E53 Замена полной пневмы на стойки и пружины.

кто знает 4.4 дорест все на задней пневме с завода?

 

у автора темы полная

 

да я про свой, если с пружинами дорест 4.4 не бывает, значит я поставил пружины от 3.0 вместо задней пневмы)

 

наверно,но зад по весу не отличается,думаю зря беспокоишся

 

да я не беспокоюсь, просто поинтересовался)

 

Решил тоже поменять пневму на обычную подвеску, уматала она меня за последний год, последнее время периодически стал падать на жопу, причем не могу уловить закономерность, сначала грешил на поверхность где стоит машина, не фига, и на ровной поверхности и на не ровной может упасть а может и нет, потом думал из-за погоды, тоже фиг, датчики постоянно глючат, по лаунчу отслеживаю положение, постоянно разбег на 1-2 см по осям и сторонам, как то своей жизнью живет подвеска )))

 

давно бы так, на пневме только вокруг сервиса ездить

 

Ну а я и говорю, выйдет из строя за 1500 км от дома, где-нибудь вдали от цивилизации, и тогда владелец пневмы ощутит реальный кайф от владения ей!

 

Эх...Какой смысл сухую массу сравнивать?
Вот,изучайте. Тут и допустимые нагрузки по осям есть.

 

Да, особенно когда рванет баллон вдали от цивилизации километрах 1000-1500 от дома!


Было дело - рванул. Свыше 40 км/ч по грунтовке-гребенке просто машину можно раздолбать. А выехал на нормальный асфальт и 90-100 легко до дому доехал (около 200 км). Конечно в поворотах предельно аккуратно.

 

Самое забавное, это то, что те кто отказались от пневмы - всё решили.
Неймётся её сторонникам.Сами себя уговариваете ?

 

Проблем мне задняя пневма не доставляет,но однозначно когда хоть одна подушка навернется ,поставлю пружины.Т.к. считаю на них комфортнее

 

Самое интересное , что те у кого пневма есть ездят и кайфуют, а те у кого её нет ревностно говорят, что пневма говно, потомучто несколько нищебродов написали пару сообщений , что пневма им мозги компосируют . и те у кого денег её чинить нет раз в десять лет.
По теме: рессоры поставь от газона... Проблем не будет!

 

Вот вот, именно это я имел в виду. Чо, зацепило ?Не смог удержаться ?
Тут никто не сказал что пневма - это говно. Отметили то, что слишком дорогое удовольствие для старого ведра. Да и разница в комфорте весьма сомнительная. А кто то и вовсе её не почувствовал. Так что за нищебродов тут не стоит тереть. Тебе в другую ветку, где кайфуют от пневмы.

 

Я на х5 езжу уже 10 лет и на простой подвеске и на пневме, последнего спецом искал с пневмой, и знаю о чем говорю. Для меня даже то ,что я могу задрать машину перед тем как говны месить ,этой фишки достаточно , чтобы в пневму бабло вложить...

 

не говны а побаловаться в лужице на шоссейной резине, т.к. икс до говен никогда не доедет, тем более на пневме

 

стойки с 3.0 были скорее всего, машина пружины продавила на лишний сантиметр и при езде желе получается, т.к мотор тяжелее. Стойки от 4.4 надо ставить, 4.6 ездят и не дуют вот так морда должна быть, расстояние от колеса до арки крыла

 

У меня спереди изначально был на пружинах, вот фото с пружинами сзади

 

А я ведь выкладывал страничку из мануала с нагрузками. В овощном иксе самая маленькая , почти на 100кг меньше чем в остальных , допустимая нагрузка на переднюю ось.

Про стойки уже написали. Вопрос ещё на сколько они живые были. Пружины кстати тоже имеют свойство проседать, и то что они с дореста тоже говорит о их возрасте. Авто перекодировали только под заднюю пневму (если это вообще возможно) ? Боюсь вы неполноценно выполнили комплекс работ, плюс с сомнительными деталями. О каком результате можно говорить?

 

было три 53 кузова,
4.8 полная пневма
3.0d рест задняя пневма, стойки бильштайн б4
4.4 рест задняя пневма, стойки оригинал
на всех иксах 226 опция
между 3.0d и 4.4 разницы особо не заметил.
4.8 комфортней на мелких не ровностях(стыках, швах, трещинах в асфальте), меньше крены, но он прилично жестче, за мкад лучше не выезжать.
Мне пружины больше нравятся.
да и в принципе пневма на е53 бестолковая....

 

Ну что сказать
Новые стойки думаю не дороже подух стоить будут. Тем более что то потом отобьётся продажей пневмы.
Уже вижу как очередь страждующих за ней выстраивается

 

Согласен с предыдущим оратором, стойки конечно бэушечку можно взять но вот пружины считаю надо брать новые. По сути только стойки бу и можно брать, все остальное (пружины, опоры и т.д.) лучше новое ИМХО

Особого смысла в пневме на иксе нет, вот если бы она работала как на мерседесе, было бы несколько режимов и приседала всыше 120 аля спорт, то тогда это было бы круто и в нее был бы смысл вкидывать кэш, а то что она постоянно в среднем положении, верхнее типо для бездорожья, хотя я согласен с тем кто сказал что только в луже побаловаться, а нижнее только для удобства посадки/высадки, загрузки/разгрузки то нах она нужна, я и так в него не плохо запрыгиваю со своим коротышечным ростом ))))

ЗЫ а ну да, забыл, пневма это еще аля антикрен, актуально конечно тем кто грузит икса по полной.

 

Зачем тогда покупать старый е53?Возьмите новый солярис

 

Ну не все же старые Е53 идут с пневмой
Я например рассматривал только "пружинные" варианты

 

как же додумались то если не где взять от 4.4, тогда тут на форуме покупаете пару передних стоек в сборе и задние пружины с верхними и нижними резинками, все б.у и только от 4.4, цена вопроса думаю рублей 15, если по хорошему, то берете все новое вкруг, аморты 4шт, пружины 4шт, резинки под пружины 2шт, пылники 4шт и опорные подшипники, затраты умножаем на четыре в сравнении с б.у., разницы никакой, только ресурс

 

Вах,Вах, богатеи возмутились! Как показывает практика, кайфуют такие богатеи только до тех пор, пока пневма не крякнула, а потом эти кайфующие громче всех кричат здесь спасите помогите найти недорогую Бэушку, а то новые стоят необоснованно дорого!

У Х5 пневма это бестолковый понт, имеющий разве что лишь один плюс, можно грузить в багажник хоть 10 мешков картошки, не просядет! А что касается дорожного просвета, то 3 см, на которые она поднимает, и то до определённой скорости это просто смех!

+1000! Сразу видно реального владельца и того и другого!

Ну или другое дело пневма на порше, ку7 или туареге, ну или хотя бы на ренже!)))

 

Парни тут вроде вскользь упоминалось, но тему не развернули, по поводу корректора фар. Корректором фар выступает отдельный датчик или один из датчиков дорожного просвета??

 

Передний и задний справа.