E65/E66 желаю влиться в ваши ряды, прошу совета.

Поддержу, если очень нравиться, бери E65, пока сам не попробуешь, не поймёшь.

 

очень жесткая машина даже сиденья, плюс спортивный выхлоп, весь этот спорт не по мне....
////
Единственное решение которое принял – семерку куплю позже

Жэлезная логика
Трудно поспорить

 

Чё в ней жесткого??? Меня наоборот укачивает в ней 19". В семье XC90 вот это понастоящему жестко хотя и 17" , при маленькой ямке отрабатывает как на отбой! А семерке все плавно!

 

не знаю что надо сделать с е65 чтобы она была жёсткая.))

 

Редко кто считает семерку "очень жесткой машиной" и Вы в их числе - странно
После семерки любой "джип" кажется "табуреткой", при чем еще и шумной, но чтобы наоборот
Может Вы опасаетесь данной машины из-за надежности, из-за ее не самого дешевого содержания?

 

только что с друзьями тест драйв устраивали 745 2003 г, 220 й 2004 и 221 мерен, семерка жестче 220го на 18 радиусе и значительно жестче 221го,но там был 17 радиус!разгон -221 быстрее на где-то метров 30 ее делает,но правда там движок 388 сил,а семерки 333 по-моему!220й как ни странно на корпус впереди семерки,шумка 221 самый тихий, потом немного шумней 220й,у семерки чуток похуже шумка,но может,из-за 19 радиуса опять же! управляется семерка лучше 220го в спортрежиме, но почти также как 221й в спортрежиме!
двигатель у нее шумней ,чем у 221 го на холостых работает,и почти также как 220й!
Что касается лекса,то я катался как-то на LS430 шумка там очень хорошая,но он жестковат и управляется никак,а про дешевый пластик передней панели и разброс кнопок,как в китайских часах вообще молчу

 

хош мою забирай черний 735! Е65 2002г. 7 месяц vin DL93174, пробег 100800км. комплектация четкая с доводчиками на дверях, сиденья изофикс с вентиляцией,перед забронирован пленкой так что без сколов, и всем остальным.
Состояние отличное, я сам в год наезжаю 10 тыщ вот за три с половиной года 35 наездил. Брал в германии сам ездил и забирал у хозяина он себе тогда Q7 купил а эту мне продал, такую же машину можно было тыщ на 10-12 евро дешевле взять, я взял эту для себя все же. Обошлась мне со всеми делами 1500000. СЕйчас буду вывешивать объяву просить 1000000. Че делал: поменял рулевую рейку, блок управления распредвалом (эт у них болезнь), термостат, и с дури один раз всю переднюю подвеску(оказалось рычаги живые были надо было один рычаг и ст. стаб). Продаю по причине, что хочу Х5 Е70 .

 

вот фоты

 

Не знаю, где вы в Е65 увидели мягкость.
У меня короткая на пружинах, с динамик-драйвом и R20.
Никакой мягкостью там не пахнет даже. Лохус ЛХ после семерки - просто раскачивающаяся яхта.

 

если включить спорт режим динамик драйв на 20R то будет жоско, а в обычном режиме у меня на 19R очень мягкая, у меня друг на праде 120 ездит и говорит что BMW такая же по мягкости. Автомобиль представительского класса априори не может быть жостким, он не спорт а заточен под другие задачи.

 

А никто не говорит, что она дискомфортная.
Дискомфортная и жесткая - ето разные вещи, не всегда связанные.
Но семерка (если короткая и на пружинах) - самая жесткая телега в представительском классе.
Лонг с пневмой помягче (и более валкий на скорости), но от вибрации и ударов на руле от мелких и крупных ям все равно не избавлен.

 

видимо у тебя все дело в R20, но реально у меня не жоще w220 на пневме.

 

Олег П
Все автоиздания во всю трубят - БМВ на фоне конкурентов - жесткий болид
Ты говоришь обратное
Вот сидят потом люди и голову ломают... "Блин, так мягкая она или нет???"

Моя 735 e65 мягкой не была
Так-же как и 2 - Е38 740 и 1 - Е38 750L
Все были жесткими.... в сравнение с Мэрсом они не идут...
Тот действительно корабель

 

ну мерс заточен под комфорт,а бмв под драйв!что вы хотите!ауди где то между ними болтается! лексус я вообще не знаю подо что заточен!наверное подо что-то

 

читал,читал........решил вчера попробовать прокатиться на е65.
что не говорите е65 жоще чем моя е38 в лонге,R18.
а кто сравнивает мерс и бмв вообще не понимаю(мое мнение)

 

на то они и конкуренты в своем классе
А8 - ИМХО лидер

 

тут не понятно что значит жоще, конечно она не болтается как г...но в проруби, и неплывет по волнам как межконтинентальный круизный лайнер, а идет сбито четко очень комфортно в то же время очень динамично и естественно, подвеска очень хорошо отрабатывает стыки ямки (т.е. глотает их незаметно) плюс шумоизоляция из этого складывается слово мягко по моему мнению. И вообще конечно я имею в виду мягко по отношению к общей масс авто (и это по отношению к большенству авто действительно очень мягко не смотря на то что BMW жосткий болид в своем классе) Т.е. если спрашивать в сравнении с авто ниже классом то однозначно мягче я бы сказал что последние ездят как зубодробилки, а еще ниже классом ваще трындец, да и в своем классе я бы не назвал разницу между audi b merc словом жоще, а назвал бы словом четче я это ощущение от езды описал в начале.