E83 замена масла в раздатке и редукторе

Обязательно меняйте маслов в АКПП и раздатке, в задний редуктор можно долить, если нужно, в переднем - поменять.
Медным тазом ничто не накроется, если залили нужное масло, толчки в раздатке уйдут и коробка начнет переключать намного плавнее.
Если при замене увидите в масле стружку или крупные металлические опилки - готовьтесь...))) Если этого нет, то, точно - все будет ок.

 

Я не менял хотя масло куплено--посмотрел на заднем нет сливной,пороться с гибким шлангом как-то все недосуг

 

У меня тоже куплено. Castrol Syntrax Long Life 75W-90. В четверг поеду менять масло в БМВшный сервис. Сказал им про отсутствие сливной пробки в заднем редукторе, они в курсе, сказали будут "отсасывать" Потом отпишусь тут сильно это геморно или не очень Кстати, стоит 350 р за один редуктор.

 

Да в переднем там все элементарно...вот выйду в отпуск-займусь,отпишись как заменят,пробег сколько кстати?

 

пробег 187000 км. Масло ни разу не менялось. Ну что, как думаешь, стоит менять ?

 

В редукторах у нас самоблоков никаких-поменяю себе однозначно,в раздатке менял на 120--никаких особенных ощущений после замены не испытал,в АККП наверное не буду менять до смерти агрегата

 

Поменял масло пока только в переднем редукторе. В заднем не стал, т.к. сальник привода подтекает, буду менять. Пока просто долил уровень в задний.

 

менял и в раздатке и в мостах...прошел тыщ 30 или 40 уже - все ок

 

Пробег 60 тысяч. Поменял в выходные в двигателе и в редукторах, с заднего откачали 0.5 - залили почти литр. Работа и масло обошлось в 5400. Менял в мобил експрес на Лесном.

 

Пробег 150 тыс. Заменил в механической коробке - вылилась жижа без признаков масла. В раздатке зимой доливали, поэтому решил летом заменить полностью - цвет и вязкость шокировали. В заднем редукторе можно было не менять, но раз уже пошла такая пьянка, заменили. Пробка там спрятана за докаткой и нужно открутить три болта крепления и вынуть саму докатку. Когда зимой проверяли уровни, то не до конца закрутили докатку.
Менять в коробке (механической) нужно однозначно и в раздатке тоже. В заднем по цвету не стоило. Механики сказали, что в переднем редукторе масло лучше чем в заднем.

 

На днях заменил в раздатке и переднем редукторе. Для раздатки ничего даже снимать не надо - все просто на виду.Для переднего редуктора надо снять защиту. Масло там и там было хорошее. Редуктор - 0.7л.,радатка - 0.9л.Не промывал - Зачем? В заднем редукторе не менял,как правило ходит на всех машинах долго. Пробег 63т.км.

 

Если логически подумать-то лучше поменять в заднем редуктореНо на рестайле неудобственно-поэтому на сервисе на него и кладут

 

Поменял вчера крестовину на переднем кардане (на одной оси полностью вылетели иголки подшипника), и заодно сменил масло в раздатке. Стружки не обнаружил, масло слилось темное. Залил 0.9л. шприцом на 20 кубиков и шланчиком от капельницы. Пробег 155000км.

 

Друзья, а акромя шприца и шланчика, как ещё можно залить масло в раздатку ?

 

Все оказалось намного проще,посмотрел,что надо снять,подготовился к этому,НО на сервисе только вынули запаску и ВСЕ -немного отогнули пластик и ключ уже там. Так что и на рестайле ничего сложного

 

Друзья, ну, кто-нибудь подскажет?

 

А,что не устраивает то? Или ищите более сложных путей.

 

Наоборот ищу простейший путь. Мало ли можно обойтись без баяна и капельницы.

 

Ну вот как без баяна
Как без капельницы

Мне без фсяких там танцев в разные машины и на разных сервисах( абсолютно не сговариваясь)

Лили прямо из канистры( там длинный такой носик) прямо в редуктора

Жал мастер канистру как тюбик с пастой- масло и лилось куда надо( он её своими потными ручищами прям в рулон завернул) как долилось до уровня- так потекло наружу- тотчас носик был вынут, а на его место новая пробка закручена.

Конечно для чистюль метод не очень, для слесарки- самый раз- ничо мудрить не надо- шприц тоже мог лежать- пыль там песок...
А канистра НОВАЯ.

 

можно и запаску не вынимать.......

я взял вставку 6и гранную из набора, и крутил рожковым ключом по моему на 17. залил шприцом и все. все дело 10мин.

 

Парни, ещё раз о наболевшем - замена масла в переднем редукторе обязательна ?

 

Нет.но за уровнем следить нужно.
Про замену больше перестраховки...ни разу не слышал о поломке редуктора изза качва масла)вот изза утечки да...

 

Заменил. Слил 800гр. чёрного масла, влил подзавязку 1 литр.

 

Менял и меняю масло в акпп , рк, гп с помощью катетерного шприца на 150 мл. и шланга от омывателя Ваз.
После покупки на 80 т.км. заменил масло везде.
Масло нужно менять всегда или менять агрегаты как рекомендуют официалы, и "желательно у них" и обязательно после гарантии.
Замена масла в акпп, рк, гп - 50 т.км., и вы будете удивлены ресурсом узлов.
Бмв применяет при маркировке акпп GM наклейки:
Зеленая - масло на весь срок,
Черная - замена масла от 50 т.км. до 80 т.км.
Масло заливается одинаковое- в чем фишка?
В гарантийных обязательствах в том регионе (стране) где продают авто и всё.
Производитель что GM, что ZF рекомендуют замену масла в своих агрегатах акпп, гур, насосах, как любой производитель механизмов.
Масла можно и в двс не менять и 100 т.км гарантии он проедет, а потом умрет. Думаю скоро мы к этому придем с такими темпами увеличения межсервисных пробегов. Авто превратится в одноразовое изделие.
Масло не работает по в двс по 20 т.км.
Пример моей е36 с акпп а310 GM (зеленая наклейка!) и пробегом 400 т.км. и заменой масла каждые 50 т.км. это доказывает.
При первой замене масла меня пугали заменой акпп, мол не поедет и будешь капиталить. А нет все работает хорошо. Продал е36 знакомому, посмотрю сколько еще акпп проедет с регулярными заменами.
Вопрос менять или не менять я для себя решил еще будучи студентом МАМИ
Удачи.

 

Вопрос нахрена менять масло в акпп каждые 50тысяч при стоимости замены минимум 13тр?выходиь что это будет стоить 40штук.так коробка и без замены 150ткм отходит.а с заменами 200-220.тоже на тоже и выходит особенно если машину не на вечно берете
не сравниваете е36 и е83.на иксах коробки больше 250тыс не ходят даже если масло раз в месяц менять..

 

Да ну нах?! Чо, правда?!

 

а че нет??? заменой масла вы тока гидроблок спасаете, а там есть еще чему ломаться если что, что никак не связано с заменой масла

 

Ну, вообще-то в ветке Х5 читал, е70 прошел больше 400 тысяч без ремонтов, родная коробка и двигатель.Замена масла регулярно. У меня 225 тысяч пробег - коробка ок. Да таких примеров полно - дизеля из германии с такими пробегами тянут и тут продают с пробегом до 100 тысяч