Защитные покрытия спортивных авто: нано, керамика и прочие

3-4 максимум, все что дальше - развод на деньги! Кстати, с керамикой был бы осторожней - крайне капризная вещь в эксплуатации - ее невозможно "снять" без абразива, а это значит без снятия заводского лака! И полировать крайне сложно, т.е. если авто под керамикой поцарапается, то самый действенный метод устранения царапины - снять керамику и закатать новую,а это попадос на приличную сумму! Защиту керамика практически не даёт, кстати! Только блеск и водоотталкивающий эффект

 

Спасибо. Тогда что посоветуете? Может быть ограничиться простым жидким стеклом?

 

Как это не даёт, если по сути на машину наносится дополнительные пара микрон твердого лака? Также не понял про снятие керамики. Зачем это делать?

 

В течение года велика вероятность что или на парковке притрут, или передний или задний бампер поцарапаешь. Обычно на машине за год появляется несколько подобных дефектов, даже при относительно аккуратной эксплуатации. Если просто, скажем, покрасить бампер, то, я так понимаю, он будет отличаться по виду от остальной, покрытой керамикой машины?

 

Авто покрытое керамикой крайне сложно полируется, а царапается чуть ли не так же, как без покрытия! Разница ЛИШЬ в том, что на "стоковом" авто царапается заводской лак, а на "покрытой" - слой покрытия, керамики! И для того, чтобы "убрать" царапину, "стоковую" машину можно легко полирнуть и зачастую даже не абразивом и все "убирается", а вот для того чтобы "убрать" царапину с обработанной машины (именно керамикой) нужно либо снять этот слой, так как он зачастую не "полируется", а это значит ТОЛЬКО абразив, который естественно снимет и родной лак вместе с керамикой, либо - наносить еще один слой керамолак (эта именно та пурга, которую клиентам прогоняют - типа через полгода-год надо обновить слой), а это тыс 10-20 каждый год....

Дело тут не в деньгах, а в геморрое! Защиты по сути ноль - от сколов и механических воздействий НИ ОДНО покрытие не защитит!!! А геморра в разы больше! Блеск и водоотталкивающие и керамике не намного больше, чем у обычных составов

 

Велика вероятность, что да!

Я лично видел пару машин с одной проблемой - при полировке авто с керамикой места полировки мгновенно мутнели и усе....покраска...Но тут скорее не качественное нанесение керамики!


Во общем, я бы керамику не наносил - гемора в разы больше, эффект тот же

 

И если уж решили наносить керамику, то не более 4х слоев, так как все, что больше - развод на бабки! Все, что больше остается на тряпке

 

Добавлю к сказанному Squall выше, опять же из личного опыта.

Вводные: Black sapphire, сразу после покупки - 6 слоев Ceramic Pro 9H, наносили/сохло 5 дней. Мойки - исключительно ручные, по возможности (не всегда) методом двух ведер, губки/тряпочки/химия вся своя (у нас тут нет нормальных моек, т.к. нет массового спроса на хорошую работу).

Итоги...
1) После ~6 месяцев (плюс-минус) практически полностью уходит гидрофоб со стекол. После ~10 месяцев практически полностью уходит гидрофоб с кузова. После ~12 месяцев наносится очередной слой гидрофоба и все по новой.
2) Машина имеет явно более глубокий цвет (на черном заметно сразу) по сравнению с необработанными.
3) Защита от птичьего помета, хрени с деревьев, легкого пескоструя присутствует. После года состояние ЛКП - как новое.
4) От мало-мальски больших камней, железяк (привет ремешкам на часах) и т.п. защиты нет - чудес ждать не надо, хоть 20 слоев нанесите - будет такой же скол, как и на необработанном ЛКП
5) Маленькие царапки (как раз от чьих-то кривых ручонок с часами на них) полируются без проблем и следов пастой и тряпочкой за 30 секунд.
6) Доволен/нет экспериментом? Доволен, т.к. пескоструй на трассе - явление частое, с грузовиков всякой хрени летит много и далеко.
7) Буду ли повторять? Не буду, т.к. дешевле и быстрее отдавать машину на легкую полировку в прямые руки каждые полгода.

 

Возможно бредовая тема, но как защить саму плёнку от её быстрого ухудшающего вида. Так как с ней это происходит быстрей чем с ЛКП... И как она вообще полируется? )) не переклеивать же её каждый год?)

 

И на сколько раз хватит слоя лака на такие лёгкие полировки?

 

Можно контакты по керамике в личку.

Спасибо!

 

Под легкой полировкой понимается не абразив, которым полируют для восстановления убитого ЛКП (привет, гало&co). Допустим, что слой лака 120 микрон. Одна полировка ну 5 снимет, 10 максимум... Если машину не держать по 10 лет, то математика простая.

