Замеры тока покоя и жор аккумулятора.

у меня есть звуки, похожие на неисправный подшипник([хрюкание какое-то). По всем тестам все нормально, когда машина заведена, показывает 14,6 вольт, в заглушенном состоянии 12 с копейками. Неужели гену только менять?

 

У тебя при заводке загораются жёлтые лампочки?(только в момент заводки т.е подождать пока лампочки потухнут и заводить)(по 9му тесту это видно как в момент заводки напруга проседает ниже 9в)и ещё музыка притухает при заводке на подсевшем акб.Если нет,значит акб нормально заряжается и не подсажен и дело не в генераторе,да и сомневаюсь я что у вас что-то с ним не то,раз напруга на азведённом авто 13,8
з.ы 14,6 это очень много.

 

это не связано, у меня сзади конденсатор на музыку стоит, он показывает напряжение 14,6 вольт, на приборке вроде меньше 14 по-моему.

значки загораются и гаснут, но она все равно не заводиться, просто щелчки и все, стартер не крутит.
Когда у меня такое происходит, я жду какое-то время, потом опять пробую завести, но во второй раз эти значки горят уже постоянно. И бывает так с третьего, четвертого раза еле-еле заведется, видимо когда аккум немного отойдет что-ли.
Но блин, никак не могу установить эту закономерность, иногда несколько недель проездишь и все заводиться каждый день отлично, а иногда чуть-ли не каждый день мозг выносит.
ПС с погодой не связано.

 

Я имею ввиду когда крутите стартер загораются ли они или нет? потому как на подсевшем акб точно загораются.а если акб в норме то не загораются,даже звук магнитолы не притухает при заводке.

 

Были жалобы на шум.
Насколько я помню, проблем с аккумулятором на твоей машине не было, при том, что она стояла неделями. А что добавилось? Сигналка нештатная. Думаю, ее стоит проверить

 

У тебя гудит не переставая, или только несколько секунд?
Сегодня вообще мне аккум весь мозг вынес. С утра не смог завести, снял, подзарядил его как следует, машина завелась с пол пинка. Проехал 25 километров, специально замерял. Поставил на стоянку, выхожу и не могу закрыть машину с ключа. Ну в общем не долго думая заново прописал ключ. На все про все ушло где-то минут пять, все это время в салоне горел свет, забыл выключить, пробую завести и пипец, все не заводится, проверил напряжение 9,5 вольт. Как он так мог быстро сесть?
ПЫСЫ завтра еду покупать новый аккумулятор, за...ли уже эти танцы вокруг машины.

 

Может, просто время пришло умереть АКБ ??? Сколько лет ему ? Срок жизни АКБ - в среднем 5 лет .
Там где покупать будете, попросите, чтобы вам старый "померяли" перед покупкой нового и вынесли вердикт.

 

да ему года два не больше. Старый надо проверить, спасибо за совет, только не до конца понимаю, как они его проверяют?

 

Думаю, нагрузочной вилкой. Самый важный параметр - реальная ёмкость АКБ.

 

Акум можно и за год убить просадками. А можно и 6 лет ездить как я (и это с предпусковой Вэбастой). То что напряжение проседает при выключении зажигания вполне естественно ибо он проседает до определенного момента и потом держит четко напругу. А чтобы проверить емкость и жизнеспособность аккума его нужно зарядить от источника питания 15В и силой тока не более 10% от емкости аккума. Если емкость 100А\ч то с нагрузкой в 5 ампер он должен прожить хотя бы 8 часов (это для не свежего аккума, но если и часов 5 протянет - тоже можно кататься и собирать деньги - главное на таких аккумах не врубать иллюминацию и музыку надолго на незаведенной.)
Забыл написать. Аккум без нагрузки может вести себя как новый - выдавать теже 12Вольт, но если хорошо нагрузить он сразу просядет. Значит умер, но притворяется живым. Еще был прикол с аккумом: держит нагрузку минут 5 четко, а потом падает до 8вольт.