F01/F02 Замена маслосъемных колпачков на N63

Сними головки и отвези на замену направляющих клапанов. Иномотор, механика, мотортехнологии.

 

Послал.

 

Нехотелось бы конечно, сначала поменяю колпачки

 

Через три месяца повторишь.

 

Если не поможет, буду тогда снимать движок и делать капитально

 

так с чего должно помочь? только временно, с завода стояли новые колпачки,с чего вдруг твои будут вечными?

 

Как я понял они сделали новые намного лучше, надеюсь что 30,000 миль проживут

 

дерзай,именно тебе и повезет.

 

как я написал ранее, я возьмю шанс ,я не утверждаю что я прав.на 30,000 миль должно хватить, а ето два года ездить.

 

Начал разбирать, дошел до трубок инжектора,вопрос, как вы их откручивали?никак немогу подлезть, и еше с левого кулера выпала вот такая фигня, незнаете что ето?Спасибо!

 

Это перепускной клапан из турбины

 

Что бы открутить трубки надо головки на 14 и 17 длинные с прорезью сбоку

 

Деталь под номером 3

 

Под номером 3 там болт вроде?или он внутри там?

 

Спасибо за ответ, поеду посмотрю в магазине.я имел ввиду снизу, не сверху.

 

Как раз через верх вдоль трубок просовывать головку через карданчик с удлинителем, сорвать а потом от руки открутить

 

Извиняюсь номер 2

 

Спасибо, закажу новый.

 

Поменял колпачки.Здесь описал с фото процесс.

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=917852

 

Извините,что влезаю.не поленился и прочитал всю тему...почему-то никто и не обмолвился об установке холодного термостата ОЖ и масла.эту тему давно Смирнов Сергей разжевал вдоль и поперёк,а именно что ломается и главное ПОЧЕМУ?

 

Какой бюджет на сегодня полной капиталки этого мотора(мск,форсунки,турбины,гильзование и тд),скажите пожалуйста. И есть ли смысл брать 750 с мертвым мотором под капиталку или все же лучше взять живую сразу? А то после прочтения всех веток сомнения терзают..

 

Около 350 тыс

 

Что лучше - вопрос строго арифметический и немного относящийся к комфорту и наличию времени. Если машина нужна сейчас и сразу, то явно только живую брать. Если продают мертвый вариант, то по диагонали проверить все и вся, получить скидку в размере стоимости ремонта плюс-минус за неудобства и "моральный ущерб". Скидку отмерять по отношению к аналогичной, но как бы живой машине.

 

Понял,спасибо!

 

Время есть, тем более пока ещё старая машина не продана и передвигаться есть на чем,потому и посетила мысль о взятии авто с проблемамиТк судя по отзывам они все равно рано или поздно придут,а тут я получу практически новый двигатель с устраненными(на сколько это возможно конечно с этим мотором)проблемами и болячками.Просто если живая стоит от 1,2млн ,то с мёртвым двигом можно за 700-800 взять наверное и по максимуму обезопасить себя...

 

Живую за 1.2млн придется очень активно поискать и будет она за этот бюджет пустоватая, стемноватая и года 2009го. За 700 я пока что с мертвым ДВС не видел F01/02. Но в районе 900-950тр, вероятно, найдется адекватный (условно) вариант.

 

По цене может вы правы,я особо ещё не мониторил рынок.Сейчас вон висит на авто.ру 750я 11 года за 800..Но судя по фото там не только двиг мёртвый..

 

-
Думаю, там много вопросов, помимо ДВС. Посмотрите лучше 2011 год Individual - https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/7er/1043690286-dafc/