Замена тормозной жидкости

Я написал выше, что не так вы делаете. Если тормозуху меняют единицы автовладельцев, это значит, что в нашей стране идиотов ещё больше, чем мне казалось. Увы!

 

Лучше её менять частично,как делаю я,чем не меня совсем!

 

Я же вам написал, что адитивности свойств нет! Разве непонятно?
Поэтому половинная замена практически бессмысленна

 

1 Никакой автоматической прокачки нет. Если имеется ввиду замена с активацией насоса, то это не обязательно. Активировать насос нужно когда снимался ГТЦ, гидроблок, в общем когда конкретно завоздушили до гидроблока или чуть после него.
2 В любом варианте замены - литра хватает.

 

Частичная замена безопасна,для тс.по аналогии с заменой жижы в акпп и гидроусилителе руля.Чем плохо частичная замена каждый год?40%тж меняю каждый год,в чем отличие от 100% замены через 2 года?

 

Ну наверное не совсем так. Набирать воду из воздуха, жижа может лишь через крышку бачка. А перемешивание с жидкостью в магистралях (имеющих малое сечение и большую длину) происходит чрезвычайно медленно (вследствие незначительной циркуляции). Так что в частичной замене (которую проповедует товарищ) что-то полезное есть.
Когда я менял жижу по регламенту, то перед заменой не поленился ткнуть приборчиком (есть на работе) в бачек. Приборчик показал температуру закипания более 240 градусов.
https://www.drive2.ru/l/8554995/

 

Посмотрите мои комментарии, основанные на официальной информации ZF, как частичная замена масла убивает АКПП ZF 8HP...

 

Так если циркуляции нет, так что толку менять тормозуху в расширительном бачке, когда "старая" тормозуха будет закипать как раз в тормозных цилиндрах?

Нет, конечно же автопроизводитель - полный идиот и даёт рекомендации, только чтобы бабла срубить. А мы тут все умные

Да, и у вас ещё заблуждения: в тормозной системе как и впрочем в любой другой абсолютно герметичных соединений нет

 

Извиняюсь за свой францусскей. Схуя она будет закипать в цилиндрах, ежели она не насыщена влагой?

Это посыл из серии - нимецкия инженерА всё продумали, и нехер им перечить. Тут напрашивается вопрос - ежели они всё так зашэбись продумали, то почему тогда на форуме не стихает обсуждение косяков и отказов?

Это фантазии. Негерметичность в гидросистема приводит к утечке жидкости. А ее, как мы имеем счастье наблюдать, не происходит.

 

Простите, но в дискуссии в терминах и уровнем участников на высотах "технического лошизма" я принимать участие не собираюсь.

Дополню. И циркуляция в тормозной системе приличная, и полностью герметичных соединений нет.

Кстати, вы знаете, почему "первой" тормозной жидкостью (одной из первых) было касторовое масло?

Про "косяки и отказы" опять лошизм, валить всё в одну кучу. Кстати, тормозная система одна из самых консервативных и в том числе именно поэтому - живучих

 

вы все тут с марса? илис луны?

 

За счет чего происходит циркуляция в магистралях тормозных цилиндров и самих цилиндрах? Там лишь давление меняется.
Ну ладно, давай, досведание.
И вообще, мне показалось что ты уж слишком умен, чтобы опускаться до дискутирования на этом форуме.

 

Да, пожалуй что и слишком умён, если отталкиваться от школьного курса Физики.
Далее - совсем не интересно. Разжёвывать мякиш для незнакомых ртов - не моё. Да и времена не те.
Надеюсь, однако, что кто - то когда - то возможно и тут вам объяснит.

 

Все правильно пишет . В бачке тока менять - верх тупизма и глупости . Из оперы купить оригинальную тормозуху (с таким же успехом можно качать колесы оригинальным воздухом и заряжать аккум оригинальным током) Темболее что поменять можно самому - что я например делаю каждую весну сам . Занимает процедура полчаса , проста и бесплатна и требует литр жижи максимум .http://mineavto.ru/remont/tormoznaya-sistema/srok-zameny-tormoznoj-zhidkosti-519.html вот статейка хорошая

 

Проблема скрывается, где бы не подумал.
Меняя как положено - штуцеры не закиснут, не успеют.
А не трогая штуцер годами - потом понадобится поменять шланги, и воздух выгнать, а штуцер берёт и обламывается. Замена суппорта, вот и сэкономил.

 

Можно ссылочку?
Очень интересно, как свежее масло ускоряет выход из строя АКПП

 

вот тут, "вокруг" сообщения № 23

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/moroz-korobka.336549/

 

во первых у нас в Сибири нет проблем с химией на дорогах,во вторых я не езжу на машине больше 5-6 лет.А за 5-6 лет,это при моем пробеге 30-35 ткм,с штуцерами ничего не будет

 

Тогда вам можно и тормозные накладки б/у покупать: многие меняют, когда ещё с тысячу км проехать можно

 

Почему б/у?Ааа,понял у вас в Мск продают и покупают то,что мы в Сибири выкидываем.Прими наши соболезнования.

 

Если вам нечего сказать (возразить) по существу вопроса - ваше право продолжать дискуссию в привычном для вас "духе", уровень подачи информации в которой весьма неплохо сочетается с признаками интеллекта на вашем аватаре

По существу вопроса. Не менять "тормозуху" /осуществлять частичную замену тормозухи в целях экономии, как это пропагандируете вы, примерно то же самое, что использовать б/у тормозные накладки, подходящие тормозные накладки от автомобилей типа "жигули", использовать для автомобиля, эксплуатриуемого при скоростях до 140 - 180 км и выше "наварную" резину и т.п.

 

в чем заключается существо вопроса?я делаю частичную замену тж не из экономии,как привыкли делать Вы,а от отсутствия времени.И я соблюдаю ПДД,в которых указана максимальная скорость движения тс.И,что то я там не вижу скоростей 140-180км и выше

 

где в москве могут нормально поменять?

 

Да практически где угодно: на ресурсе большой перечень сервисов. "Операция" - простая.

 

а то где то писали что нельзя педалью прокачивать
почему? не понял

 

Совершенно не интересно пережевывать уже многажды пережеванное.

Поэтому у вас есть примерно три варианта.
1. Поехать в любой нормальный сервис и не заморачиваясь выполнить эту простую операцию;
2. Озабоиться поиском и почитать всю тут инфомацию, в том числе и достаточно бредовую, которую пишут тут;
3. нет, передумал рекомендовать

 

уже все сделал

 

Ребята, кто менял, опишите пожалуйста процесс замены тормозухи, что и как делать.. Там ведь надо и сцепление наверное прокачивать, оно же с гидроприводом.

 

Сцепление не прокачать без установки для замены тормозной жидкости.

 

Я меняю с помощью такого приспособления. В комплекте 4 крышки разного размера для расширительного бачка с тормозной жидкостью. Давление от колеса, на фляжке написано не более 1,4 бар. Помощник не требуется.



На aliexpress 14$