E84 замена ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

осенью и осенью))). В сырое время года пыли мало и весной обычно фильтр чист.
Кроме запылённости на забиваемость влияет и то, включаете ли Вы рециркуляцию....

 

Я дико извиняюсь, но воздушный фильтр к рециркуляции не имеет отношения. Это салонный (типа угольный) фильтр.

 

я про салонный и пишу

 

эээ, а чего нужно обнулять при замене воздушного фильтра? Планирую сегодня сам заменить
если можно скиньте мануал на drblast@mail.ru

 

Буду тож менять. Зашлите, плиз, мануал: alfaway@yandex.ru

 

Будь добр скинь на zharassov.yerlan@gmail.com
Заранее благодарю!

 

Снимаем саму коробку

Меняем фильтр

Аккуратнее с проводом от датчика. Я его не отсоединял.

 

Данная инструкция к е90. Я руководствовался ей.
При снятии корпуса воздушного фильтра нужно ослабить хомут системы охлаждения не тот что ближе к корпусу, а на второй ее части. Затем снять пластиковую гофру и уже открутить крепеж корпуса. Датчик я не отсоединял, побоялся))).
Затем разбираем корпус как в инструкции. Снять сам фильтр не особо сложно, но поставить новый проблема.

При снятии корпуса будьте внимательны. Там есть резиновая подушка. У меня она упала под двигатель. Долго пришлось доставать. Когда будете ставить корпус обратно, подушку нужно ставить плоской стороной вниз на направляющую.

 

если бы кто еще и фотоотчет сделал было бы понятнее.

 

Завтра покажу что снимать и что окручивать.

 

ждем

 

Вот после очередного ТО , хочу посмотреть меняет ли дилер фильтр или нет)

 

все меняют и мне захотелось )))))

 

Там при замене ваще никаких сложностей нету. Сложность ток штекера разъеденять. Я уже заколебалси - все штекера на машинке разной конфигурации и по разному разъеденяюцо. Вечно пальцы обдираю.

 

Да ладно тебе на ободранные пальцы жаловаться - это обратная сторона рукастости, сам должен понимать...
Лучше скажи: на X1 1.8i топик-стартера и нашей с тобой бричке - енти фильтры одинаково (по всем манипуляциям) меняются или есть отличия?

 

На дизелях все намного проще

 

Канечно имеюцо! Там фильтр с друХой стороны движка стоит. А по существу, Миш, воздушный фильтр двигателя меняется легко: ослабляешь хомут на гофре, сдвигаешь её, отщёлкиваешь защёлки крепления крышки фильтра от корпуса (3 или 4 по периметру - точно уже не помню), разъединяешь разъёмы датчиков возле крышки фильтра, чтобы не мешали снять крышку. Крышку сымешь, фильтр перед тобой - ток запоминай, какой стороной к верху лежит. Кажись фсё. У мня резиновая втулка, на которой корпус крепиццо выскочена была - пришлось её раскрутить и впендюривать на место.

 

Это факт.

 

1. Ослабит хомут
2. Отсоединить датчик с корпуса воздушного фильтра (я этого не делал.)
3. Снять гофру
4. открутит крепеж корпуса воздушного корпуса

 

Замена фильтров:
https://www.youtube.com/watch?v=eG7W4d-fk5w

 

а на 20i кто нибудь сам менял??

 

на 2.0 i вообще все просто. ощелкиваем четыре железных хомутика, оттягиваем корпус фильтра на себя и вынимем аккуратно фильтр. меняю за 10 минут. все очень просто. меняю каждые 15 км. как воздушный, так и салонный, который прямо под дворниками.

 

замена фильтра на нашем моторе, примерно так же происходит как на этом видео: