Зарядка АКБ Х5

Ну насчёт качества допустим вопросов нет.Меня интересует другое.
Чем этот стек лучше например Einhell BT-BC 15?Ну кроме размеров конечно...
Или это как и с бардалем?

 

Без понятия, я не сравнивал и даже не хочу тратить время. Узнал про СТЕК, посмотрел описание, увидел сразу правильный (объективно) принцип работы, купил, за 6 лет использования не пожалел потраченных денег ни разу.

 

Понятно...Я так и думал.

 

Если речь об этом http://www.instrumenti24.lv/Einhell-BT-BC15 - то тут даже сравнивать не с чем

 

тоесть енхель не заряжает,так?

 

Посмотрел по ссылке, улыбнулся спасибо
Так как СТЕК - определенно не зараяжает, это обычный зарядник, "тупой", за ним нужно смотреть глазами, сидеть рядом, и за аккумом тоже чтобы не закипел. Более аккумулятор нужно вынимать из машины при использовании такого зарядника, ну или как минимум отключать плюсовую клемму.

С зарядником СТЕК схема такая:
- открыл капот
- подключил клеммы СТЕКА на выносную плюсовую клемму под капотом, на гайку минуса
- включил в сеть
- с абсолютно спокойной душой и сердцем ушел на 1-2-3 дня (выходные, например)
- пришел, отключил клеммы
- закрыл капот

Подключение 2 минуты, отключение 2 минуты. Без еп@ты с отключением аккума и последующей настройки тачки, без вынимания из багажника и т.п.

Мне удобство, безопасность зарядки, собственное время определенно дороже стоимости зарядника.

 

Давайте улыбаться вместе
А как стек заряжает аккумулятор?Поясните мне темноте пожалуйтса?Я ведь не из праздного интереса спрашиваю...
Так вот,у меня имеется такой енхель.
Вы может будете удивлены,но с ним тоже ненадо вынимать аккумулятор из авто,ненадо снимать плюсовую клемму.
Особо хотелось бы подробностей по выделенной вашей фразе!

Прикиньте,я с енхелем делаю всё тоже самое!

У меня всё происходит аналогично!

Дело то не в стоимости.Просто куплен он(енхель) был давно,и в данный момент я задался вопросом.Есть ли обьективные причины выбросить енхель и купить стек.Пока вижу что нет!

 

Просто наверно не знаешь. Ну ладно, есть такая штука, она его меряет. Например при покупке своего я все перемерял на 90 и на 100. А еще у продаванов лабуда есть которая с нагрузкой смотрит.

 

Ну что сказать, вы видимо очень смелый и бесстрашный человек, либо очень глупый (ничего личного не хочу вас обидеть). Риск сжечь тачку вместе с гаражом для меня неприемлем.

А то, на сколько зарядится аккумулятор, на 90% или на 99% - играет второстепенную роль.

Зы: при использовании таких зарядников электролит может закипеть, ну а водород в любом случае выделяется очень активно, особенно по причине высокого тока зарядки, по этой причине нужно выкручивать пробки и уменьшать ток, а также добавлять дистилированную воду до уровня если он уменьшился.

По этой же самой причине таким зарядником нельзя заряжать герметичные аккумуляторы, про АГМ вообще молчу, читайте инструкцию хотя бы.

 

Может у Стека режимы более продвинутые? Мой например при -30 заряжать может.

 

Пусковой ток - это ток который ПОТРЕБЛЯЕТ стартер в момент прокрутки мотора, его нельзя измерить при зарядке в принципе.

Нагрузка которая у продавцов, это отдельный прибор, и она измеряет не ток, а падение напряжения за несколько секунд нагрузки в несколько сотен ампер, иммитируя ток стартера, и по падению можно сделать вывод о состоянии батареи.

А при зарядке (если в зарядном есть такая функция) вы можете измерить реальную емкость аккумулятора, если сначала разрядить аккум полностью (до разрешенного напряжения), а потом зарядить до полной емкости. Именно так работают анализаторы батарей.

 

Почему мой старый топла через несколько дней сильно разряжается? Зарядка стеком, плотность в норме, пусковой смотрел 570 при заявленных 800. 2 года ему. морозил, но потом стеком поднял плотность. Осыпались?

 

Ну во первых,не имею привычки оставлять включенные електроприборы без присмотра.Так что "глупость" как раз будет быстрее в доверии стеку...Если электричество,есть повышенный риск возгорания.Я тоже не хочу вас обидеть,просто с возгораниями приходится сталкиваться чаще чем вам

А это вообще чем нибуедь меряется? Ну вот в обслуживаемых аккамуляторах плотность хоть померять можно было...

Открою вам секрет,енхель тоже автоматический,и по мере зарядки ток уменьшается сам...А аккамуляторы АГМ попросту не пользую.Поэтому пока так и не увидел для себя объективных причин для траты средств на другое зарядное...

 

Ну если нет видимых плюсов, надо искать минусы.

