Е60/E61 Занижение подвески, единая тема

Не забывай, что у ПП клиренс больше, чем у ЗП. Посему, вполне возможно, что это -35 от ПП.

 

так я про то что на фото как минимум 4–5см занижение,особенно зад,а если ето ещё и пп,то ваще наверно все 6см

 

Сделал фото: http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=12719369&postcount=167
И здесь описание что к чему: http://www.drive2.ru/cars/bmw/5_series/5_series_e60/rostman/journal/288230376152105434/#post

 

ну нормально же вроде??
Хотя нет,на етой фотке я так понимаю уже после занижения???

 

Да. Для сравнения 525Xi на тех же самых пружинах.



Очень надеюсь, что передок сядет ниже, т.к. по логике, установить там что-то при замене неправильно для появления такого эффекта сложно.

 

Да,сесть то чутка сядет,но не до такой степени,думаю 5мм,максимум 1см(через10ткм )ниже станет

 

Блин, ну как так Ничего не понимаю
Меня эта щель бесит!

 

Ну сам по суди,на пиндосских фото занижние как минимум 4–5см(незнаю как они етого добились,но по фото примерно так смотрится),у тебя ща если и села,то я так думаю гдето 20–25мм,пусть она через какое то время и достигнет обещанных 35мм,но ето никак не будет так смотрется как на тех фотках.....

 

Ну как может быть разное занижение на одинаковых пружинах? Производитель серьезный же.
Да и не верится мне, что у них там 4-5 мм.
Вон, у kir-а написано 30 мм, а занижена куда круче моей, у которой написано 35 мм.

 

При увеличении етой фотки,видно,что между колесом и крылом свободно три пальца влезут


А теперь сравни тут тоже самое расстояние

 

Влазит 2.5 пальца спереди у меня.
Пружины одного производителя под одним каталожным номером.
Ладно, покатаюсь, а там видно будет.

 

у него совсем другая ситуация

 

Ладно,будем надеятся,что сядет ещё и будут у тебя 35мм,ты кстати не замерял до и после?

 

Не. Совсем из головы вылетело

 

тут еще авто криво стоит. наклон к жопе идет. но все равно как-то высоковата вроде морда.

 

Ну я надеюсь, что сядет еще, так как сзади там витков на пружине уйма, а спереди совсем ничего.

 

Мы еще немного присели)

 

ну классно конечно,токо колеса мне кажется на любителя
И я б их чутка наружу выставил бы

 

занижать ТОЛЬКО амортизаторы+пружины. Иначе получается банальный неграмотный колхоз, который будет убивать амортизаторы. Бери BILSHTEIN B8 и пружины EIBACH - вещь!

 

Кто сказал?

 

Личные доводы, основанные на стереотипах

 

это кому было сказано?

Йож
Да все норм. будет. Я на аудосе В8 себе ставил со стоком аморт., полет норм. 2 года.

 

резину уже тогда надо. цеплять мордочку будет.

 

прочитал всё!
много написанно много сказанно!
а всё же почему некоторые производители делают идентичное занижение перед-зад из серии 30-30 а некоторые разное по типу 50-30
какой вариант всё же правильный для занижения???
у бэхи ведь с завода морда ниже!

 

Правильного варината нету,кому как нра

 

Какое нафиг занижение.. Я тут подумываю своей спорт подвеской с кем нить заменяться на простую.. По сибири не лучший вариант эта 226 опция, или как там ее

 

ребята поставил себе на 650 Ейбах про кит че то ожидал большего,скажите она еще чуть сядит просто только седня поставил? и еще на задгих пружинах были как резовые шланги на пару ветках одеты их ведь не нужно было снимать да?

 

что есть 650??
А так вообще очень информативно изложил

 

Мошет еще немношхо сядит
А резовые шланги можно и оставить.
Вообще-то на твою лучше бы спортлайны поставить и били В8. Но их вроде не бывает. Думаю мало что даст установка про-кит на 650.

 

Эти "шланги" для того, чтобы витки пружин, когда бьются друг о друга, не издавали лишнего шума.