замена наружного переднего шруса

Да я все понимаю, и дело не в цене даже! Я сам колодки всегда покупаю на заказ, т.е. слежу за авто и примерно прикидываю что и когда буду менять, и предварительно заказываю детали и неспеша жду, хотя в продаже много где есть в наличии, только там одну шнягу дешевую держут, а как тут многие выражаются «кроилово приводит к попадалову»!

 

пластиковые наружные идут только на е70, хотя писали что ставили их на е53, если возможно это - я бы поставил

 

Есть на Е53, поищите в каталогах, главное не нае..ся с толщиной вала, так как горлышко пыльника хомутом практически не сжимается, а валы идут 2-х типов, с тонкой и толстой посадкой под пыльник!

 

С какого перепугу на Е53 внутренние пластиковые?
Резиновые они, с избыточным давлением внутри

 

на внутреннем пыльнике состав материала явно другой чем на наружнем пыльнике, разной жесткости на ощупь.
кстати менял самостоятельно пыльники недавно. очень удобно обслуживать полностью снятую палку без обоймы что в редуктор вставляется. Зачем выдергивать из редуктора всю ось, когда просто внутренний пыльник широкий хомут снимаешь и палка у тебя в руках, а обойма остается в редукторе? заодно котроль наличия смазки внутрях.

 

потом придется хомут менять тогда

 

Обычно после этого внутренний трипоид сопливит и раскидывает смазку по сторонам
Кстати, что за секретная смазка в трипоиде? Так и не нашёл нигде инфы

 

вроде там смазка специальная на основе полимочевины

 

http://oils-shop.ru/product/891/

 

хомут конечно же менять, ставить универсальный, затягивается оригинально-по своему в неразъемный одноразовый замок.
Фото смазки сделал, ловите. По консистенции такое же как и реально во внутренних. Кстати обнаружил явный недостаток в левом внутреннем