E53 Замена соленоидов АКПП ZF 6HP26. С фото.

Ты ж до этого написал, что у тебя коробка 6HP26 и мотор н 62,это коробка как раз ZF как в первом посте,а на твой мотор вообще GM никогда не ставился GM ставится только на 3литровый бенз рядный 6 цилиндров и на дизеля 3л и то не на все

 

во просветил спасиб значит у меня карабаска как на дизеляке?
сори за тупезню но хочу конкретно разобраться в етом вопросе

 

Коробка у тебя такая же,как в первом посте ZF 6 HP26, на дизель она тоже ставилась ,на рестайл.

 

Все понятно спасибо за разжевывание я просто думал что на все америкоски ставятся GM а то у меня на холодную первое трогание с 1 на 2 небольшой толчек а потом все норм приговарили с лету мехатрон на замену дурдом

 

Запчасти покупал в экзисте:

0501 215 718 корпус разъема электрического 1 (188,16руб)
24 11 7 552 351 пробка резьбовая с уплотнительным кольцом 1 (248,88руб)
24 11 7 588 742 резьбовая пробка 1 (463,39руб)
0501 213 359 масляный фильтр 1 (1 260,74руб)
0501 216 272 муфта 1 (308,26руб)
0736 010 347 болт 10 (587,20руб)
1068 298 044 регулятор давления 1 (он же комплект соленоидов 10 396,51руб)
1068 303 017 деталь 1 (545,80руб)
итого: 13998,94 руб + 7 литров масла(4900 р.) shell m-1375.4(куплено с рук тут на форуме нашел (канистру при мне открывали) ибо дорого покупать в экзисте получается) = 18898,94 руб

Работа: 10 банок пива и пару дней времени поскольку неспеша и вдумчиво...

проблема была в пинках под зад в момент остановки при переключении скорости с 2 на 1(проявлялось на горячую, после старта утром начиналось где то через полчаса езды)... пробег 152тыс. масло слилось прозрачное но при этом черное, горелым не пахло, ежиков на магнитах не было вроде... особой грязи на старых соленоидах тоже не наблюдал... поэтому сформировалась теория о том что соленоиды были перегреты... теперь думаю что надо было промыть масляный радиатор(теплообменник), чтобы история не повторилась... через какое то время надо еще раз махнуть частично маслице и заодно и радиатор АКПП промыть...

 

ну и ..? перестала пинаться?

 

хе-хе... а вы думаете я просто так хвалюсь что выкинул деньги на ветер?
Проблема решилась, пинки ушли... после сброса адаптаций коробки долго ездил и прислушивался к работе онной и плавности разгона и торможения (ибо стремно было офигеть как самому лезть в примудрости немецкие, только пиво и спасло. как оказалось ничего особо сложного нет)...
на данный момент проехал около 4-5тык, полет в отношении коробки нормальный...

 

вопрос, а через сколько нужно махнуть еще масло (после замены солиноидов), чтоб по максимуму его обновить?
Кака я понимаю, сливается лишь 4-5 литров...

 

все зависит от модели АКПП, у меня ZF 6hp26 сливается порядка 6 литров, на долив надо брать где-то 7 л. на всякий случай... я лично поезжу до весны сделаю еще одну частичную замену и заодно промою теплообменник...

 

Доброго времени суток, подскажите какие саленоиды (рем комплект) прокладки и где купить можно на е53 4.4 2002 г. европа vin-(WBAFB310X0LP08756). Заранее благодарен.

 

коробас у тебя A5S 440Z(5HP24) если не ошибаюсь...
вроде как http://avtgr.ru/shop/catalog_trans/zf/24/25/44.html но лучше перепроверить...
http://tis.bmwcats.com/doc1042381/

 

Ну вот и я обновил солинойдики )) тока из сервиса примчал.
Все покупал как ТС написал + сальник коленвала + сальник первичного вала АКПП.
Масло сливали полностью, промывали радиатор. Кстати, сеточки на солиноидах внешне не были загрязнены
Впечатления от сегодняшней поездки следующие: передачи стали переключаться гораздо плавнее, пинков со 2-ой на 1-ю не ощутил, коробка стала работать тише (не знаю с чем это связано, но приятно).
Вообщем покатаемся, посмотрим!

