F10/F11 Занижение подвески

Даже по фотке видно что это 19

 

Господа. Хочу занизить свою f10 520d м пакет. Склоняюсь к выбору пружин марки h&r или eibach. Есть у кого опыт установки и эксплуатации указанных пружин? Поделитесь опытом. В чем разница тех и других? В первом варианте занижение 35 во втором 30. Уж очень большая дыра между аркой и диском.какие минусы можно ждать?

 

Вот тут человек перешёл с eibach на H&R и говорит они лучше.

До -30мм стойки можно не менять, а вот ниже уже нужны стойки с укороченный штоком, как говорят специалисты.

 

30 тык пробег на h&r без проблем (тьфу-тьфу), на цц 100 тысяч проехал на h&r все отлично! Разницы вроде между эйбахами не особо, может в занижении и все.

 

спасибо всем кто поделился опытом.

 

отпиши где почем в итоге купишь и результат.
тоже к лету буду решать этот вопрос

 

По рукам

 

+1
тоже к след сезону хочу поставить пружины

 

Очень интересует вопрос занижения пружинами -3-2 см. Темы по F10 не нашел и решил создать новую .Вообще замечал что есть f10 без м-пакета ниже моей. может это немки?. Но сейчас не об этом. На рынке есть два более менее бюджетных варианта занижения: пружины eibach и пружины H&R.
на drive2 нашел информацию, что пружины eibach занижают автомобиль не ровно и вообще начинается раскачка на дороге. Люди меняют на H&R, вроде как лучше, но по фото занижения вообще почти нет. Есть ли опыт у кого какой, поделитесь? Опыт на заниженном авто имеется, меня это не пугает. Винты не предлагать!)

 

тоже интерестно

 

Я на драйве описывал) Стояли Эйбах, морда упала очень низко,зад остался задранным. поменял на HR, машина выровнялась, но стоит выше чем на Эйбах, хотя это очень странно так как они заявляют занижение больше чем у Эйбах,посмотрим,может усядутся еще,многие говорят что в течении года сильно садятся) Но по комфорту HR однозначно лучше

 

Фото есть?

 

ставил эйбах с занижением 25мм на Х6 все было ровно никакой раскачки не ощущал существенно жеще чем сток, но и собранее гораздо

 

я видел твои фото, на Н&R вообще занижение не заметно. ты не мерял его? тебе самому то нравиться? Ниже чем сток или не понятно?

вот тут ровно села на eibach,но это уже рестайлинг. может там в подвеске что-то по другому
https://www.drive2.ru/b/1347085/

Dr.Vito, а ты свои eibach продать не хочешь?

 

На турбомотор они фильтр нулевик поставили

По теме: Зачем вам занижение? Это же не только неудобно и непрактично, но еще и некрасиво

 

А куда его по твоему еще ставить, м? На атмосферу, которой в принципе плевать на впуск?
Занижение с применением жестких пружин и хороших амортизаторов - оно не только красиво, но еще и превращает корову ф10 в нормальную машину.

 

А чем HR не нравятся?
Они работают на порядок правильнее чем эйбах и занижают стабильней.
Пробовал и то и другое на разных моделях, результат - только HR!

 

есть фото только сразу после установки,там еще не особо видно занижения,сейчас заметно ниже стала,но все равно не так как я ждал
http://www.drive2.ru/l/4933478/

у меня их забрали сразу во время замены))

конечно чем сток однозначно ниже,те фото были сделаны сразу после установки,сейчас они стали еще ниже,но как писал выше,ждал большего занижения,придется наверно винты все-таки ставить

 

Вот так на eibach -30mm

 

Я бы с удовольствием наоборот бы приподнял на пару см. машинку.

 

Я тоже

Диски

Тюююю...

Из названия можно легко понять суть вопроса
Давление воздуха на впуске атмосферника меньше или равно атмосфере
Давление на впуске турбомотора равно давлению наддува турбины

Так для кого из них нулевик явно лишнее?

 

а летние вообще)))

 

С точки зрения управляемости совсем не стоит этого делать

 

eibach -30mm все работает.правда еще и стабы HR

 

Мы же не на гонках, да и машинку там надо совсем другую. А вот блочек АВС за 160 т.р Вы еще не меняли? Тот который в пороге стоит. Значит еще все в переди... На заниженной машине он совсем не жилец, особенно на нших дорогах.

 

Не надо кошмарить, блок абс просто так не полетит и занижение -30 мм на ф10 не критично. Кто эксплуатирует машину как танк и ездит только там где нет дорог - ему и без занижения проблем с машиной хватит))

 

А как же М5 на 1 см выше чем Ф10
У нее управляемость хуже или лучше?

 

Чем ниже центр тяжести, тем лучше управляемость, это думаю всем понятно. Ф10М5 немного отличается конструктивно от Ф10неМ5. Да и это просто машина чтоб комфортно передвигаться, точно не спорткар.