Замена масла в редукторе (главная пара)

Залил сегодня Mobil Mobilube 1 SHC. Слилось вроде старое в нормальном состоянии.

 

Bratec_lis - а нафига вообще менять было ? Я на ку7 , когда была , поменять хотел - покрутили в сервисе тока . Раздатка - да - без вопросов . А тут - чОрное в одном случае - заводской брак . И в этом случае замена не спасет .

 

Делать не фиг было вчера. Все равно в моторе менял, заменил и в редукторе. Пару движений супершприцем и готово. Лишним не будет.

Вот ответь мне на вопрос, почему во времена е36 масло нужно было менять тыщ через 50, а щас нет, хотя конструкция редуктора не изменилась? Е36 ездят до сих пор с первым редуктором и с третьим мотором, а на е90 к ста тыщам редуктор часто мрет.

Так же и с акпп. Ауди, ягуар и сама ЗФ настаивает на замене масла в идентичных коробках на 60-80 тыщах, а бмв говорит не менять...

 

Троник, за всех тебе говорю спасибо за твой труд надеюсь люди прислушаются..

 

Какой объем масла заливается в редуктор?

 

Bratec_lis - ну вопервых - маслА далеко вперед шагнули за эти 20 лет . Вовторых - материаловедение . Это тока в нашей банановой фиат 69 года до сих пор выпускают с изменениями в худшую сторону Потому видимо и не надо стало этого делать . А насчет коробок - там не все так просто . Буквально менять там нигде не написано . И насчет поломок частых - всего несколько случаев - причем на овощных 2,0 . Это говорит о том , что те поломки - следствие брака . И замена масла не помогла бы все равно . Но хозяин барин . Хотя есть поговорка - не трогай технику - она не подведет

 

Я поменял масло в редукторе на 335 на 62 тыщах, сам не смотрел, сервисмены сказали вроде не убитое было. Около 70 недавно махнул в акпп, и прошил альпиной, масло говорят было подуставшее, черное. Пока полет нормальный. В редукторе, так вообще не дорого стоит, не вижу причин не махнуть.

 

а что нам предписано производителем? где менять и на каком пробеге, есть инфа?
зы. на Тойоте у супруги ОД менял в раздатке и в мосту в 40т.км.

 

как сказал парень выше-не вижу причин не махнуть лишние 500 рублей раз в 50 тыщ не жалко.

 

320хдрайв. менял сальник хвостовика на переднеи редукторе. Слил не масло, какую-то мутную непонятну. жидкость, лишь немного напоминающую масло. Посоветуйте какое масло залить в редуктора. Пробег 25

 

В АКП как меняли, продавливали через радиатор или разбирали коробку?

 

Через сливное, заливное. со сменой фильтра-поддона, адаптера и всяких втулочек...

 

Надо посмотреть допуски, в целом можно залить мобил с соответствующим допуском.

 

Ну если просто снять поддон - там выльется от силы пару литров, соответственно больше этих двух не залить ведь потом нового. Обычно через радиатор прокачивают на рабочем авто. На F30 кстати ставится радиатор на акп?

 

Попутно спрошу, кто в мкпп масло менял, возможно еще на е-серии, какое залить? Хочу мотюл, но вот какой

 

Всех тонкостей не знаю, ибо менял не сам а в сервисе, но ориг масла туда заливали 7 литров.

 

Далеко не пару литров можно слить из поддона, можно менять так, а можно менять через аппарат высокого давления, у обоих методов есть свои минусы и плюсы. На относительно небольшом пробеге достаточно заменить частично масло вместе с фильтром.

 

где можно посмотреть? подсобите

 

На МКПП вроде как всего два варианта: оригинал и Ravenol 75W MTF-3, в Е-серию взял ravenol, в новую 335 взял бы оригинал.

 

В итоге я взял мотюл предлагали еще redline. Дилера спрашивал, сказали допуск у масел этих есть, можно использовать.

 

Пробег 52000 заменил масло f30 320-328-jb2. Вытекла чернота

 

Подскажите какое масло в редукторе у ф30-ф32 с 20м бензиновым двигателем?
Желательно дайте партнамбер его. И объем для замены.
Что еще меняется? Крышечка сливная там одноразовая?

 

в катсах все есть 33 11 7 695 240

 

Да ты прав.
Нужен один литр "Тр.масло д.редуктора задн.моста SAF-XO OSP, 1000ML" 33 11 7 695 240

Остался вопрос, нужна ли какая нибудь еще прокладочка или крышечка при смене масла?

 

Не нужна. А масло любое хорошее для редукторов или коробок механических.

 

Заказал оригинал в редуктор, пришел Кастрол SAF-XO 75W90, с бумажной оригинальной наклейкой БМВ. Старое, пробег 45 000, слилось мутное, потемневшее изрядно, не ожидал что будет в таком состоянии, думал заменю новое на новое. Итог: на 50 000 км. лучше менять.

 

Для редукторов и коробок как правило идет разное масло, даже если вязкость одинаковая. Спецификация по API GL-4 для мех.коробок-безвредно для синхронизаторов, API-GL-5 для редукторов, синхронизаторы от него могут пострадать. Лучше покупать с допуском производителя авто для конкретного узла. Для БМВ есть в ТИСе допуски по маркам (рекомендуемый неоригинал ).

 

Где это конкретно можно посмотреть?

 

Это для коробки может не подойти, а в редуктор и то и то пойдет.