E83 Запчасти для BMW x3 оригинал идущий под шильдиком BMW

по поводу демпфера коленвала на х3 m57n
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=22929438&postcount=1568

 

Добавьте: на E83 m54 3.0i Гидрокомпенсаторы в оригинале идут INA, инфа 100% - снял оригинал с 2004 года- штамп INA... поставил такие же.

Так же, газовые стойки багажника STABILUS. на оригинале так написано...

 

масляный фильтр на м57n в этот раз MANN попался:

 

вы что, фильтры оригинальные покупаете?

 

Да. Для поддержания гарантии, особенно масляный.

 

Да я как-то масляный фильтр почти всегда оригинал покупал) но в этом году, думаю, будет повод оптимизировать расходы

 

Для F25 комплект передних дворников - Bosch A953S

 

у меня на е83 опорники в оригинале были с надписью бмв

 

Подскажите
Какие лучше заказывать на n47 гидрокомпенсаторы http://m.exist.ru/price.aspx?pid=D20004DD&sr=-4?

 

Масло новое нынче Shell

 

а в чем смысл без партномеров?

 

Турбонагнетатель (турбина) на 3,0Д М57/N2 фирма GARRET.
11657796316

 

FAG 713649280
Подшипник ступицы задний.
3д 218л.с. 07г.

 

Термостат f25 тм25103 BEHR-HELLA

 

Фильтры для F25 с опцией S534A Автоматическая система кондиционирования и выпуском по 09.2013 г.
64312284828 - Микрофильтр/фильтр с активирован. углем и
64119237159 - К-т микрофильтра рециркуляции воздуха
заменяются на
Mann:
CUK19004 и
CU 1721-2

 

X3 e83 LCI 2008 MT 3.0d 217л.с.

Какое ставить? Оригинал из каталога (21 20 7 573 791) никто быстрее 10 дней везти не хочет, может от чего другого сядет идеально? Интересует не меньшей прочности, лучше большей.

Может кто знает что в оригинале лежит? Luk два разных номера экзист выдаёт в аналогах

 

Правильный номер по LuK 624 3371 00. В оригинале может оно и лежать. А по деньгам вполне доступно и ждать не надо.

 

Спасибо, пришлось разбираться самому, сроки жали Ответы нашёл в каталогах Luk и Sachs, не понятно почему на экзистах из новых номерков сцеплений пропал X3 в применямости.. Заказал Sachs

 

Для информации ремень contitech пробежал примерно 40 000 и подрастянулся (появился сверчок в районе генератора и не большое гуляние на новом натяжном ролике ). Не спешите менять ролики сначала гляньте ремень

 

X3 e83 м57 2004г. топливный фильтр


Подшипник в подвесном -- KOYO 60062RSC3_подшипник генератора 55х30х15

 

Подтвержу лишний раз: сайлентблоки, рычаги, шаровые на е83 - всё LEMFÖRDER (стоят оба клейма, кроме сайлентблоков).
Диски - АТЕ, колодки - Jurid.

 

шаровая лемфордер не отходила года,поставил moog,посмотрим. Менял помпу, стояла родная INA на американце 2005, термостат был Mahle. Ролики все стояли INA. В лемфордере вообще разочаровался, похоже одни подделки, попал на замену правого переднего привода из-за уставшей подушки двигателя, купил сразу обе, левую оригинал, правую лемфордер. Лемфордер сразу показался подделкой,при нажатии на резину она становилась белой. Но все равно поставил, спустя месяц опять вылетел трипоид из внутренней гранаты.

 

Moog это Federal Mogul, с их заводов на конвееры БМЗ не шло, по-моему, ничего, кроме свечей (подогрева) BERU.
И вот вроде бы их колодки и диски Ferodo больше хвалят, чем ругают - но с другой стороны, хватает и тех, кто их же дворники Champion нахваливает (а Bosch при этом ругают) - хотя я вот тут рядом писал, перебирал с десяток дворников, резинка только у боша и отличается, а у чемпиона и валео - такая же, как и у нонеймов из ашана.
Я уже писал выше: шаровые, рычаги "родные" - все с клеймом LEMFÖRDER (помимо BMW). Т.е., если LEMFÖRDER стал делать г-но - то и в коробках BMW будет лежать то же г-но, потому, что делать два отдельных конвейера для БМЗ и для магазинов - себе дороже.

 

И правильно сделали. У меня оригинальный заменён на LuK. "Сто раз" пожалел о копеечной экономии.

 

Сколько проехал на родном сцеплении?Лех,и маховик менял?

 

135230 км. - замена сцепления. 137566 км. - замена маховика. Само сцепление не закончилось. Закончилась лапа и выжимной подшипник. На оригинальном сцеплении можно было ещё ездить и ездить.
На собственном опыте убедился, что при замене сцепления лучше сразу менять маховик, чтобы два раза не платить за работу.
Номер установленного сцепления LuK - 624337100, маховика LuK - 415036210.

 

а что нельзя было просто поменять выжимной и лапу?

 

Тут уж раз залез менять сцепление, значит надо поменять сцепление.

 

Ну офигеть, оказывается, упаковщики без собственного производства могут в одни и те же коробки паковать разное! Равно как, одно и то же паковать в разные коробки!
Вот это новость так новость, мир, можно сказать, никогда не будет прежним!11
SWAG - это тоже упаковщик. Даже если что сам по мелочи и производит - то на конвейреы BMW от него точно ничего не поставлялось, цепи написано же, что IWIS - надо у производителя и искать:
https://www.iwis.com/en-gb/shop

Короче: