E83 Замена подшипников электромотора вентилятора охлаждения двигателя

когда этим вопросом занялся, прочитал про подшипники и про то, что их там несколько разных может быть, решил не экспериментировать самому, отдать в сервис по ремонту стартеров и генераторов, приехал, сам снял, отдал на замену, не успел докурить, как мне его уже вернули.
Во сколько обошлось не помню, но какие-то копейки. Этот тип подшипников очень популярный у них и всегда в наличии есть.

 

доброго времени суток. тоже сталкивался с заменой подшипника вентилятора, у меня х3 е83 2007 год, бенз. 2,5л, 218л.с. движок n52b25.
так вот, прочитав кучу информации на форумах, взвесив цены (20-25 тыс. руб купить новый или 250 руб подшипник и замена самостоятельно) решился заменить подшипник самостоятельно, хотя очень редко когда чиню машины сам. вообщем разобрал все без труда, оказалось провернуло подшипник вместе с внешней обоймой, тот который сидит на валу и выходит вместе с валом при разборе, тот который сидит внутри рядом с платой я не трогал вообще. в момент когда уже установил подшипник новый на вал, (забивал молотком и подручными средствами аккуратно да бы не повредить), заглянул ко мне товарищ мой который всю жизнь занимается ремонтами всяких машин. посмотрев, что нужно вал посадить во второй подшипник и при этом не вытолкнуть второй подшипник на плату, он мне дал совет: одну деталь надо нагреть немного, а вторую деталь охладить. так как на улице было лето и градусов около 25 жары, нагревать я не стал, просто ту часть, наружную с валом и подшипником на нем, положил в морозильник минут на 20. после чего собрал электродвижок легким нажатием руки, то есть насадил наружную часть с валом во второй подшипник легким надавливанием руки. все установил на места в обратном порядке и слава богу все отлично работает. езжу уже примерно полтора месяца.

 

Всем привет, приподнему темку и дополню, все тоже замена подшипников на е 83 дизель 3 литра. Если у вас вот такой вентилятор
То процедура проще чем с другими, главное не сцать! В сервисах по ремонту генераторов отказали, впрочем , как и везде, говорят не ремонтируется, новый ищи вообщем, снимаем вентилятор, это как и везде, далее отуручиваем крыльчатку, три болтика получаем
Далее снимаем стопорное колечко, и снимаем с вала эту херь(не знаю, как правильно называется)
Теперь самое главное, то с чем не хотят никто связываться, выбиваем подшипники, не давим пресом т.к. там их два и между ними пластиковое колечко, раздавим. Аккуратно выколачиваем первый, при этом стопорное кольцо не трогаем, а выбиваем его самим подшипником, далее снимаем пластиковое кольцо и второй подшипник, фото не получило ь к сожалению. Далее меняем подшипники, два 6000 цена за оба 300-400 р. .Все , далее сборка, ставим эту херь на вал и стопорим колечком
Прикручиваем крыльчатку, наслаждаемся тишиной. Рад если был полезен, хоть кому то.

 

У меня рест 2008 3.0si
Не получилось поменять подшипник.
Причина замены: стал при раскрутке издавать утробные звуки.
Я снял штуку с магнитом. Она как-то запрессована была, стопорных колец я не видел. Ротор, в месте крепления этой крышки с магнитами, изъеден ржавчиной. Поэтому обратно она не закрепилась и кособочится.
Вент крутит теперь только на максимуме. И то если только сразу врубает эту скорость.
Пришлось покупать новый.

 

У меня был вентилятор, на котором тоже нельзя было подшипники поменять. Авто из америки..., пришлось все в сборе менять

 

Перед самими 200000 км полез Рейном в авто-и опа(вернее попа)-ошибка по вентилятору Давно собирался подшипники поменять но...русские долго запрягают Снимаем пропеллер,разбираем ...и ничего не видим-снял черную крышку-электросхема не для слабонервных,все приклеено и...Покурил форум и стал ковырять входную фишку-отвалился провод управления(тоненький который),ну заодно и подшипники махну благо на 3д рестайл это делается без всякого гемора Кстати подшипники-вн 10мм нар 26мм