
Другое дело, если жижа сильно не свежая.

 

Чем??? Кому лучше?