Запасное колесо

На G серии он не урезанный, он несколько иной. В этой ссыолке вроде колхозно , но более менее логика есть в описании. В ньютисе же перевод гоблина, по другому не назвать. Да, в нем написано про блокировку, но в тоже время в функционале есть скоростное прохождение поворотов, что невозможно при полной блокировке колёс Этот дифф идёт в первую очередь на М, и когда первый раз ощутил его работу при шашках, был приятно удивлён

 

диффы для М или там для ОФФ, одинаковые, их всего два, с блокировкой и без..чтобы там на форумах про них не писали. Только размеры корпусов могут быть разными для одной модели с разными движками.

 

Дим, так я именно про то же, сначала они появились на М, а затем вместо активного начали ставить на гражданские

 

Такое впечатление, что они вообще по пути удешевления и упрощения конфигураций. Да и с комплектухой к машинам пишут засада, на всех не хватит.

 

Сейчас же в тренде эффективные манагеры и маркетологи, а не инженеры.

 

Аналогично.

 

Пенопласт.... вы имеете ввиду Место для хранения аварийного колосе парт номер 71 10 6877210?

 

Я купил все вместе с ремнём. Но там колесо так плотненько входит, что ремень сто лет никому не нужен.
Я его в подпол положил и уже больше года так езжу. Пока ничего не загремело и не сдвинулось с места

 

он может оказаться полезным лишь однажды - при аварии, поможет сохнанить целым лобовое стекло.

 

Возможно
Если у вас есть запаска с завода, приложите, пожалуйста, фото как крепится ремень

 

И головы находящихся в машине

 

чисто случайно, есть

 

В х7 запаска не крепится к полу барашком?

 

немцы считают что тесёмочки будет достаточно.

 

В х5/6 крутится к полу

 

Тоже первый раз такое встретил

 

Благодарю