E83 замена масла в раздатке и редукторе

Замену масла раздатки обязательно выполнить ,дилера не слушать ,выполнять требования инструкции BMW. Желаю удачи .

 

Понял. Спасибо. Если честно, только эта процедура и побудила купить кабель и установить Рейнгольд) Вот только только разобрался вроде бы с софтом, буду пробовать. P.s. с версией 3.44.10 получится сбросить интервал, не подскажите?

 

Масло менять каждые 30 тыс в раздатке и в мосту. Не дорого и не сложно, и проблем не будет.

 

Всем привет!)

Нужен ваш совет. E83, 2010г. рестайл, оригинальный пробег 80 тыс. км. VIN: WC94273
Менять ли жидкости в раздатке и редукторах?
Тему почитал, для раздатки созрел, нужен литр 83222409710? Если меняется пробка, подскажите номер пожалуйста.

По редукторам, достаточно поменять только в переднем, а в заднем проверить уровень?
Подскажите парт номера пробок и жидкости, пожалуйста.

 

Однозначно менять и в переднем и заднем и в раздатке.
Пробки не менял в редуктора лью кастрол лонг лайф. И в переднем и заднем меньше литра но тара 1 литр так что покупать 2 литра.
В раздатку равенол также объем меньше литра но тара 1 литр.
Можно лить масло оригинал bmw но будет дороже. Я написал что лью сам пробег 150 тысяч из них мои 100 тысяч. Замена каждые 40 тысяч.

 

Поменяйте всё, и забудьте про это ещё на 80 тысяч или сколько там у вас, 8 лет. Процедура несложная и недорогая. Мне пробки не меняли. Везде кроме АКПП залил равенол (не реклама, а просто не смог купить другое).
В раздатку:
Ravenol Transfer Fluid TF 0870 Oil/For Active Transfer Transfer Case
В редукторы:
Castrol 21687 Syntrax Longlife Oil 75W-90

Забыл. Обязательно оцените состояние слитого масла на наличие частиц металла.

 

83 22 0 397 244 раздаточное масло?

 

https://bmwcats.com/bmwX3/E83N/50484/all/27/27_0018/

 

С 12года лежит, прокисло ?

 

Бытует мнение что срок службы масла 5 лет. Хотя на банке не стоит до какого срок годности.

 

Думаю что срок хранения масла неограничен (в разумных пределах конечно). Если же оно работает, например короткие поездки, но маленький пробег, то 5 лет предельно, только из-за окисления, но это чисто имхо.
Это все конечно по-хорошему, есть индивидуумы, кто ездит до предела, например до стружки в масле. Или пока не загудит редуктор.

 

Когда то у меня был один из первых C240 w203 2000г.в.
В 2012 я решил при пробеге 100 тыс. (Гыгыгы, да бабушка за хлебушком) поменять масло в редукторе. Сервисмены на меня смотрели с удивлением, зачем? Слилось аки слеза желтенькое. Воть.

 

То что оно как слеза и желтенькое не говорит о его свойствах, это чисто визуально)). Это общепринятое мнение, что если масло чистое, то все с ним в порядке. Думаю если взять его на анализ и исследовать его свойства... Думаю дальше можно не продолжать)). Блажен, кто верует!).

 

Ну ничего же не стало с редуктором за 12 лет, при 100% городском московском пробеге с пробками)

 

Московский пробег как раз не показатель для редуктора. Оборотов нет, нагрев минимальный, износ и окисление масла тоже. Вот с трассовым пробегом было бы хуже.
И то что ничего не стало с редуктором, это тоже очень косвенный показатель. Некоторые владельцы по 20-30 тыс. масло в моторе не меняют и ничего, работает!)).

 

У меня пробег трассовый (95% или больше). Первый раз менял жидкости на 135 тысячах - везде было чистое, и по уровню. Но это и правда ни о чем не говорит. Кто-то сливает через 100, и там вместо 1 литра всего 300 мл плещется. На мой взгляд, надо по крайней мере, периодически контролировать уровень и состояние жидкостей. Дело - пустяк, но спится спокойнее.
Если не ошибаюсь, запечатанное масло в пластиковой таре может действительно долго храниться. Окисляться оно начинает уже в рабочем узле.

 

5 лет в таре.

 

Поменял наконец-то масло в раздатке ! Это ес-но классно, накачал колеса по табличке и сбросил датчик, машину не узнать! Теперь осталось в акпп махнуть,!но отпугивает негуманный ценнег в 16-17 кило рублей, к слову замена в раздатке 4500₽

 

Если учесть,что расходники 11,то вроде все гуманно

 

А что изменилось? Просто любопытно.
Я тоже менял год назад, но изменений не заметил.

 

Расходники у меня масло 9, фильтр поддон 5

 

Вы сброс делали после замены ? Уменьшились вибрации и легче разгон на 3.0d

 

Да, процедуру сделал (я так думаю, по крайней мере). Вибраций, рывков никогда не было.
Неуверенность по поводу процедуры сохранилась, т.к. в рейне это скорее похоже на какой-то мануал, нежели на саму процедуру. Тем не менее, в конце было сообщение, что "замена масла произведена", ну или что-то в этом духе - уже не помню. В общем, изменений вообще никаких не заметил. Больше туда не лазил. Верю, что все и так работает как надо

 

А если подробнее взглянуть .
Что повлияло ,замена масла и процедура прописки этой замены="замена масла произведена" или давление в шинах и инициализация RPA ?
Двигатель не изменился , а разгон стал легче , как такое может быть .
Наверное колеса с большим износом ушли на заднюю ось , а на передней остались с большей глубиной протектора .

 

Не колеса идеалочка - делал замеры протектора перед-зад по всей поверхности, ну давление много решает конечно, особенно сейчас надо подкачивать на холоде, но масло маст хэв онли новое а сброс датчика это просто обязательная процедура после вышеописанных действий

 

На 3д итак разгон хороший

 

Лей масло valvoline atf, поддон zf, очки zf, резинки zf, втулку мехатроника zf а не от bmw оригинал и бюджет будет гораздо меньше.
И про передний и задний дифференциал не забудь, там тоже масло не на весь срок эксплуатации.

 

В дифах я давно поменял уже а зачем менять очки резинки и втулки?

 

Изнашиваются и влияют на плавное переключение акпп, очки становятся хрупкими и трескается что влечет к износу фрикционов.

https://yandex.ru/turbo?text=https://www.drive2.ru/l/9740903/

 

Это при замене масла сделают или акпп снимать надо?