Зарядка АКБ Х5

На драйве читал, у человека был бош с7, потом купил стек на 5 или 7 ампер, не помню. Он брал разряженные АКБ, сначала заряжал бошем, когда индикатор показывал, что АКБ заряжен, потом подключал его к стеку, так стек потом еще несколько часов его заряжал, т.е. бош не зарядил 100% как написал.

 

Кто то моей рекомендации просил? Мне побоку как оно работает и как называется. Главное что работает. Просто 6 т.р. За эту хрень платить для себя считаю не нужным

Он аккумуляторный извращенец?
Думаешь, если на 100% не зарядит, то работать не будет?

 

Думаю не извращенец, а любопытный человек. Работать будет, но суть в том, что бош врет, и не заряжает АКБ на 100% как обещает

 

Он не извращенец и скорее не просто любопытный человек, а грамотный. Потому, что всё сделал ПРАВИЛЬНО! Недозаряженный аккумулятор скорее всего будет иметь меньшую плотность электролита. В режиме эксплуатации автомобиля старт - стоп (в городе и непродолжительные поездки), генератор скорее всего не доведёт заряд батареи до 100% и тем самым до нужного уровня плотность электролита. Постоянная недостаточная плотность приводит к сульфатации пластин аккумулятора. А сульфатация грозит замыканием в итоге одной или нескольких банок. Итог: батарея - на выброс! Аккумуляторную батарею, если вы хотите что бы она служила исправно и долго, надо периодически подзаряжать и желательно малым током. Димон, я не знаю какой Вы юрист, а как спец по выбору жёлтых ботинок и в зарядке аккумуляторов, Вы полный ...

 

мне все равно , что обо мне думает какой то чел из Белоруссии, я о нем не думаю вообще.

 

Очень заметно! Это Ваше обычное состояние ...

 

заказал себе СТЕК 5 полар, потом расскажу если смогу увидеть разницу между обычным ЗУ за 1 т.р. и стеком за 6 )))

 

2-3 года жизни для акка норма, потом новый. А тут уж развели .... если заряжать, потом дозаряжать, мож еще просверлить отверстия чтобы потом ореометром плотность проверять и доливать электролит и дист. воду-вообщем это все бред и шаг назад, нам жизнь упрощают, а мы ее все усложнить пытаемся. Представляю набор взрослого состоявшегося мужчины на Х5- Стек какой то, Бош С7, ореометр, и пара бутылок с дист. водой и электролитом. 2-3 года он отработает и без супер тонкостей, но все же для AGM все надо соответствующее ЗУ.

 

Не знаю как у вас в ярославской области, но у нас например зимой не лето В том смысле что зима довольно суровая. И подзарядить аккум раз в пару месяцев (зимой) особенно если пользуешься вебастой - будет абсолютно не лишним, ни один генератор не зарядит его так, как грамотный зарядник. Кто-то вообще ничего не делает, но это только его проблемы. Мне важнее уехать на машине в любой мороз, хоть -10 хоть -40, потому и аккум мне нужен полностью рабочий всегда, я не из тех кто якобы "бережет" машину и ездит в морозе на деревянном такси с быдловодилами К тому же вообще по-хорошему раз в полгода аккумулятор полностью заряжать, мне сильно проще сделать это самому, чем тратить время и куда-то ехать, оставлять машину и тп.

Про электролит, отверстия я юмор оценил , но в случае с СТЕК не нужно никакой возни! Просто открыл капот и просто включил СТЕК в розетку на ночь в гараже, это занимает 1 минуту, даже можно не переодеваться и перчатки не одевать, одежду не испортите, руки не замараются если кому то это очень важно А утром за 1 минуту отключил его и убрал. Всё. Никакой возни с бошами-фигошами-ореометрами. Полная автоматизация и удобство. Да и зарядник занимает место как 2 пачки сигарет.

 

я как раз только "за"!!! Почитал, пособирал инфу, решил, купил и пользуешься-вот и все, все очень просто. Кому то подешевле, кому то попроще,кому поудобнее-лишь бы подходящее было.
PS У нас в этом году ниже -30 не было)

 

Все верно. Кулон 715d у меня есть для абсолютно других целей, как регулируемый БП, но Кулон по сравнению с СТЕКом даже в руки брать не хочется А чего стоят его клеммы - обычные гайки в красной и черной термоусадке ИМХО кулону до нормальных зарядников еще очень и очень далеко. Наверное его единственное преимущество это цена и возможность регулировки напряжения. Но экономия 2000-3000 рублей (кулон стоит 2000 стек 4000-5000) того не стоит поверьте мне, это небо и земля, бмв и жигули. Это существенные деньги для деревенского жителя, у которого москвич 412 и он не увидит разницы чем заряжать его аккумулятор за 1300 рублей, но когда у тебя Е70 и аккумулятор стоит от 7000 рублей и выше, то есть смысл задуматься. К тому же я вообще побоялся бы подключать Кулон к клеммам под капотом, как бы чего он не утянул за собой когда вдруг погорит , а снимать аккум к тому же зимой я как то не готов В общем всем удачи с нелегким выбором

 

Про электролит, отверстия я юмор оценил , но в случае с СТЕК не нужно никакой возни! Просто открыл капот и просто включил СТЕК в розетку на ночь в гараже, это занимает 1 минуту, даже можно не переодеваться и перчатки не одевать, одежду не испортите, руки не замараются если кому то это очень важно А утром за 1 минуту отключил его и убрал. Всё. Никакой возни с бошами-фигошами-ореометрами. Полная автоматизация и удобство. Да и зарядник занимает место как 2 пачки сигарет.[/QUOTE]

Всё аналогично и с бошами...

