F10/F11 Замена ролика вместе с натяжителем ремня генератора

Из ремней смело можно ставить Conti, Gates чуть дешевле Dayco - качество первых двух никогда не вызывает нареканий (если не подделка). А на счёт того, что на рынок поставляются из других материалов и низкого качества, так таких полно фирм, а великие компании типа Conti почему стали лучшими, и почему поставляют на конвейер? Потому, что они лучшие!!! И если они начнут экономить и выпускать более дешёвую и низко качественную продукцию, то их место с удовольствием займут другие и будут делать лучше, и поставлять на конвейер уже будут они! Это конкуренция. Вот машины действительно делают менее надёжными и просят производителей делать запчасти с ограниченным ресурсом, но мы их всё равно покупаем)
P.S. Сам покупаю оригинал только если нет другого качественного варианта и всегда всё ОК! Нужно знать, что брать! Вот сегодня заменил муфту кардана заднего, мне тут сказали, что её ресурс 3 месяца (Swag), поживём увидим)

 

Я уж грешным делом подумал это стоимость замены

 

А есть на F10 гидравлический натяжитель ремня? Или только механический?

 

Купил вчера оригинал 1200₽... а на нём Gates)) то есть вы хотите сказать если купить аналог Gates за 600₽ он будет хуже?? Чёт сомневаюсь

 

Купите, сравните, и поймете что я прав. Только если мне не изменяет память на оригинальном ремне, если он не поддельный, надписи зеленые.

 

В экзсте вчера забрал... подделку втюхали с*ки
Шучу, да врятли за ними не замечено такого

 

И на оригинальном ремне надписи белые. И ходить ремни будут одинаково. Я с трудом себе представляю как мастер на заводе Гейтс перенастраивает оборудование, шепча себе под нос, мол, хорошие ремни на конвейер сделали, а теперь, вот вам, козлам, на вторичный рынок.
Одно "но"- иногда на упаковках оригинальных ремней стоит срок годности. На ремнях не оригинальных такого никогда не встречается и есть опасение, что они могут годами невостребованными лежать на складах и терять свое качество, и понять дату их изготовления не представляется возможным.

 

Вы так волнительно трёте, как будто ремень ГРМ выбираете, чтобы по клапанам внезапно не прилетело.