 

Такая же проблема с переключением с 2-ой на 1-ую передачу.
Скажите кто-нибудь пожалуйста:
А какая коробка передач у меня?
VIN: WBAFB51020LU51944, X5 (E53), 2004 г.в., 4.4 i, Модель двигателя: N62B44A
Сделал запрос в экзист, а они мне мехатроник в сборе решили впулить
Какие регуляторы давления нужны?

 

коробас GA6HP26Z по вину. чтобы быть самому 100% уверенным заедь на подъемник и сняв защиту(6 или 8 саморезиков всего то выкрутить) посмотри на коробке есть маркировка...
Ваш комплект вроде как Solenoid Kit (1068 298 044)

 

не справедливость на 5hp24 32500 комплект соленоидов, на 6hp26 вместе с маслом 18000?!!! они золотые что ли?

 

А не подскажете номерок комплекта соленойдов на GM 3,0 бензин 2004 рестайл?
Заранее спасибо.

 

по вину еще могу попробовать посмотреть или по названию коробаса, по году пока не научился...
п.с. сам удивился стоимости кита на 5hp24...

 

Соконфетники, может кто выложить сюда скан инструкции из комплекта соленоидов? Свою потерял где-то. Сейчас, в процессе замены масла на оригинал, хочу протянуть все болты заново.

 

Мужики, друг интересуется, а удары при переключении на пониженную на такой коробке это тоже мехатрон (соленоиды) или тут глубже?
Спасибо за ответ

 

удары как будто под зад кто-то приехал слегонца? на всех передачах или нет? если 2-1 то с большой вероятностью именно соленоиды...

 

вот хз, по словам товарища удар вроде как снизу в момент резкого ускорения и, соответственно, переключения то ли с 2 на 1, то ли с 3 на 2

 

подскажи а где ты номера ZF находил?
У меня оригинальные номера не перебиваются совсем на эти ZF овские

 

Тоже был удар при резком ускорении, и при перегазовках будто в жо..у врезали, после замены удары ушли, ну или уменьшились до комфортного уровня. Так что меняйте, не думайте что выкидываете деньги на ветер, продлите жизнь своей коробке. Я думаю результат оправдает ожидания.

 

какой коробас у вас стоит? у меня 6hp26
поскольку коробка у меня ZF не вижу смысла покупать запчасти ZF в коробочке от БМВ за большие деньги... запчасти покупал в экзисте, на их сайте собственно и аналоги заменители оригинальных БМВ запчастей предлагаются.

 

Коллеги, вопросик еще, а равенол можно лить в эти коробасы или лучше все же оригинал? Или все же разницы нет в силу ушатонности большинства? )))

+ еще товарищь, наш с Вами коллега, спрашивал такую вещь, при резком ускорении на данных коробках слышен гул такой на 1 сек и в это время полная потеря момента крутящего, т.е. ускорение полностью пропадает, после исчезновения гула прет.... это опять к соленоидам или к бубликам?

 

Залил равенол, пока 3 тыщи прошёл, вроде норм.

 

Залил равенол, проехал 5 тысяч, стали более чувствительны переключения между передачами. В выходные хочу махнуть на оригинал. После замены отпишусь.

 

Менял на равенол путем замещения 2 раза. проехал 12000 все отл.

 

а по бублику никто не в курсе?

 

Мы в lr клубе тоже все этим болеем и тоже спорим масло оригинал или аналог. Тычки с 2 на 1, а так же в диапазоне 40-80 км/ч(у всех по разному) плавают обороты, ощущение буд то за хвост притягивают и отпускают, притягивают и отпускают, а быстрее едешь все гут. Коробка 6hp26