Замена прокладки клапанной крышки - машину задергало

При диагностики выявили ошибки (2а82 и такую же, но выпуску магнитного клапана vanos....
Приговор: 1. Замена клепанной крышки
2. Исполнительный узел распредвала впуск/выпуск
3. 2 клапана электромагнитных и еще мелочевка..
Итог по дэнгам весьма печальный.....Говорят из-за взлетевшего евРо...

Симптомы послужившие к обращению: Джеки чан+ неровные обороты+потеря мощи..(170 ткм пробег).

Вопрос: 1. Возможен ли ремонт узла??
2. На самом ли деле надо менять крышку?

 

Двигатель то какой?

 

Если не разбита то не надо, Но я бы, лучше поменял бы этот сервис!

 

Сочувствую!
Я менял такое. Причём машина ещё и с DD и с AD. Короче ADъ полный. Наощупь сука

 

Как понять, что крышка разбита или не разбита???
При мне "мастер" открыл крышку и немного что - то "подсасывало", не подсасывало подсасывало, поэтому мне и сообщили, что лучше ее заменить!

Хочу начать ремонт как можно скорее, в связи с тем, что евро растет, а оригинальные запчасти в них....мля..., т.е после нового ремонт вообще будет стоить как вся машина....))

 

...я так понимаю, если подсасывает и нет нигде течи масла, то все с кркг нормально...и значит крышку не надо менять (кркг у меня в крышке)...|||3.0 is USA///

Очееееень интересно мнение!!

 

.........все еще интересно мнение!!......

 

мда...отзывчивые ребята.....................................

 

Зря вы так.Вообще отзывчивые,когда есть что сказать...

 

Так может вопрос про замену КРКГ который у вас в крышке, а не самой крышки.

 

На моей движе эта штука и есть в крышке!! ( к чему сейчас уже!! Все з/п купил!!)...... И после этого Х поехал, как и раньше..., теперь запчасти лежат и ждут пока он опять захандрит

 

Всем привет, у меня такая же беда.
Начну с того что высохли прокладки на клапанных крышках, решили поменять.
В бокс машина заехала сама, мотор работал как часы. После мучительной замены прокладок завели мотор, работал ровно где-то минуту и потом начался расколбас затроил, обороты не держит, глохнет...
Подцепили к сканеру, отрегулировали вальватроники эффекта ноль...
Так же сканер показал что нет синхронизации распредвалов с коленвалом, и проблема со всеми ванусами.
Не знаю че теперь делать, свечи новые поставили...
Мотор тот же n62 4.8 Е70
Помогите )))

 

Катушки !!!!!!!!

 

где то на форуме читал совет что КВКГ нужно менять с клапанной крышкой вместе...так ли это???зачем тогда он отдельно идёт???11 12 7 547 058-это же он....

 

Ну вот где-то на форуме и спроси ))))

В общем, на некоторых не идёт отдельно, здесь - идёт

 

Тоже самое и у меня. Началось после замены МСК. Делал диагностику сказали сосет воздух. Сейчас буду менять все прокладки, резиночки и ванночку, оттуда антифриз течет. Посмотрим что получиться. Забыл сказать Е70 4,8 N62

 

Забыл отписаться, если кому интересно, сделал машину на следующий день.
Проблема была в соленойдах вануса, почистили и все заработало.
Меняйте масло чаще )))
И еще, проверьте диофрагмы маслоотделителя у меня обе были надорваны.

 

А зачем прокладку то менял??

 

проблема в 90% случаев это соленоиды ванусов!
Выкрутить прочистить посчелкать ими.

 

В итоге, поменял Ванусы, соленоиды и крышку...Машина ожила, расход топлива уменьшился, да и вообще приятней стало юзать Х.

...когда вернули старую крышку, то "г-на" было столько, что я спокойно втыкал в него отвертку и она держалась!! соленоиды были забиты конкретно, да и вообще состояния "движы" было мягко говоря печальным...Но спасибо парням, все промыли, продули, залили Матюль...

Потом еще раз приезжал к ним, через 300 км, поменяли фильтр, опять прочистили саленоиды, масло не меняли, сейчас проехал 1500 км, поеду на 2000 км опять,- почищу, поменяю масло, фильтр....и на этом думаю данный вопрос закрою....

Дело конечно в масле, в периодичности его замены..., ну и о пробеге не стоит забывать.., на одометре 170 тыс..., а на самом деле.., кто его знает

 

Однажды проехав метров 500 машину стало колбасить из стороны в строну, проявлялось это исключительно на пониженных оборотах, остановка на светофоре это было вообще шоу, машина просто прыгала в стороны и в конечном счете загорался чек.
Со слов ОД они поменяли местами свечи (машина сразу завелась), промыли клапана ваноса и цилиндров. Тогда мне это помогло, ну и свечи заменил.

 

Не совсем в тему, но недавно прочитал о recall на болты корпусов ваносов. Ктонить встречался уже?

Головки болтов отваливаются и могут заклинить цепь, о последствиях можно только догадываться