F25 Заряжать или добивать?

Ёмкость может уже не восстановиться, если снизилась в процессе эксплуатациии

 

Спасибо за инструкцию! Сегодня в тепле заряжал, минут десять и показывает полный заряд, отрубается.После замерил вольтметром : 13,2В. Минут пятнадцать авто постояло : снова 12,7. Чует моё сердце,новый скоро покупать придется!

 

.

 

Не нужно делать поспешных выводов. С 13.2 само-собой должно было упасть. Речь идет о том, что напряжение 12,7 это практически на 100% заряженный АКБ. Вопрос только в том, сколько он будет держать это напряжение, если продержится несколько дней на авто с таким напряжением или упадет до 12,6 в мороз, то, думаю, что АКБ еще поживет, т.к. это вполне нормально. Но, для информации, даже это не говорит о его полной исправности, а является только одним из показателей.
Например, у меня после езды, если посмотреть через 15-30 минут, то напряжение будет 12,9-12,8, а через часа 2-3 будет около 12,7. Потом в течении недели (зимой) падает до 12,5 и это, если на авто не ездить и она стоит. Летом за неделю ниже 12,6 не падает, если перед этим по трассе прохватить. Сам не замеряю, напряжение показывается в моб.приложении сигналки. ИМХО

 

Уфф,все надписи о разрядке пропали вместе с ушедшими сильными морозами!

 

Вам бы, на всякий случай, сделать профилактику АКБ, то есть прогнать его на ЗУ и норм. зарядить в теплом месте (либо со снятием АКБ, либо без снятия - через клеммы под капотом, но, что бы авто был в теплом боксе.

 

У меня почти такая же машина (плюс Вебаста с Т80, р/пульт; штатная сигналка, раздельный радар-детектор, бесключ. доступ и теперь уже пару лет как вырезанный Цезарь, т.е. то, что понемногу "высасывает" аккум). Машина всегда на улице. Пользуюсь машиной 10-ю зиму, 8 из них "немец" периодически "пытает меня холодом": в морозы от -20 после пары дней "предупреждений о необходимости зарядить акк-р" выключает печку и т.д. Помогает только подключение зарядника на ночь, а лучше на всё время простоя (2-3 суток). Если не заряжать, то когда потеплеет до -10 и выше все "пытки" сами собой бесследно заканчиваются. Более пяти последних лет пользуюсь теплоизоляцией и электроподогревом аккум-ра на заведённом движке. Вебаста тоже используется на завед. дв-ле, как догреватель. Акк-р вторую зиму новый стоит, прописан, был свежий. Характер машины это никак не изменило. Считаю, что так задумано: у немцев зима мягкая.

 

Всем привет!
Вопрос в тему. Есть авто, который используется крайне редко, хранится на улице.
Ниже -20 заводился без проблем после простоя до 4х дней. То есть, с точки зрения эксплуатации вопросов нет.
По сигналке заряд за время простоя 4-6 дней опускается до 12.1, и даже до 11.92, тем не менее, заводится хорошо.
Аккумулятор обычный Tubor с глазком, 8,5 лет.
Снял тут его вчера, прогнал на Стеке Полар 5.0 на режиме зимы и рециркуляции, за ночь прошел все стадии, висит на предпоследней, где длительный заряд 13,5 вроде.
Глазок зеленым не стал (был черным).
Думаю, пусть дня три постоит на автомате на Стеке.
Думаю, еще поиспользовать, раз даже в мороз хорошо заводит.
Какие прогнозы?

 

Не доводите до глубокого разряда и может еще долго прожить.

Ну и убедитесь, что у сигналки и цезаря их собственные батареи не сдохли и не сосут из машины (что обычно начинается через 5 лет, примерно).

 

Слишком быстро падает напряжение на АКБ с макс до разряжен.
Если после зарядки и профилактики АКБ ЗУ всё останется также, то АКБ под замену.

 

Потеплело и проблема решилась сама собой. Даже не зарядку больше не ставили. Машина завелась, никаких ошибок не показывает. Потом подключились посмотреть старые ошибки, все сбросили, больше ошибок не возникает. Спасибо всем за советы.

 

Вряд ли проблема решилась. Вы просто получили отложенную, но ПРОБЛЕМУ. ИМХО

 

Каждую зиму бмв орут про разряд акб в случае уличной стоянки. Прям с первой зимы.
Но отключение печки и пр - таки признак малого ресурса (емкости) акб.

 

Думаю, потому, что до этого авто стояло пологода в гараже с отключенным АКБ.
После суток зарядки на Стеке загорелся зеленый огонек на АКБ. Вскрыл банки, долил дистилляту до уровня немного и поставил на повторную зарядку.
Думаю, еще походит.

 

А плотность какая?

 

Нет ареометра. По наитию. Долил немного.

 

Печалька
Он, вроде, немного стоит.

 

если за 10мин заряжается, то аккуму хана))) рабочий н осевший в ноль аккум заряжается очень долго до полного. часов 5-6 на большом токе и напруге 14.5-14.8В и потом еще стока же на 13.5-13.6В. но это не АГМ если. АГМ не пользую-не знаю)

 

Вы, видимо, ранее написанное не читали. Написавший это, до этого АКБ всю ночь заряжал до упора, а потом еще раз попробовал, но уже в тепле, когда у АКБ еще и емкость восстанавливается.

 

Доброго времени суток . Как говорил ранее , достался АКБ трех летний ! Как его докатать ? Помогите советом . Нужно прописывать или не нужно? Сейчас стоит 90 а AGM (в этом году ему исполняется 10 годиков, проблем нет , пока… ) достался 105а/ч !

 

Если это в Москве, то завтра и послезавтра надо ожидать сообщений о таких же ошибках...