Впрочем, после долгих раздумий да хождения вокруг да около своего нового авто, решил вновь убить жабу и опять комплекс делать (6+1 9H кузов, весь салон, диски и т.д.) Дитейлинг и любовь к черным машинам, да "чтобы всегда блестела как у кота яйца" - это похоже неизлечимая болезнь... Любимый клиент на мойках

 

Ехжу третий месяц на покрытой керамикой машине. Блестит нереально! В дождь не пачкается. Пока нравится

 

1. Абразивная полировка - самая жесткая - убирает глубокие царапины, как правило делается раз в 3-4 года, убирает 10-30микрон лака!
2. "Легкая" полировка (антигалограмма) - убирает незначительное кол-во лака, можно делать раза 2-3 в год, на япах и корейцах реже!

Если полировать "легкой" раз в год (по весне, скажем + покрытие защитное - нанолак, стекло и т.д.), то так можно смело делать в течении лет 6-7 без проблем! Так как при первичной полировке (авто с салона) снимается незначительный слой лака и кладется защитное покрытие (нанолак к примеру), а вот при второй "легкой" (восстановительной) полировке снимается уже этот защитный слой и накладывается новый!

Минус "легкой" полировки - не убирает глубокие царапины! По факту она убирает только помутнения (грязь, помет) и царапки (паутинки), которые после моек остаются!

 

Читал много про защитные покрытия
в итоге остановился на двух
Gyeon и Ceramic Pro
Gyeon - имеет лучше вид после нанесения чем Ceramic Pro, многие это говорят как владельцы авто так и те кто наносит порытия и видят разницу
Gyeon - имеет лучше гидрофобные свойства, которые сохраняются дольше чем у Ceramic Pro
Gyeon - дешевле чем Ceramic Pro
единственный вопрос который можно задать Gyeon это твердость и сопротивление царапинам, но с учетом того что Gyeon - выпускает новые продукты которые всё сильнее и сильнее, а Ceramic Pro остается Ceramic Pro, Gyeon проф линейки - есть видео на ютубе что после 10к пробега гидровобность и зеркальность, отсутвие царапин остаётся.

Мой выбор Gyeon топ проф линейки, тем более можно и по чаще делать

если я не прав!! вы меня обязательно остановите пока я не поехал делать его!!!

 

Всем привет,

прочитал весь тред внимательно, но дефинитивного ответа для себя на следующий вопрос не нашел:

Посоветуйте, пожалуйста, что лучше сделать (пленку не предлагать) на новой четверке цвета black saphire, если основная задача упражнения - защита ЛКП ( блеск конечно тоже welcome, но не самоцель )и какой ценник сейчас адекватный в Москве. И где лучше мыть, чтобы на мойке ЛКП не изгадили. Cпасибо!

 

Планирую покрыть авто керамик про. Подскажите где лучше сделать. Можно в личку контакты.

 

Навеяло этим сообщением.
Парни а вообще как в живую смотрится с пленкой?
Как в эксплуатации?
Что по деньгам?
Сейчас приходит GLE coupe такого цвета, хочу попробовать закатать.

 

По весне после зимы приводил авто в порядок. Речь про косметику. Сделали химчистку салона, мойку моторного отсека и после полировки кузова покрыли керамикой.

Вот так это выглядит: http://o-blik.spb.ru/nashi-uslugi/polirovka/detailing_bmw_650/

Просто поделился.

 

ребзя, а слабо после отчета о работе ценник прикреплять?

 

Вообще интересующимся дитейлингом рекомендую проследовать вот сюда - посмотреть картинки того ужаса (из серии "осталось только насрать"), что приезжает к дитейлерам и того, что уезжает. Там и до/после есть, и составы, и в принципе можно погрузиться в тему при желании.

 

У меня полировка и керамика в районе 30 вышли. Точно не помню.

 

с керамикой всё ясно

где сделать просто полировку авто? восстановительную чтоли....

последний раз делал в автосекьюрити, но сейчас там что то дорогой процесс выходит, восстановительная+защитная+задние фонари порядка 20тыс

 

Напишите, пожалуйста, в личку контакты доверенных салонов) Спасибо

 

Далеко ходить не надо

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=548209

 

На каком пробеге делали детейлинг?

 

Всем доброго. Что лучше посоветуете керамик про или модесту?

 

Уже на третьей машине клею пленку suntek, поверх пленки керамику лайт, за год владения каждой из машин ни одной царапины!! Пленка полиуретан.

 

На матовый серый имеет смысл наносить керамику ?

 

лучше закатай в пленку сантек, смысл наносить керамику на матовый цвет