E53 замена прокладки масляного стакана

Что именно не правильно ?



P.S. При сборке, изначально болты закручивал в ручную !!!

 

это значит она уже ремонтировалась

 

Не факт, т.к. тачка ВСЮ жизнь в одних руках !

Скорее всего, возраст !!! (((



Кто в МСК может помочь с ремонтом данной втулки ?

 

там момент закручивания смешной по мануалу, так что если без динамометрического ключа, то перетянуть запросто, болт-то в алюминий входит.

 

http://www.bmwclub.ru/threads/zamena-prokladki-masljanogo-stakana.593740/page-5#post-39103362

При сборке, изначально ВСЕ болты закручивал в ручную (ОТ РУКИ ) !!!

 

в смысле? ты считаешь что эта втулка там с завода что ли идет?

 

???

https://tis.bmwcats.com/doc1003273/

 

В тисе о других втулках речь. А это гужон. Это ремонтная деталь!!! А что мешает закрутить её обратно?

 

Язычка то нет, за который крутить

 

ТС сфоткал бы, что там у него выкрутилось. И в чем собсно проблема?
Если он эту хрень считает заводской деталью, то не исключено, что он чего то там недопонимает.

 

В самом нижнем (по центру) отверстии - находится втулка (в самом блоке двс), в которую вкручивается болт, при установке - из этого отверстия (из втулки) вышла резьбовая вставка !!!




P.S. Когда от руки начал закручивать, сразу же почувствовал, что крутится легко, потянув за болт - вместе с ним вышла резьбовая вставка !!!

 

Кто то уже сорвал там резьбу и вкрутил эту втулку, но видимо не правильно или не до конца.
Теперь там нарезать на размер больше резьбу и крутить подходящий болт

 

Проблема этих вставок в том, что они коротенькие. Под них надо все очень четко делать. А так как там внизу очень неудобно, то соответственно сделать четко не получилось. Часто бывает, что там в глубине ещё довольно не мало осталось родной резьбы, и можно обойтись установкой более длинного болта. Но как там у Димы сейчас мы не угадаем. Думаю, самое лучшее сейчас, это нарезать вглубь резьбу метчиком того же размера, что была вставка и поставить увеличенный и удлиненный болт.

 

вставка идет с резьбой на 1 больше болта, а это считай М7, такой болт еще поискать надо

 

Да лан, там по моему болты М8, не?

 

все M8

 

А если шпильку туда поставить ?

 

Это самый надёжный вариант.

 

не факт что со шпилькой потом удастся снять корпус стакана

 

Шпилька - не вариант !!!
Да и нарезать там новую резьбу + вставку - реально не удобно, т.к. это практически самый низ (там пространство ограниченное) ... !!! (((


P.S. Когда 5 лет назад менял эту прокладку - таких "трабл" не было !!!

 

Может коллектор и генератор снять? Заодно прокладки и квкг махнуть

 

И заодно блок, так же будет удобнее нарезать резьбу )))



P.S. Снятие гены - не решит эту "траблу", квкг - отключен, уже как 5 лет !!! )))

 

Блок снять совсем хорошо. И прокладку поддона поменять

 

Я менял её 2 года назад !!! )))

 

Было. Сказал же - плохо помню. Но я в таких случаях делаю увеличенный болт, писал выше. Ну у меня токарный станок всегда под боком, и я сам токарь. Поэтому мне так проще. Скорей всего, так и сделал...и забыл. Т.е до сих пор все гуд.

 

Заказы принимаешь на мелкие деталюги ?

 

Да нее, брат, я давно уже не практикующий токарь. У меня сейчас и станка уже нет. Да и я ведь не в Москве.

 

Всем привет !

А кто-нибудь сталкивался с потеющей трубкой ваноса https://www.bmwcats.com/bmwX5/E53/47740/L:N:-/11/11_2170/ (номер 15), её менять нужно же ... ?



P.S. При замене прокладки стакана, колечки - заменил !

 

Поменял года три назад на uro parts,больше не потеет))

 

Тяжело меняется ?

Неужели снова нужно снимать: гену и пр. ... ?!