Замена поршн.колец без расточки

Алекс,большое СПАСИБО за поздры и твои советы!Болты на планки нового образца+маслёнка(она реально другая),очень грамотно!
По теме,
решили, что проще открутить подрамник и не трогать акпп.
Головы элементарно снимаются/ставятся без снятия мотора.После снятия навесного,пространства в е53 хватает и есть где развернуться.Были бы шпильки,тогда да.А с болтами,без проблем.
Вообще, я очень дотошный в плане ремонта машины,но всё что было сделано,включая подход к работе,лично меня удовлетворило полностью.За что,ещё раз большое СПАСИБО Олегу и его коллективу.Респект
Сплю спокойно
зы. посмотрев на мотор изнутри,а особенно на гбц(рычаги,толкатели и т.д.)....все эти механизмы очень грамотно продуманы,т.к. имеют ролики.Т.е. не имеют прямого(если можно так сказать) трения.Кулачёк распредвала взаимодействует с роликом и износ его поверхности,практически исключён.Данная система,мне показалось очень надёжной.Главное,не допускать масл.голодания и вовремя менять хорошее масло.
К сожалению,таких моторов от БМВ больше не делают.
Всем МИР!

 

Благо дарю!

 

Совсем нет,визуально как новая НО,в месте прилегания упл.кольца(которое в трубку "впаяно"),видно окисление.Когда снимали старую,кольцо сразу соскочило и под ним видно окислившийся алюминий(или из чего там она сделана).