 

+100,никакой возни,просто в розетку и на клеммы подключил и всё

 

Средний период жизни аккумулятора - около 5-ти лет (при условии, что владелец, хоть чуть-чуть дружит с головой), нередки случаи когда исправно служат батареи 7-ми летние. Попадались мне рабочие хоть и не часто 10-ти летние! (родные, установленные на авто с завода). Как относиться к собственному аккумулятору - личное дело каждого! Желающие могут менять их хоть каждый месяц (или чаще!), а заодно и автомобиль, что бы не утруждать себя - помывкой, если он грязный.

 

Я вот также думаю, но все же подрочившись пару раз с севшим аккумом после неудачных заводок, предпочитаю иметь не просто зарядное, которым двое суток заряжать надо до 100%, а что-то помощнее. Сейчас у меня ВХ-1 и никакого шага вперед я не сделаю, если приобрету СТЕК 5.0 у этого 3,5А, а у СТЕКа 5А - и что, тут двое суток заряжать за 1000 руб, а там полтора суток за 6000 руб? Или надо надуть щеки и осознать что это круто? Так я за эту же цену присмотрел гораздо более действенный вариант - Hella 8ES 004 417-061 . Это устройство заряжать будет гораздо быстрее и не думаю что качеством хуже будет, плюс еще турбо режим, когда в течение часа устройство выдает 18А, единственный минус - чуть больше габариты. Что теперь, молиться на это стек что ли...

 

Чёт дороговато, не....? Я за 6 ещё и индикатор ctek встраиваемый взял. Ток не врезал ещё.

 

про провода и шум писал-провода поменяю, с шумом смирился,а в остальном ничем не хуже других ЗУ, с явным плюсом в 15А зарядного тока.

 

Некоторые господа, вообще не парятся с зарядкой, а сразу заводят двигатель с помощью пуско-зарядного устройства : http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=789943

 

Поддержу Моему уже 4 года. В январе уезжал (перед отъездом зарядил), три недели авто на морозе 30-40 простоял. Перед запуском еще и вебасту погонял, завелась с полоборота. И до сих пор акб не ругается. Так что если следить за батарейкой, то 5-6 лет не предел для нее.

 

Издержки наших жадных коммерсантов. В Германии покупал около 3-х месяцев назад < 90 евро.

Скажите, а какой в этом .... плюс?

 

в том что можно севший акк 100 Ач зарядить за 8-10 часов, а не за 20!

 

Это вариант для тех, кто думает! Кто заботится о исправности своего автомобиля. А в итоге о себе, своих близких и их безопасности! Не буду приводить случаи, когда люди на трассе замерзали по глупости или из за своей беспечности ...

 

Вопрос только, как зарядка током 15а отразится на его живучести. Для наших акб 90-100Ah, ток заряда 5-10A более подходящий имхо.

 

Новую батарею можно ещё быстрее установить! Или Вы думаете, что аккумулятору без разницы, каким током его заряжать?!

Вот именно!!! Не зря же СТЕК.5 Сделали - 5-ти амперный (макс.) для зарядки батарей до 110 Аh!

 

так а кто говорит что 15А его надо заряжать???!!! 0.1С - стандартное значение, для 100Ач - это 10А при 10 часовом режиме заряда. Что непонятного? с математикой норм?

заряжайте хоть телефонной зарядкой, если времени .....-не надо в Стек панацею искать!

Стек-хорошее,качественное,дорогое,подходящее,но не более того,оно не единственнное!

 

Мне кажется тема исчерпала себя.. Уже идет одно и то же по десятому кругу

 

стек - это лучшее, стек - это круто, не зря там 5А, не зря он прямоугольный, не зря провода у него такой длины, не зря его в Швеции делают, не зря его все в качестве оригинала используют, не зря после него батареи не взрываются, не зря он дорогой, не зря у него столько циклов ну и тд и тп -
одним словом мега СТЕК!

 

Все ясно ))) под подушкой лежит? )))

 

Да на кой он мне? У меня есть китайский зарядник который все тоже самое делает двое суток (причем на морозе -30 градусов), зачем мне за космические деньги стек, тем более полар? Ну красивый он, по имиджу, по качеству изготовления, дальше-то что?
Нафиг эту тему, действительно...

 

про провода согласен ))) а остальные утверждения весьма сомнительны. 5А-маловато, прямоугольный-как и все))), провода супер, Швеция - мировой лидер автомобильной электронники? Кастрол в движек льют далеко не все! Про взрывы не слышал от ЗУ.Сколько циклов Вы используете? Дорогой-спору нет,это плюс. А можно спросит какой у Вас акк-фирма,технология,емкость?

то есть получаетя я предыдущее сообщение зря набирал?!!!