Застрял в мелкой луже на X5

Мы здесь, вроде, про БМВ разговариваем. Я только его и имел ввиду. Ауди - не машина.

 

Люди!!! Не горячитесь.
Давайте попробуем разобраться с этой кнопкой "DSC". БМВ здорово напутало с логикой её работы.
В дорестайлах с классическим ПП эта кнопка, похоже, действительно не отключает функцию ADB (там она именно так обзывается, судя по TISу). Т.е. ADB - имитация блокировки диффов подтормаживанием буксующих колёс - работает всегда независимо от положения этой кнопки. А при нажатии кнопки отключаются лишь функции стабилизации и "придушения" двигателя. Так, что перед лазаньем по говнам очень полезно эту кнопку нажать: и движок не будет душиться, и антибукс работает, а стабилизация на таких скоростях нафиг не нужна.
Поэтому, что касается этого:

не надо так мучаться. Если Вы правы, зачем спорить? Я ведь и писал ИМХО, потому как не был полностью уверен в алгоритме этой кнопки.
А всё потому, что в Х-дравовых иксах (у меня такой) она работает с противоположной логикой. При нажатии этой кнопки функция антибукса (здесь она называется ADB-x согласно TISу) отключается, а душение двигла и система стабилизации остаются активными (правда, последние чуть загрубляются). Поэтому в грязи эту кнопку, неверно, лучше не активировать. Если не прав, знатоки поправят.
Но и это ещё не всё. Х-драйвовые иксы тоже есть до- и послерестайловые. Так вот, на послерестайловых (например ХЗ с 2006-го г.в.) всё ещё запутаннее. Там эта кнопка обозвана DTC. При коротком нажатии на кнопку включается система контроля тяги DTC (что за зверь?). А при длительном нажатии отключается DSC и DTC. Короче, ёжик в тумане.

 

А БМВ-то знает об этом?

 

господа на х5 можно вылазить из такого г......на!!! без лопаты, трактора и на летней полуживой резине!!





вот это были настоящие покатушки через брод, глины было почти по колено в сапогах ели ходил.

 

Это ПЯТЬ !!!

 

мда.... очень странно....

 

Спасибо за простое объяснение.

 

Вот в этой , казалось бы банальной лужице, до меня села по самые небалуйся новая Хонда Ср-В,там на дне ил и жижа,Хонда на узеньких колесах прорезала все это и села на пузо,а мы плавненько на 315 резине проехали не напрягаясь...
Спросите зачем вообще там поехал,да просто брызговиками цепляю там об трубу вкопаную,та что если прямо не через лужу...
http://www.youtube.com/watch?v=gobFbI7Hd_0&feature=channel_page

 

Хотя бы невежество свое при себе оставлял...на люди не выставлял!
Какие нахрен блокировки в ТОРСЕНЕ!!!!!!
Ты думаешь,чего соображаешь?????
А вискомуфта для того и стоит,что бы "зажимаясь и разжимаясь" как в простонародье говорят и дозировать перенос крутящего момента !!!!!!
И НИКАКИХ блокировок там нет и в помине!!!
Учи матчасть...чайник....!!!! И систему и принцип работы РАЗЛИЧНЫХ дифференциалов.........если уж хочешь влезать в разговоры умные

 

Хороший ответ И аргумент железный

 

готов с любым по грязи проехать! на автомате в раскачку из любой луже!!

 

просто в тему
http://video.comedy.ru/video/view/?id=v9523599db0

 

У Кая вроде блокировки дифов есть, по аналогии с Туарегом, Икс бы завис)))

 

Топикстартеру: А зажать ручник и выехать из лужы не получилось?

ЗЫ: По себе всегда жду в подобных ситуациях чтоб антибукс сработал, т.е. первая передача и чуть чуть газу, оно сперва буксует, а потом потихоньку карабкается.

 

Правильно замечено!!!!
Поскольку нет блокировки центрального дифа,нужно заставить этим подтормозить( то бишь нагрузить) задние колеса ,чтобы момент перенести на перед...!!!

 

В сервисах зачастую такие крет**ы работают, такого наговорят.... слушать слушайте, но выводы делайте сами. Вам на этом форуме почти одназначно сказали, показали и доказали, что такое поведение Х5го является не правильным и на лицо какая то неисправность.

 

Оно и видно какая там блокировка притормаживает он тормозами импулсами так же как и Х5, так покрайней мере на видио видно...

 

Я тоже засел как то!
В итоге вытащили уазиком, дважды порвав трос. Потом другим тросом вытащили.

 

Нет...ну а какого ху....пардон хрена лезть явно туда,где по любому видно,что завязнешь?
Голова нужна не только чтобы в нее есть...!!!!!!!

 

2 andrey1165
только что увидел твой пост
1.учимся разговаривать ,вежливо и без хамства. ты не в придорожной пивнухе
2.учимся думать,если не получается думать то хотя-бы читать. вискомуфта ,очень часто, на блокировку различных девайсов.будь это вентилятор или дифф-без разницы.принцип один и тот же-изм.коэф.плотности вещества носителя
3.ну и про торсен конкретно почитай

 

Зачетное болото


Вчера гонял примерно по таким же болотам, но проходил такие заболоченные участки на скорости, думаю остановился встал бы наглухо...

Кто там говорил что крузак джип больше чем х5? когда по полям носился, в ночи разглядел силуэт 200 крузака, сел наглухо там где я пролетал... вытаскивали его до самого рассвета

Ноги-руки-хвост... прокладка правильная за рулем главное

 

Я бы даже на самой вездеходной резине на Х5 в такое не полез))) чет как-то ссыкотно

А по поводу того, что на дорестайле одни стоят на месте, а другие буксуют я уже писал в началае зимы, когда на горку не смог подняться на летней резине по свежевыпавшему снегу. Кстати на зимой по более глубокому снегу на зимней лазил уже без проблем!!!

 

один юмор везде))) и смех и грех))))

 

На иксе в грязь? Не солидно, товарищи!

 

Все понимаю и все лезут

 

...тут на днях повис(вывесил) на передним и заднем колесе и качался как на качельках, так прикольно
Еще интересует такой вопрос, кто не будь пробовал съезжать и заезжать по ровной горке с уклоном в 45-50 градусов и покрытой травой? я вот что то очьканул по ней съезжать, боялся что колеса проскользят по траве и разгонюсь слишком быстро, а потом еще и заезжать по ней метров 50, думал перевернусь обратно у кого опыт есть в таких горках?

 

расскройте секрет!!!!!!!!!!!??????????

 

У меня недавно тоже было похожее.Заезжал в гараж задом.Подъезжая к порогу,задние колеса начинали буксовать,а передние стояли на месте.После нескольких попыток,я разозлися и нажал газ в пол.Тут резко включился передок,полетел снег из-под колес и я въехал в гараж,чуть не через заднюю стенку.