 

Зачем?Я верю что СТЕК хорошее зарядное устройство нового поколения по сравнению с моим древним.Но я просто я не вижу смысла выбрасывать деньги на ещё одно зарядное,потому что одно у меня уже есть.И оно отлично справляется со своей задачей...

Это как сравнивать сварочный аппарат трансформаторный и инвертор...И тот и тот варит.Но один может весить 50кг,а второй максмимум 5,и размеры соотвественно..Но функционал всё равно один!

 

Все верно (про присмотр), но алгоритм работы СТЕКа сильно безопаснее . Более того, они делают зарядники и для яхт и для прочей крупной техники, которые встраиваются в бортовую сеть и подключены постоянно, никто рядом с яхтой не дежурит, ее просто подключают к источнику питания и уходят.

Только анализаторами, но это проф.оборудование и стоит ощутимых денег.
У меня есть вот такой но только младшая модель, подходит только для батарей портативной техники, макс ток 2А, поэтому акум 100А нужно будет разряжать 50 часов и заряжать потом еще 150
http://www.batterymetric.com/ba500-analyzers/

Но у них же есть и высокоамперные модели, для автомобильных аккумов подойдут, настраиваются любые параметры тока и напряжения, в общем шикарная вещь. Во время заряда-разряда показываются текущие параметры емкости, тока, напряжения, рисует шикарные графики на компе



Для серьезно интересующихся зарядкой есть отличный ресурс http://www.buchmann.ca/toc.asp
вероятно один из лучших на сегодняшний день.

 

Ну я же не спорю...Всё это хорошо.Ну просто у меня есть возможность заряжать под присмотром.Тем более делается это пару тройку раз в год...

И нафига это всё надо? Нормальный аккум служит и требует зарядки в зависимости от режима эксплуатации.Вижу что вы не школьник и ненадо вам об этом рассказывать.Даже если каждые 3 года покупать новый аккум,это всё равно будет дешевле чем обзавестись этими анализаторами-шмелезаторами и не забивать себе голову дишней ерундой...

 

Я и не предлагал никому покупать анализатор для личного пользования Вы спросили как узнать реальную емкость (когда я писал 90% или 99%), я просто поделился информацией как узнать По другому достоверно никак не узнать.

 

Ну да,для общего развития я узнал.Спасибо.

 

Кстати на графике выше очень наглядно видно, как работает СТЕК, сначала заряжает постоянным током, после чего постоянным напряжением, а ток автоматически уменьшается по мере того, как батарея берет заряд.

 

Последний вопрос насчёт СТЕКа,получает он идёт в оригинале у бмв?Потому что судя по кратинкам один в один,только на одном значёк бмв..

 

Да это он и есть. Не только у БМВ, идет как ОЕМ у большинства серьезных автопризводителей, вот ссылку пролистайте в самый низ страницы
http://ctek.com/int/en
Альфаромео, Ауди, Корвет, Мерседес, Лексус, Порше и тп

Там же внизу страницы куча разных наград в разных тестах.
Я не продаю СТЕК и не рекламирую его как Гербалайф Просто доволен изделием, написал свое мнение.

 

Поймите меня правильно.Я не пытаюсь оспорить качество сего изделия.Просто мелькнула мысль сменить зарядник,я её отогнал ибо в этот нет никакого смысла.Если бы у меня небыло зарядного, именно его и взял бы!А так что мне их солить что ли? И так их уже несколько У отца в гараже стационарное (встроенное в электрощиток),у меня енхель в гараже,и маленькое какое то ещё,с совецких времён на 0.4 ампера где то валяется ...

 

Пользуюсь СТЕК - отличная зарядка - никаких головняков - подключил и ушел - сама все делает.

 

Да без проблем. Просто я люблю лучшие вещи (в меру возможностей)
Старый зарядник мне было бы не жалко выкинуть , или на eBay продайте недорого, вам проще в LT. СТЕК стоит разумных денег, но упрощенные модели ниже MXS 5.0 я бы не покупал.
У меня я не помню как называется модель, он уже снят с производства давно покупал но тоже полноценный 8-step.

Именно так.
Слоган кстати прикольный они придумали "connect and forget"

 

Полистал эту тему...А ведь недавно была аналогичная дискуссия,только участнеги некотрые поменялись Действительно смешно...Оказывается процентов 70 людей и не подозревает,что только СТЕК заряжает аккамуляторы правильно

 

Стек может и не плохое зарядное но заметил что он устал работать. По началу заряжал АКБ по времени до 30-40 часов. Сейчас часто валит АКБ в ошибку а при повторном подключении заряжает только процес занимает до 10 часов. И акб что до заряда что после без изменений. Но может мы и сами его того по незнанию пытались и 130 заряжать.

 

Ну вполне может быть что отработал свое, все ломается и брак бывает у всех..

 

Ваша - обычный блок питания, который и рядом не валялся рядом с алгоритмами работы Стек. Просто почитайте мануал к стеку и поймете почему им пользуются мерсы, бмв и ауди.

 

Я вам задал вопрос : она не заряжает?Или заряжает но не правильно?